Сбылась моя мечта.
В моей машине установлен автономный (бензиновый) пред пусковой подогреватель двигателя. Импортный (немецкий). Был вариант отечественного, но...
Вариант электрического подогревателя отпадает сразу. Мне нужна автономность, т.е. полная свобода от проводов, наличия электричества и т. п.
Из импортных мне известны только две фирмы: Webasto и Eberspecher.
Мой выбор пал на Eberspecher. Потому, что немного дешевле и на сайте есть ПОЛНАЯ информация о продукции (в том числе и электросхемы), в отличии от Webasto.
Цена вопроса сначала была в 55 т.р. и 2 дня без машины.
28 т.р. собственно за сам подогреватель + 17 т.р. блок радиоуправления + 10 т.р. установка системы.
При личном посещении местного дилера удалось приобрести подогреватель за 27 т.р.
Устанавливать решил сам, и установил. Всё отлично работает. Осталось подключиться только к сигналке вместо блока радиоуправления.
Есть фото, выложу через неделю. Сейчас пью пиво и готовлюсь к небольшой поездке на природу. Идёт последняя неделя отпуска...

Поставил такой (В4) в октябре прошлого года. С началом холодов при -28 отказывался запускаться. 4 раза чистили камеру и штифт, поменяли 4 бензонасоса. Из выхлопной нагар черный кусками вываливается. Проблема в них с балансом воздух-бензин. К концу января вроде довели до ума - следующая зима покажет. А вообще Хондовский дилер отказался от Гидроника в пользу Вебасты. Их этой зимой завалили клиенты с такой же проблемой. Знакомых пока отговорил от покупки. (в -30 легко заводилась самостоятельно. безППП)

Я может чего не догоняю,но чем плох автозапуск двигателя по температуре.Эту функцию имеет помойму каждая сигналка предусматривающия дистанционный запуск движка, и цена их от 2 т.руб, что значительно меньше 28 и тем более 55 т.р.......Если неправ прошу обьяснить.( только не надо ссылатся на климат-- чем ППП лучше автозапуска по температуре----знаю один случай когда котел ППП ВЗОРВАЛСЯ).

андре я стобой полностью согласен! На кой ляд тогда ставить сигналку с автозапуском????

андре ,
Katran !
Вот от кого не ожидал таких вопросов, честно! Вы же оба, грамотные технари и взрослые люди! .. Во-первых надо продавать свою продукцию, какими бы функциями она не обладала бы, согласны? Ну..например кто-то придумал "картофелечистку", например..НО,лично МНЕ, даже почистив в армии не мало ванн с ней в нарядах, удобнее ножиком.. простым, хорошо заточенным перочинным..Может из вас кому-то больше по-душе картофелечистка? Я не возражаю..хотя по моему мнению, предмет, в котором столько же металла и затрат на его производство, а выполняет он ТОЛЬКО ОДНУ функцию по чистке корнеплодов, в то время, как ножём можно даже не знаю скока чего понаделать, но эта хреновина существует и ПРОДАЁТСЯ (что по-моему мнению просто нонсенс..) и таких вещей дофига же! Сами незадумываясь назовете и в быту, и уж тем паче в технике..
Дальше, вполне обЪяснимые технические показатели.. Если не поленитесь погуглить, сами найдёте все ответы на то, почему 2 килорубля стоит автозапуск по температуре и почему 55 предмет ваще не запускающий мотор, сберегающий ресурс, экономящий топливо и прочая, и прочая..Вроде всё красиво, но стОит ли такая цена этой экономии? НЕТ, если вы просто частники, но ДА, если ваши машины - такси с офигенным пробегом, и лишний моторесурс достаточно критичен, и экономия по топливу, если у вас 200-400 машинок ночью пускаться будут каждый час, и климат "за бортом" офиса 9 из 12 месяцев в отрицательных температурах..Ну и бренд, реклама..Почему Порше дешевле Буггати? Никого на этом форуме не беспокоит?А жаль..Было б о чём поговорить..
PS Извените, если "многа букафф".. просто наболело, сил нет.. из хорошего форума делаем сами, не новички, а опытные спецы, бог знает чего! Ну видите, что не стоит ни вопрос, ни тема - внимания(простит же её начавший, ибо в "личку" да и воздастся), можно её проигнорировать?Просто и тупо..И она (тема) навсегда исчезнет в тех порядковых страничках 2,3,4...и т.д. куда не тока новички, да и мы редко забредаем..Про "модераторство" и прочие высокие отношения с хозяевами сайта сами знаете всё.Тема и топик есть.Туда все вопросы, тут даже не расматриваем,ОК?

enzo-я всегда считал ,что форум сделан для общения(дальше он разбит на разделы,а те в свою очередь на темы, и каждая тема имеет право на существование(кроме той зротики которая пытается везде влезть)и далее по кол-ву реальных сообщений и откликов, можно будет судить волнует ли она владельцев наших авто.).В частности в данной теме я высказал свое мнение к ППП и попросил обьяснить если я не прав(желательно у кого он стоит-Юрий В.- ведь все плюсы и минусы ППП может расказать человек установивший его именно на нашу модель,а не на абстрактную Порше .) В дальнейшем данная тема может наведет кого-нибудь на мысль поставить себе ППП или наоборот.(нас то она может и не беспокоет, а ребят ,тех что за Уралом с нашей стороны живут она вполне актуальна)Вот в чем я с тобой согласен-если кого тема не интересует и нет по ней вопросов-просто не открывай ее и не лезь.

Сига с автозапуском: наши монтажники не советуют делать запуск по температуре, бо термопара может глючить и запускать авто по 7-8 раз за ночь, т.е. 7-8 холодных запусков + расход бензина. ППП пока нет возможности ставить, поэтому в особо жёсткие холода ставлю по интервалу. Запуск - это удобно, завёл из окна, пока дошёл, она зимой нагрелась, а летом охладилась. Комфортно.
Гидроник имеет свойство накапливать ошибки, которые снимаются только в сервисе (если кому надо, могу узнать подробнее). Вебасто - без проблем. Но стоят они денег реальных, впрочим, меняют машины, а ППП переставляют с одной на следующую. Думаю, что они их уже окупили на бензине и ресурсе двигла. Да и лишний аргумен "в пользу" при продаже: стоял ППП - двигло зимой не насиловалось холодным пуском.
Хочу ставить электрической ППП, проблема найти герметичную розетку с крышкой для установки в бампер, кто что посоветует?

Эй, ребята с Якутии, как у вас ситуация с ППП? Или вы как камазисты, не глушине авто зимой?

Извиняюсь,данная тема уже действительно третья(предшествующие-покемон замерз и ставил ли кто электроподогрев----ссылки не даю специально,дабы кому надо полазит по форуму сам и там много чего еще найти можно).Это я к тому ,что есть просьба перед тем как создавать тему,хорошенько посмотрите нет ли аналогичной в форуме и тогда продолжите ее.Проще будет всем тогда ,что либо найти в такои бардаке как у нас сейчас.

enzo
действительно , ппп - рекламный трюк ! можно же просто не глушить машину на зиму, как и делают в якутии, хмао, норилске и т.д. . Одного не пойму зачем котлы ставят на армейскую технику - ведь можно зольдата запрограммировать на запуск по таймеру, температуре, напряжению бортовой сети и множеству других параметров.

Поскольку у меня нет гаража и нужно было ездить каждый день, всю установку разбил на несколько этапов. Почти все работы делал на саду.
День первый - установка собственно подогревателя. После раздумий поставил здесь.
ссылка
Сделал некое подобие хомута, обхватив им профиль за бампером.
Кстати в комплекте идёт весь крепёж, хомуты, шланги, трубки, провода, предохранители и релюшка.
День второй - врезка подогревателя в разрыв шланга печки.
ссылка
Поскольку котелок я поставил достаточно далеко от места врезки, докупил шланг для антифриза длинной 1 м. Внутренний диаметр 18 мм.
У меня ППП с отдельной помпой. Установил её ниже котелка.
Прокатился по окрестным полям чтобы выгнать воздух из системы.
День третий - врезка топливозаборника в бензобак.
Процедура снятия топливного фильтра описывалась многократно, повторятся не буду. Сняв фильтр с корпуса, отсоединив бензонасос, просверлил отверстие под топливозаборник.
Собрал всё назад, подсоединил синею трубку из комплекта.
ссылка
День четвёртый - пришлось искать яму, для работ под машиной.
Установил дозировочный бензонасос, топливопровод, электрокабель.
ссылка
ссылка
День пятый - соединил провода. Управляющий кабель и кабель вентилятора печки протянул в салон через сосок рядом со штатной проводкой.
ссылка
Включил всё работает. Осторожно, выхлопная труба сильно нагревается!
День шестой- снова на яме. Крепим выхлопную трубу с вот таким глушителем.
ссылка
Крепим так чтобы выхлопная система не выступала за нижний габарит авто.
Каждый день работы отнимали в среднем по два - три часа.
Пока ППП включается от тумблера в салоне.
Планирую подключить к сигналке, там есть ещё свободные каналы.

Я тоже поддерживаю полостью, такой обогреватель. НО ЦЕНА!!! она отбивает всю охоту.

вебасто рулит как говорит Анатолий.
Гидроник юзал лично на ВАЗе Устанавливал в специализироаванном сервисе гарантию дали 2 года. Примерно через год работать перестал, когда приехал на то самое СТО где устанавливал оказалось, что они уже не занимаются установкой гидроников из-за их "ломательности". Так вот приехал посмотрели говорят фильтр топливный надо поменять и все заработает (машина ваз2109 дополнительный фильтр перед карбюратором в топлевопровод врезается) поехал поменял....непомогло. Приехал дня через 3 гпосмотрели говорят аккамулятор слабенький, надо зарядить или новый и тогда все заработает. Через месяц поставил новый аккамулятор не помогло. приехал треттий раз разобрали почистили-ЗАРАБОТАЛА говорят: это негарантийный случай такое типа топливо плохое, пришлось платить около 1000руб.
после этого еще много плохого слышал о гидронике и хорошего о вебасте.

Юрий В. @ 20.7.2009, 16:23
Поскольку у меня нет гаража и нужно было ездить каждый день, всю установку разбил на несколько этапов. Почти все работы делал на саду.
День первый - установка собственно подогревателя. После раздумий поставил здесь.
ссылка
Сделал некое подобие хомута, обхватив им профиль за бампером.
Кстати в комплекте идёт весь крепёж, хомуты, шланги, трубки, провода, предохранители и релюшка.
День второй - врезка подогревателя в разрыв шланга печки.
ссылка
Поскольку котелок я поставил достаточно далеко от места врезки, докупил шланг для антифриза длинной 1 м. Внутренний диаметр 18 мм.
У меня ППП с отдельной помпой. Установил её ниже котелка.
Прокатился по окрестным полям чтобы выгнать воздух из системы.
День третий - врезка топливозаборника в бензобак.
Процедура снятия топливного фильтра описывалась многократно, повторятся не буду. Сняв фильтр с корпуса, отсоединив бензонасос, просверлил отверстие под топливозаборник.
Собрал всё назад, подсоединил синею трубку из комплекта.
ссылка
День четвёртый - пришлось искать яму, для работ под машиной.
Установил дозировочный бензонасос, топливопровод, электрокабель.
ссылка
ссылка
День пятый - соединил провода. Управляющий кабель и кабель вентилятора печки протянул в салон через сосок рядом со штатной проводкой.
ссылка
Включил всё работает. Осторожно, выхлопная труба сильно нагревается!
День шестой- снова на яме. Крепим выхлопную трубу с вот таким глушителем.
ссылка
Крепим так чтобы выхлопная система не выступала за нижний габарит авто.
Каждый день работы отнимали в среднем по два - три часа.
Пока ППП включается от тумблера в салоне.
Планирую подключить к сигналке, там есть ещё свободные каналы.

ТАкой вот вопросище: котел врезается в обратку печки, в нем стоит помпа, когда котел не работает работает ли помпа, если нет то не нарушена ли циркуляция ож

Popstar911 @ 8.11.2009, 15:14
ТАкой вот вопросище: котел врезается в обратку печки, в нем стоит помпа, когда котел не работает работает ли помпа, если нет то не нарушена ли циркуляция ож

Всё правильно. Когда котёл не работает не работает и доп. помпа. При таком способе врезки циркуляция действительно несколько ухудшается, но не настолько чтобы стало прям сильно заметно. Вообще производитель котлов предлагает 4 способа врезки котла. С дополнительными клапанами, термостатами и т.п. Я не стал заморачиваться. А так пока доволен. Сильных морозов пока не было. При -20 утром включаю на 15 минут и сажусь в достаточно тёплый салон. Заводится с пол пинка. Не то что в прошлую зиму.