Сегодня образовалась следующая проблема:
после замены подшипников полуосей моста и регулировки тормозных колодок стала срабатывать АБС в самом конце торможения на абсолютно сухом асфальте Но это понятно - слишком сильно развели колодки - ручник выжимается максимум два раза хотя тормозные барабаны греются в пределах нормы , думаю за пару деньков колодки прикатаются
Проблема появилась на трассе - при наборе скорости выше 95 загорается значок АБС и ручника.При остановке значки гаснут.Проверял три раза - результаты одинаковы.
Может кто знает где копать?
Если глючат датчики АБС - то почему только при скорости 95?
И почему загорается значок ручника?
В мурзилке ничего внятного не нашел.

garrykon @ 20.10.2009, 18:56
Если глючат датчики АБС - то почему только при скорости 95?
И почему загорается значок ручника?
В мурзилке ничего внятного не нашел.

Я думаю что проблемма не в сильно разведённых тормозных колодках, а в сильном натяжении тросика ручника.
Совет ослабить натяжение тросика.

АБС хорошо поддается самодиагностике(замкни контакты и сосчитай ошибку и все вопросы отпадут).Удачи.((P.S.-на многих авто значок ручника подсвечивается ,когда возникает разница давлений в контурах тормозов(передним и заднем)- легко устраняется прокачкой).

АБС хорошо поддается самодиагностике(замкни контакты и сосчитай ошибку и все вопросы отпадут).

Дело в том. что когда я останавливаюсь - АБС ошибки не показывает.И при включении зажигания значок АБС как положено гаснет через три секунды.Соответственно никаких ошибок система не выдает и считать я ничего не могу.

Заблуждаетесь--если значок загорался,то данные о неисправности будут хранится в мозгах пока вы не сбросите их(обесточите мозги на некоторое время(сброс клеммы а АКБ или вытащить предохранитель системы впрыска) или через комп).Так что смотрите код неисправности(кстати не все неисправности выводятся на саиодиагностику).Удачи.

Как говорится - ларчик посто открывался.
Код неисправности действительно хранится в памяти компьютера даже после пропадания неисправности.
Сегодня считал код - 39 - попадание постороннего предмета между задним левым датчиком АБС и ротором.
Открутил датчик - на втулке АБС несколько капелек литола (когда сервисмены полуось на место ставили немного литола нанаесли).
Очистил втулку, сброил ошибку - полет нормальный, проблема решена.

Tomynoker @ 27.8.2009, 16:29
Вчера заменил тормозные колодки. Менял впервые. Поставил нишинбо 1471 - 1100 руб.
Для этого снял суппорт - два болта. Для того чтобы поставить колодки нужно придавить тормозной цилиндр, так как новые колодки без этого не влезут. Физически это сделать невозможно, если не открутить гайку на цилиндре ( такая гаечка на восемь с резиновым колпачком)

Чтобы поменять колодки достаточно открутить только нижний болт и суппорт поднимется вверх, но это боян, уже здесь писали об этом.
Чтобы сдавить тормозной цилиндр, достаточно поработать головой. Просто вытаскиваете противоскрипные пластины и собираете всё обратно, только болт необязательно закручивать. Потом вставляете между СУППОРТОМ и НАРУЖНЕЙ КОЛОДКОЙ монтажку (подойдёт родной баллонник) и начинаете давить, в какую сторону сами я думаю разберётесь , давить плавно, но сильно! Цилиндр медленно, но верно начинает вдавливаться внутрь. Если рычага или упора не станет хватать, можно поставить одну новую колодку. После всё по накатанной, удачи.

Tomynoker @ 27.8.2009, 17:29
Физически это сделать невозможно, если не открутить гайку на цилиндре ( такая гаечка на восемь с резиновым колпачком), после этого вытечет немного тормозной жидкости. цилиндр нужно закрепить, чтобы не вышел назад, так как я думаю что может засать воздук в отверстие откуда выливается ТЖ.Противоскрипные пластины, поставил старые, вставил колодки и поехал

А потом спрашивают:куда педаль тормоза провалилась в самый нужный момент?

И не забыть открыть крышку расширительного бачка при отжатии цилиндров!

Lubitel' @ 29.10.2009, 16:36
Потом вставляете между СУППОРТОМ и НАРУЖНЕЙ КОЛОДКОЙ монтажку (подойдёт родной баллонник) и начинаете давить, в какую сторону сами я думаю разберётесь , давить плавно, но сильно! Цилиндр медленно, но верно начинает вдавливаться внутрь.

Предлагаю для задавливания цилиндра пользоваться небольшой струбциной.Поскольку заметил что когда давишь рычагом,то направляющие суппорта немного гнуться..Не из-за этого-ли неравномерно потом стачиваются(и скрипят) колодки?

Мужики,привет! Вчера чуть не влетел в Н. Р-несу и после в Крузак, стало страшновато. Суть в том, что при торможении ,как и положено, срабатывает АБС, но с этой примадерой, меня несет даже с маленькой скоростью метра 3-4 по укатонному снегу или по слегка вязкому, про лед я вообще молчу. По сути несет по любому покрытию, "НАШ ПАРОВОЗ ВПЕРЕД ЛЕТИТ"- где будет остановка? Резина стоит Бридж МЗ-03 липучка, раньше на всех машинах были МЗ-02, МЗ-01, но судя по отзывам МЗ-03 не сколько не хуже. Резина 2003г.в. мягкая, не пересушеная, износ 10%МАХ а результат-как на летней.
Вот я и думаю, что если хотя бы временно отключить АБС и посмотреть какой будет эфект. Кто подскажет как это сделать, возможно убрать реле АБС или нет. В теме "датчик скорости" говориться, что сигнал на спидометре берется с дачика АБС на машинах после 2002г.в., а у меня 2004г.
Посоветуйте как быть? Средств на приобретение шипованной резины нет даже на пару, хотя судя по всему, просится именно она. Или дело не в резине...

Alex.a @ 15.11.2009, 15:11
Мужики,привет! Вчера чуть не влетел в Н. Р-несу и после в Крузак, стало страшновато. Суть в том, что при торможении ,как и положено, срабатывает АБС, но с этой примадерой, меня несет даже с маленькой скоростью метра 3-4 по укатонному снегу или по слегка вязкому, про лед я вообще молчу. По сути несет по любому покрытию, "НАШ ПАРОВОЗ ВПЕРЕД ЛЕТИТ"- где будет остановка? Резина стоит Бридж МЗ-03 липучка, раньше на всех машинах были МЗ-02, МЗ-01, но судя по отзывам МЗ-03 не сколько не хуже. Резина 2003г.в. мягкая, не пересушеная, износ 10%МАХ а результат-как на летней.
Вот я и думаю, что если хотя бы временно отключить АБС и посмотреть какой будет эфект. Кто подскажет как это сделать, возможно убрать реле АБС или нет. В теме "датчик скорости" говориться, что сигнал на спидометре берется с дачика АБС на машинах после 2002г.в., а у меня 2004г.
Посоветуйте как быть? Средств на приобретение шипованной резины нет даже на пару, хотя судя по всему, просится именно она. Или дело не врезине...

Скорее всего у тя износились передние колодки!

Ustmax @ 15.11.2009, 20:39
Скорее всего у тя износились передние колодки!

У меня колодки в норме, а АБСка трещит постоянно и точно также несет при небольшой скорости.

бав @ 15.11.2009, 18:49
У меня колодки в норме, а АБСка трещит постоянно и точно также несет при небольшой скорости.

В принципе у нас на работе парни отключали абс путем вытаскивания предохранителя,машина хонда 2002г фит кажется ездили без проблем.Если абс трещит значит одно из колёс начинает блокироваться и поэтому она тресчит.По своему опыту скажу что тоже часто срабатывает, но уже привык правильно работать педалью тормаза,и ещё трещала даже летом.А вот у знакомого колда 2000г так вот там тормоза другие, в смысле тормозит лутше, и абс работает по другому как то.

Для себя решил, что в таких условиях лучше тормозить как на машинках без АБС - короткими нажатиями на педаль тормоза. Мне так привычней.

Andy @ 17.11.2009, 7:18
Для себя решил, что в таких условиях лучше тормозить как на машинках без АБС - короткими нажатиями на педаль тормоза. Мне так привычней.

Ездить нужно зимой аккуратней. Да и тормозами пользоваться не со всей дурью, а по мере необходимости плавно. Сегодня в снег на сплошном гололеде все-таки сорвал машину в юз (4ВД) прямо на площади Ленина в центре Новосибирска . Липучка и шипы немного скрасили ситуацию, но боком немного понесло. ДПСник удивлялся тоже здорово (старт с места и левый поворот, скорость не более 20 км/ч). АБС скрипнула только при резком торможении рядом с инспектором.
ДРУЗЬЯ! БУДТЕ АККУРАТНЕЙ! И да не подведут ВАС тормоза!

Замечал: когда тормозишь после наезда на неровность на дороге, ABS может срабатывать и на сухом асфальте. Если педаль держать - можно долго останавливаться (и не успеть), нужно отпустить педаль и снова нажать - тогда все в норме.

grey087 @ 1.12.2008, 9:39
кароч нету у меня абс . всю машину пролез и понял что нету!!! мдяяя..... и то наивно полагал что абс -- стандарт в яповских машинах и обязан быть в самых простых комплектациях... пробокс 2003г у мня... но! нету! я не один такой? КТО СКАЖЕТ? и ваще, это плюс или минус?

Ты не один такой, у меня у сестры NCP50 1.3 DX тоже нет ABS и ничего.

Приветсвую Вас, пробоксеры! Попытаюсь изложить мою проблемму: Ездил на пробоксе за 300 км, и по дороге туда заскрипели свистуны на передних колодках. Думал, что колодок до возвращения хватит, т.к. в дороге купить негде, а ехать нужно, и возвращаться поздно. Ан, нет - задрал тормозной диск справа. Проточил правый диск на токарном станке (был 25 мм толщиной, стал - 21 мм). Глянул левый, а он задран уже давно (ещё предыдущим хозяином - японцем, а может перегонщиком), проточил и его. Через какое-то время появился скрип тормозных колодок справа, причём не постоянно, а только вначале торможения (прерывистый - чиркает) и при трогании - т.е. колодки разошлись, но такое ощущение, что диск кривой - бьёт. Через 30-50 метров скрип пропадает. Возникает мысль, что диск нагрелся, а потом попала вода из лужи, и его повело. Хотя - при торможении на любой скорости руля не бьёт (а мне кажется при кривом диске это должно быть обязательно)! И ещё - у меня не стояло никаких антискрипных пластин. Что это такое? Я, думая что проблемма с супортами (не расходятся колодки), разобрал супорта, почистил, поменял манжеты, цилиндры тоже вытащил и почистил. Результат - 0, как скрипело, так и скрипит. Родные диски на пробокс у нас стоят 4,5 тыр штука, на авторазборе - 2 тыр пара (при том, что нет гарантии, что не поменяешь шило на мыло). Чо делать и каков диагноз?

Проблема не в суппортах, а в колодках. Они касаются диска и поскрипывают. Поставь противоскрипные пластины и не мучайся. Я поменял колодки, а пластины поставил старые, вдобавок я их от грязи плохо почистил, в результате правое колесо поскрипывает так-же как у тебя. Весной полезу исправлять .