NCP51

почему именно пальцы? А про компенсаторы подумать? )))

yurik1974 , у двигателей NZ нет компенсаторов, обычные толкатели с шайбами.

кстати, звон в двигателе вызывает детонация. Нужно проверить базовый угол опережения зажигания, если он в норме, то грешить на топливо. В мануале на стр. 33 описана процедура проверки, только сначала написано, что УОЗ проверять сканером, а потом стробоскопом. Только отрегулировать его не получится.

всем укратителям боксиков привет.
я тож пришёл к мнению, что цепь грм у меня тож подцокивает. Когда слышно этот цокот, когда пропадает.
Вот теперь стал вопрос замены всей этой приблуды!
а может есть какие-то натяжители успокоителей, и всё такое.
Кто может подсказать по этому поводу????
или тока замена - натяжитель в сборе, цепь и две планки натяжителя цепи???
Ребят дайте дельный совет!

paralitik78 Масло залил сразу - синтетику Мобил 10W40 - скоро очередная замена, это не в масле дело. А то что сейчас почти ничего не слышно, так зима скоро - кондей не работает, как летом, у меня такая же картина.
А почему ты решил, что это цепь звенит?

Виталий А при детонации двигатель постоянно звенит?

Виталий А при детонации двигатель постоянно звенит?

Нет, в основном под нагрузкой (при наборе скорости, например)

Привет мужики.
Не сочтите за тупизм но до пробокса ездил на наших авто и что такое гидронатяжитель не сталкивался. Скажите натянуть здесь цепь нельзя с помощью натижителя как на класике, а то у меня похожий шум в двегле пробег 180 тыс.

нет

NCP51!!!! я уже точно пришол к выводу что это цепь грм!
только цепь так может цокать, с постоянными интервалами. другому нечему!!!
так что вот так.
в эксисте посмотрел, цепь, натяжители и планки, всё в общем выходит около 4 тысяч рублей, да и работа скорей всего стока же

Прочитав вышенаписанное и немного поразмыслив, пришел к выводу, что:
1. это шумит не цепь и не детонация, т.к. при наступлении холодов и отключении кондея "цокот" прекратился.
2. подобные звуки я уже слышал, когда в свое время ездил на мотоцикле "Урал", когда при переключении скорости перескакиваешь со 2-й сразу на 4-ю - скорость небольшая вот и "цокотит", пока не разгонишся или не переключишся на 3-ю.
Вывод- это либо пальцы, либо клапана. Но это все на уровне догадок.
paralitik78 Что бы убедиться, что шумит цепь или какой другой узел наши местные спецы слушают "больное место" через фонендоскоп (медицинская слушалка, желательно, с металлической мембраной). Посторонние звуки хорошо прослушиваются. Если нет фонендоскопа, некоторые используют проволоку, но это чревато повреждением уха.
Лучше перепроверить, чем раскрутиться на ненужный ремонт. А судя по мануалу мороки там хватает, в 4т. можно не уложиться.

всем привет. вот уже год проездил после замены вкладышей.наездил 25000 км. продать сразу за нормальные деньги не удалось так что принял решение ездить до упора. купил книгу про устройство-почитал.... думаю если случится опять эта фигня-сделаю кап ремонт своими силами(надеюсь не дурней япов-разберусь ) что могу сказать за это время! после ремонта мой троллейбус перестал есть масло,меняю его пока через пять-семь тысяч. работает всё нормально. постоянно блин прислушиваюсь. хочется конечно заехать на диагностику на добрую но пока все упирается в бабки. стали постукивать клапана-пора наверное уже пробег то 120000.кто нибудь боролся с их стуком?

Сергей после ремонта на каком масле остановился

загорелась масленка и чек енжай...пробег 140
вскрыли двиг все в нагаре, в поддоне стружка...двигатель постукивает при увеличение оборотов...двиглу хана
капиталка с запчастями около 30
контрактный двиг 20, работа 5

в итоге перекидывают контрактый двиг....


"будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса"

oNo , никаких капиталок!!! Можно сделать только самому себе, если есть где, чем плюс знания в голове и опыт работы. Заменить двигатель - верное решение. Отказов среди контрактных моторов в разы меньше, чем после капиталок.

всем привет. советовать ничего не буду но после замены вкладышей проехал уже больше 30000км. и что характерно перестал доливать масло. цена замены 700руб коренные и 800 шатунные.за работу отдал 12000руб. почитав книгу пришел к выводу что за работу платил зря-самому можно легко это сделать даже не снимая двигателя. вот такая братцы калькуляция

Всем привет! У меня пробокс 2002 4WD двигатель 1NZ-FE. пробег уже 280000. Когда брал машину пробег был 180000. На холодном моторе был слышен стукоток, как будь- то пальцы или клапана. Потом нагревается и проходит. Я всегда, и раньше когда не слышал этого, да вообще на всех машинах, стараюсь прогревать мотор. Даже летом жду пока обороты не упадут. Моторист в сервисе сказал на этот счет, что это глючит конпенсатор, причин для беспокойства нет, мол, потом когда что-нибудь более серьезное будешь делать, можно и конпенсатор поменять, а так, только ради этого, типа не стоит и париться. После этого прошло уже два года, и сто тыс пробега. Летом, когда жарко было я этого не замечал, а сегодня ночью было прохладно уже, утром выехал из гаража и опять услышал этот стукоток. Только мне показалось, что он намного сильнее стал чем раньше было. Проехал 1 км наверно со скоростью черпахи, вообще не нажимая сильно на газ, мотор прогрелся все прошло.
Подскажите, плиз, кто в курсе, может быть мне пора уже что-нибудь и сделать пока хуже не стало?

зы.. да, и еще. в этой теме прочитал, что у этих движков вообще конпенсаторов нет. выходит моторист тот не прав был. Тогда что же это постукивает?

видимо плохо читал. компенсаторы есть.

в связи с жором масла, отсутствием динамики и тд и тп, вчера отдал машину в ремонт.

сегодня после обеда поеду посмотрю что там внутри.....

запчасти были заказаны заранее и уже привезены.

сказали если получится то предоставят фотоотчет.

ждемс

ну вот и результат!
качество фотографий не очень, но основная мысль понятна.
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

пробег на момент ремонта 158500км.

будут вопросы, пишите

А что за движок?... а то на сколько я знаю 1NZ не разборные же вроде....