tehnodoc @ 8.1.2010, 22:09
курил. смотрел, ненарыл (может ссылочку?а)плиз

ссылка
Ещё где-то писали, но искать не буду, мне тоже бывает лень искать , а по памяти не помню

Специальных замеров не делал, а по меткам на указателе топлива 10-11 зимой,7-8 летом.(4wd)

парни, подскажите пожалуйста сколько наши бегемоты хавают горючки в час, когда например заводиш утром? может комп у кого показывает такую инфу.

70 rus @ 19.1.2010, 18:11
парни, подскажите пожалуйста сколько наши бегемоты хавают горючки в час, когда например заводиш утром? может комп у кого показывает такую инфу.

А с первой страницы прочитать слабо?

Katran @ 19.1.2010, 15:48
А с первой страницы прочитать слабо?

не осилю. + время столько нет

70 rus @ 19.1.2010, 18:11
парни, подскажите пожалуйста сколько наши бегемоты хавают горючки в час, когда например заводиш утром? может комп у кого показывает такую инфу.

Вернись на 21 стр там все написано!!!

Zanderr @ 18.12.2009, 10:57
Решил на неделе поехать на работу на машине. Завожу движок, на улице -12, нормально так движок завелся, все вроде как обычно. Прогрел. Уехал на работу. В обед выхожу, пытаюсь завести, чирк - движок схватывает и глохнет, думаю - не додержал стартер, чирк подольше - схватывает и глохнет. Пытался завести неоднократно и каждый раз одно и то же. Я потихоньку выпадаю в осадок и поддаюсь легкой панике. Ухожу в контору. Лезу в Инет, вспомнить как там коды неисправностей считать, тут мужики потихоньку с обеда начинают возвращаться. Жалуюсь, так мол и так, покемон не заводицца. Грю, при заводе легкий такой толчёк наблюдаецца, как будто бы машина поехать пытается. Советуют - может коробку подклинило, надо типа на передаче катануть машину. Выходим на улицу. При них пытаюсь завести. Ничего не выходит. Ставлю коробку на L. Толкаем с пол-метра машину. Прокатилась на удивление легко. Как будто на нейтрали. Пытаюсь завести. Них. Идет совет - надави чуть на газ. Слегка давлю в момент заводки и о чудо моторчик затарахтел. Держу нажатым газ около минуты, отпускаю - движок глохнет. Завожу опять, держу газ нажатым около трех минут, плавно отпускаю - движок работает, тихо так - еле слышно (плохо однако без тахометра). Впоследствии прогретый движок заводился с пол-оборота. Мораль сей басни:
Номер раз: Плохой бензин.
Номер два: Надо чистить БДЗ.
По поводу бензина. Езжу сейчас не так часто как раньше, покемон больше стоит чем ездит. Короче есть мнение что 92-й и выше бензин из-за длительного простоя может утрачивать свои свойства и переходить плавненько в 80-й по причине расходования присадок в нем содержащихся.
По поводу БДЗ - видимо придется за БДЗ все же взяться, ну и клапан ХХ заодно посмотреть.
P.S. Самое главное в том, что я уже обладая опытом "по разному" заводить покемона, в итоге растерялся т.к. температура воздуха была не сильно низкая, около -10 градусов и даже подумать не мог слегка придавить гашетку. В общем как то так. Надеюсь кому нибудь окажется полезным. Ну и на последок - без паники, народ, без паники!!!

Покажусь наивным, но что такое "Клапан ХХ" и "БДЗ"??

Косстян-34 @ 20.1.2010, 10:29
Покажусь наивным, но что такое "Клапан ХХ" и "БДЗ"??

Добрый день, ХХ- это холостой ход, БДЗ -блок дроссельной заслонки, если речь идет о ДВС - двигателе внутреннего сгорания

всем спасибо! у меня в морозы ПРЯМ ЖРЕТ!

sergey272 @ 18.11.2009, 19:38
Поставил вот такие:

ссылка

Посмотрим как себя поведут.

Я тоже решил взять Бриск только ITRUM PLATIN DR17YPP-1 за комплект отдал 780 рупий прошел на них около 10 тыков, отказов небыло. На расход не жалуюсь по зиме около 10 литров на сотню

70 rus @ 21.1.2010, 9:00
всем спасибо! у меня в морозы ПРЯМ ЖРЕТ!

Была у меня камри 3 литра хавала под дватцатку Бля жрет. Сейчас Сосед под червонец Бля жрёт

Удалил я это сообщение, т.к. не по теме, и перенёс в газовое оборудование , а то возмущаются!

имхо:газ- овчинка выделки не стоит,когда он себя ещё оправдает,и оправдает ли

LexSor @ 21.1.2010, 18:59
Была у меня камри 3 литра хавала под дватцатку Бля жрет. Сейчас Сосед под червонец Бля жрёт

Купи ПРИМУС!!! Только он бля, ниедит .
По теме: заметил, при температуре ниже -20 начинает ЖРАТЬ хоть на ходу, хоть на холостом. Я уже где-то писал об этом. Похоже датчики перестают работать ниже этой температуры.

dimed @ 23.1.2010, 21:26
имхо:газ- овчинка выделки не стоит,когда он себя ещё оправдает,и оправдает ли

ИМХО- ОПРАВДАЕТ!!!!!! Он сам пишет, за год 26 тыров отбил, в этом году он может 10 датчиков заменить за эти деньги, у нас тут тема есть про газ на авто, напишите туда, у кого газ стоит, вам ответят. Не у всех такие проблемы с газом, может просто попалось такое ГБО- гумно!!! ИМХО...

Сегодня специально посчитал и сам себе не поверил - 7,2 литра. Проверил по миганию указателя резерва, заправил 8,9 литра (на 200 рублей ), пробег составил 123 км (поправку на неродные шины учёл) Для проверки сегодня залил на той же АЗС столько же на ту же сумму, т.к. был рядом. Прогрев 5-7 минут (в гараже ниже минус 15 не было ни разу, капот и радиатор утеплены изолоном). Посмотрю, что получится.

Увы, чудо не получилось! Как выяснилось, сын-студент на карманные деньги плеснул в бак несколько литров, лишив меня переполняющего чувства гордости... Придётся провести воспитательную работу.

а я решил забить на эту тему... беру штуку, еду на заправку и все. Правда по превычке засекаю литры... в эту зиму у меня на сотку и 25 и 30 с копейками было, так что вчера заправившись и обнаружив, что вышло 26 л на 100км, даже обрадовался. У нас конечно температура, выше 25 редко поднимается и автоподогрев маслает и стоит она у меня бывает по суткам и езжу я по городу 2- 20км в день. Но ведь согласитесь, все равно обидно, когда почти полный бак на сотку. Вот поэтому я и решил забить на этот расход и тратить душевные силы на более благодарные направления. Кстати мне тут мужики с сервиса сказали, во время консультации по акумулятору (замерз зараза и пришлось покимона тащить в гараж отогреваться в -40(а еще оказывается у покимонов в такой мороз все замерзает, меня кореш как потащит, а руль не крутится, сигнал не гудит, я соседу чуть бочину не протаранил, неимоверными усилиями воли и бицепсов, всеж выкрутил эту баранку)), так вот о мужиках - они сказали, что на автоподогреве нежелательно несколько суток подряд авто держать. Говорят нужно хоть раз в сутки, двое ездить ли, или что, но прогревать мотор до рабочей температуры. Вроде как некий конденсат там где то скапливается и чето потом с движкой делается. Говорят мол не один движек их мотористы после такой эксплуатации чинили. Не знаю как- кто, а я им поверил и стараюсь, хоть раз в сутки, но поездить, или в гараж загоняю(находится только далеко), один раз лень было, так я ее с сигналки минут 40 грел

[ так вот о мужиках - они сказали, что на автоподогреве нежелательно несколько суток подряд авто держать. Говорят нужно хоть раз в сутки, двое ездить ли, или что, но прогревать мотор до рабочей температуры. Вроде как некий конденсат там где то скапливается и чето потом с движкой делается. Говорят мол не один движек их мотористы после такой эксплуатации чинили. Не знаю как- кто, а я им поверил и стараюсь, хоть раз в сутки, но поездить, или в гараж загоняю(находится только далеко), один раз лень было, так я ее с сигналки минут 40 грел
[/quote]
У нас при морозах в 35-40 эта проблемма встречается часто. Стоит машина на автозапуске неделю, а потом завести не могут - конденсат в глушителе скапливается и замерзает, постепенно оставляя для выхлопа всё более узкое отверстие, пока совсем не закупорит льдом. Причём не только на выходе, а по всей дине глушителя! Выхода в этом случае один - тащить в тепло и отогревать, ну или горелками. А по поводу - "я ее с сигналки минут 40 грел" - это ещё хуже - лёд образуется, когда низкие обороты, а когда прогреешь, а потом хорошо прогазуешь, или поездишь немного - лёд тает и вода вся из глушака вылетает. Да вообще у нас в Сибири все знают, что если машина на автозапусе суток двое никуда не выезжала - нужно её хорошо прогазовать!

Demian @ 24.1.2010, 20:12
[ так вот о мужиках - они сказали, что на автоподогреве нежелательно несколько суток подряд авто держать. Говорят нужно хоть раз в сутки, двое ездить ли, или что, но прогревать мотор до рабочей температуры. Вроде как некий конденсат там где то скапливается и чето потом с движкой делается. Говорят мол не один движек их мотористы после такой эксплуатации чинили. Не знаю как- кто, а я им поверил и стараюсь, хоть раз в сутки, но поездить, или в гараж загоняю(находится только далеко), один раз лень было, так я ее с сигналки минут 40 грел

У нас при морозах в 35-40 эта проблемма встречается часто. Стоит машина на автозапуске неделю, а потом завести не могут - конденсат в глушителе скапливается и замерзает, постепенно оставляя для выхлопа всё более узкое отверстие, пока совсем не закупорит льдом. Причём не только на выходе, а по всей дине глушителя! Выхода в этом случае один - тащить в тепло и отогревать, ну или горелками. А по поводу - "я ее с сигналки минут 40 грел" - это ещё хуже - лёд образуется, когда низкие обороты, а когда прогреешь, а потом хорошо прогазуешь, или поездишь немного - лёд тает и вода вся из глушака вылетает. Да вообще у нас в Сибири все знают, что если машина на автозапусе суток двое никуда не выезжала - нужно её хорошо прогазовать!

Знаю не один пример последствий таких прогревов-выхлопная перемерзает полностью, выхлопным газам деваться некуда => выбивает прокладку между двигателем и головкой, 2 прецедента лично мне известны.