Эссе!
Эссе -это литературный жанр прозаического сочинения небольшого объёма и свободной композиции!
Вчера был оч удачный день и возвращаясь с работы и встрече пробоксобратьев я заехал на незнакомую заправку, но она была по пути и добил бак до почтиполного что бы ночью быть уверенным! Вчера было шестое января две тысячи десятого года!
Живём мы в Сибири и в этом уже Новом году выдались очень лютые морозы – под тридцатник почти каждый день и ночь!
В какой то момент мне показалось дорого прогревать машину каждую ночь автозапуском и я решил просыпаться примерно два раза и завадить в ручную с пульта! Машина всё время ночует под окнами и слышно что за ночь она заводится раз по восемь в холода! У нас есть и гараж но туда ходить лень-это я честно признаюсь ну и как все люди ищу себе оправдание что холодно никого нет рядом свора собак и онимает время что можно потратить полезнее. Где то в глубине души я верю во все эти причины но главная причина это моя лень в эту причину я верю твёрдо и безоговорочно!
Вот и вышло так что ночуем мы под окнами! Когда я пришёл домой то естественно я ещё помнил про мою задумку заводить машину, но помнил недолго потому что домашние дела меня отвлекли и я напрочь что говориться рухнул в рутину дел по дому и помощи моей красавице Ольгице.
Впервые я вспомнил про прогрев часа в три ночи я буквально очнулся от этой мысли, но подняться не смог, и тут же мозг нашёл оправдание что мол пол ночи не заводил и нечего начинать и температура сегодня ночью маленькая я где то это видел и видел что где то около двадцати я точно это помню. И заснул.
Утром всё было как обычно прекрасное утро душ и всё такое, манипуляция с брелком не дала результатов. В полной уверенности что с ключа то я её заведу я прифрантившись, вышел на улицу.
Бодро открыв дверь и сев на холодное кресло я повернул ключ в замке, по вялому жужжанию я понял что не заведётся. В голове созрел тот час план отогнать на мойку и там отогреть агрегат.
Дойдя до главной дороге что бы словить тягач, я обнаружил что машин то мало! Оказывается уже рождество ведь сегодня то уже седьмое января! И как обычно об этом я узнал самым последним. Быстро словил ару на девятке тот бодро согласился и мы начали процесс, но девятка оказалась маломощной и могла мою ласточку дёрнуть в рывке при рывке у неё подбрасывало зад и она егозила. Час мы старались буксовали шлифовали менялись местами оставляли девятку без управления и толкали машину вдвоём. При очередном рывке лопнул трос и шарахнул меня так что расколол бампер, выбил место куда прятаются противо туманки и поломал (что меня больше всего расстроило) крышечку которой закрывается дырочка в которую вкручивают крюк буксировки.
Я не смог вынести потри бампера и крышечки и послал ару ехать дальше.
Прилично замёрзнув, а как выяснилось температура была аховой типа минус тридцать пять я не чувствовал ног в итальянских корочках, но отогнав пессимизм я пошёл вновь к дороги! Машин не было вообще, а я надеялся на джип. Остановилась четвёрка я ей не махал и водитель уверил что четвёрка утянет сто процентов мою малышку, ведь задний привод это вещь.
Хрен не утянул и я пошёл греться домой!
В подъезде мои штиблеты цокали как деревяшки! Сицилия не знала таких морозов!
К этому времени дома проснулись все и все узнали про мой недуг. Я отогрелся попил кофейку и пошли с тестем в гараж за джипом. А главное дома я одел тёплые штаны и и говнодавы. У него икс трэйл. Конечно сомнений не было что он меня утянет и конечно этот корабль утянул мою малышку. Ехать на буксире конечно рисково тормоза деревянные и деревянный руль.
Ехал я на мойку где был частым клиентом и знал всех от хозяев до тряпичников. Конечно мне не обрадовались но встретили радушно помогли вкатить машину во внутрь а это многого стоило она была очень тугой! и тут же занялись движком раскрутили продули свечи поставили три вентилятора в мотор акку сразу на подзарядку. Малышка завелась через двадцать минут. А за остальное время нас помыли и протёрли!
Выезжая из мойки я подсчитывал сколько денег я прэкономил.