А интересно,почему эти дырочки на заводе-изготовителе не сверлят?ссылка ( я про глушаки)

А интересно,почему эти дырочки на заводе-изготовителе не сверлят? ( я про глушаки)

Потому что у них нет таких морозов как у нас. У япов и в бензобаках слив конденсата не всегда предусмотрен.

Ну вот, и я доигрался. почти такая же история, с которой тема началась: попытался завести в -25 (самый сильный пока мороз этой зимой), не получилось. схватывал, похоже, только один цилиндр. поменял свечи, теперь вообще не схватывает. акум вроде живой, крутит бодро, но вспышек нет. дело осложняется ещё и метелью. братья, выручайте хоть словом! а так ЧЁ ДЕЛАТЬ, ХЗ.

Олег @ 1.2.2010, 20:51
Ну вот, и я доигрался. почти такая же история, с которой тема началась: попытался завести в -25 (самый сильный пока мороз этой зимой), не получилось. схватывал, похоже, только один цилиндр. поменял свечи, теперь вообще не схватывает. акум вроде живой, крутит бодро, но вспышек нет. дело осложняется ещё и метелью. братья, выручайте хоть словом! а так ЧЁ ДЕЛАТЬ, ХЗ.

А бензин поступает? Если да, то похоже на замерзший глушак. Ещё может в БДЗ где-нибудь перемерзло, хотя не должно. Попробуй БДЗ и впускной коллектор кипятком полить, только аккуратно, чтобы гену и стартер не залить. Если не заведешь- тащи на мойку отогревать, или сразу тащи. С паяльной лампой колдовать не очень удобно, машина низкая.

29

VIKTOR @ 1.2.2010, 21:25
Добрый вечер, Олег как бредовую версию, но проверьте
- когда меняли свечи может оборвали контакт на катушки - проверить искру
- если искра есть -- бензин 99% не поступает- бутылку бенза напрямую попробовать с поднятой руки давление будет.
- а один процент я думаю - свечи бывают новые и бракованые .

Не отчайвайся, перекури и заведешься.

Провод оборвать, конечно, очень легко, тем более на морозе- изоляция ломкая становится, но чтоб все сразу . А искру на снятой свече проверять не советую, говорят катушку можно спалить легко.
Ещё кто-то писал, такая-же хрень была, датчик положения колена, кажется, помер. Ещё можно посмотреть предохранители ЭБУ, но я всё же рекомендую воспользоваться моим первым советом.

Lubitel' @ 1.2.2010, 19:52
Провод оборвать, конечно, очень легко, тем более на морозе- изоляция ломкая становится, но чтоб все сразу . А искру на снятой свече проверять не советую, говорят катушку можно спалить легко.
Ещё кто-то писал, такая-же хрень была, датчик положения колена, кажется, помер. Ещё можно посмотреть предохранители ЭБУ, но я всё же рекомендую воспользоваться моим первым советом.

смешно,конешно,но не знаю как проверить есть ли бензо. ещё и клавиатуру залил вином, работаю на виртуальной, слова буду сокращать, пардон. мороз спал,-5, но снег. и как искру проверить не знаю. провода не обрывал, всё ж не -20, так что вряд ли что-то замерзло. одно радует-опять море снега и приходится кататься на полноприводной фаньке жены. а так каждое утро у меня моцион - подошел, покрутил стартер, не завелась. ну и ладно, поеду на другой.
в любом случае спасибо за участие, советы ещё принимаются.
как вы думаете, отключить акб для стирания ошибки пробовать?

Олег @ 2.2.2010, 2:14
смешно,конешно,но не знаю как проверить есть ли бензо. ещё и клавиатуру залил вином, работаю на виртуальной, слова буду сокращать, пардон. мороз спал,-5, но снег. и как искру проверить не знаю. провода не обрывал, всё ж не -20, так что вряд ли что-то замерзло. одно радует-опять море снега и приходится кататься на полноприводной фаньке жены. а так каждое утро у меня моцион - подошел, покрутил стартер, не завелась. ну и ладно, поеду на другой.
в любом случае спасибо за участие, советы ещё принимаются.
как вы думаете, отключить акб для стирания ошибки пробовать?

Покрутил, не завелась- выкручивай свечи сразу и смотри на них. Если мокрые- бенз есть. АКБ обязательно сними и дома отогрей- крутить лучше будет, заодно и комп обнулится. Предохранители проверь насоса и EFI.

GerToolon @ 16.3.2009, 7:55
Здравствуйте!
вот такая ситуация приключилась со мной.
Купил машинку пробокс 2005гв, 4вд, полусупер. в автосервисе поменял все масла какие только можно заменить. Знаю только что в двигле масло полусентетика. Поставил сигналку. Гаража нет, поэтому поставил на сигналке автостарт по температуре заводится двигатель и прогревается сам.(при -5 10мин). Весь день ездил по работе, вечером так же как и обычно машину поставил на автостарт. Утром беру пультик смотрю температуру показывает -28, а на пульте ошибка. Испугался, чё делать хз. сел в машину давай крутить-незаводится. кашлеит, но не заводится. Выкрутил свечи - свечам ппц. купил подходящие двухэлектродные, поставил - завелась с 4 попытки. двигатель крутил слабо. Сразу как завелась, из выхлопной шёл густой белый дым. Минут 10 поработала дым пошёл как и обычно, но что испугало не на шутку из трубы стало капать. По виду жидкости конденсат с масмом чтоли х..знает Всё облазил, обнаружил что масло капает ещё и с маслянного фильтра. Что теперь делать незнаю. хелп.

не отчаивайся.
у меня тоже такое было. бывало даже что крутит как мельница, а схватывать ваще не схватывает. толи бенз авно, толи какойто мож конденсат, может инжектора замерзают... хз..

моторист который делал мне мотор сказал, что если заливает свечи надо попробовать снять клемы на инжектора и попробовать завести на том бензе что есть уже в моторе. можно сделать так называемую продувку картера- нажать газ в пол, и на 10 секунд включить стартер.

по поводу фильтра тоже не заморачивайся, эт нормальное явление если фильтр говенный(хоть на сухую заворачивай, хоть на мокрую, хоть на влажную). сам 2 раза ставил ЭТО под названием топфилс. при -25 пол стакана масла оказывалось на земле.
поставь нормальный фильтр и будет счастье.

у самого сига стоит на -20 градусов, на 20 минут по времени. печку ставлю на первое деление, чтоб мотор за это время лучше прогревался.

тут еще говорилось про лампу... лампой можно разогреть. я когда "замерз" озадачил сварщика на работе, он к трубе d-50 длиной 1 метр, приварил отвод на один конец. береш 2 кирпича, ставиш на них трубу. отвод направляеш на поддон. с дугой стороны в требу вставляеш лампую все!
только парни, внимательно смотрите куда направляете отвод. НИ ВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ НАПРАВЛЯЙТЕ ЕГО МЕЖДУ ДВИГЛОМ И КОРОБКОЙ!!!! там есть такой пластиковое смотровое окошко. у меня сплавилось нах. направляйте или на двиг или на коробку.

таким способом отогрели мазду брата. простояла 3 суток при -37 - 42. когда заводили, температура в салоне показывала -37.

всем удачи!

30

Олег Загони сначала машинку в тепло, дай бедной отогреться. А вот если и в тепле не заведется, тогда бей тревогу.

Katran @ 2.2.2010, 13:44
Олег Загони сначала машинку в тепло, дай бедной отогреться. А вот если и в тепле не заведется, тогда бей тревогу.

Я ему то же самое советовал, но ему наверное неохота. Обычно постоит в тепле- заводится.

31

VIKTOR @ 2.2.2010, 15:31
Добрый день уважаемые коллеги,

Не претендую на амбициозность, но загони сначала машинку в тепло, дай бедной отогреться. А вот если и в тепле не заведется, тогда бей тревогу. Это очень правильно конечно , но что дальше - бояться каждого мороза и не быть уверенным в машине? я считаю, что фурункул не надо мазать сверху зеленкой, а вскрывать.
В этом случае - найти причину и устранить. Это мая личная ИМХО
Так и на рыбалку не сьездишь

Споры устраивать не будем!!! Но согласисиь, насиловать замерзшую машину, дороже обойдется! Ладно даванет из под фильтра, ну сальник выдавит. А задиры на валу! Нет уж, уважаемый, только на прогрев!
P.S. Фурункул на начальной стадии можно лечить безболезненно. После вскрытия, долго и больно заживает!!!

32

VIKTOR @ 2.2.2010, 17:51
Интересно, что по этому поводу думает сам Олег,

Нет конечно, если помешал Вам - дал совет отличный от Вашего совета - умываю руки как Понтий Пилат.

Вот если внимательно прочитать крайний пост Олега мороз спал,-5, то непонятно что и чего там выдавит.

Олег, удачи

Katran в личку написал

Обидеть никого не хотел! Публично извиняюсь!!!

Это мой дырявый глушак. С литр конденсата сбежало. Теперь в гараже две льдинки наполу наростает.
ссылка

Что касается глушака:сверлить или не сверлить,вот в чем вопроc?

Katran @ 2.2.2010, 10:44
Олег Загони сначала машинку в тепло, дай бедной отогреться. А вот если и в тепле не заведется, тогда бей тревогу.

А КАК В ТЕПЛО ЗАГНАТЬ, ОНА Ж НЕДВИЖИМОСТЬ...
АКБ ПОСТАВИЛ ЗАРЯЖАТЬСЯ, ЗАВТРА ЗАВЕДУСЬ.
РЕБЯТА, НЕ РУГАЙТЕСЬ,ВСЕ ЖЕ ВЗРОСЛЫЕ ЛЮДИ.

KROSS @ 2.2.2010, 19:34
Это мой дырявый глушак. С литр конденсата сбежало. Теперь в гараже две льдинки наполу наростает.
ссылка

вот тоже думаю наверна надо просверлить...

у меня тут случай был... перед новым годом меня таксист в заднее крыло поправил , это было в 22:30. а наши доблесные инспекторы(тут немного нецензурной лексики) приехали только через 7 часов, тоесть под утро. вот я всю ночь и простоял. за бортом -43. не глушил, вернее пробовал но мороз через 3 минуты начинает аж на череп давить, поэтому двиг молотил. успел покимарить, но когда вышел из машины сначала не понял что это за звук. из выхлопухи раздавалось ужасное бульканье, было такое ощущение что глушак там ПОЛНЫЙ. этот звук потом даже внутри салона было слышно. а что будет если там эта вся хрень замерзнет?? вот и я думаю что нифига хорошего.. поэтому ИМХО лишняя дырочка в 2-3мм там не навредит .