shutl @ 26.5.2010, 21:24
70 rus
цыпляет у тебя скорей всего из-за вылета 45
У нас на форуме максимальный размер по диаметру колеса ставили 195-65 R15- это 635 мм
Я хочу поставить резину 215-40 r18
а это 629 мм(общий диаметр). а высота профиля получится 86 мм
Сейчас у меня стооит резина Лето 195-45 r16-582 мм и (высота профиля 88 мм )
Зима 205-50 R16 высота профиля 103 мм
вылет диска 42 ширина 7.0 нигде не трет .
Т.е с вылетом 42 у меня еще есть запас по ширине.
А на счет как ездить , я уже на летней привык высота профиля 88 мм
а если поставлю 18 диски то будет 86 мм , в принципе тоже самое.
А так вылет желательно мне нужен 40 или 42 если 18 буду ставить.

вот именно, что с вылетом в 45 и шириной резины 215 руль у тебя поворачиваться на пол оборота.

если уж хочеш БОЛЬШИЕ колеса то тадо ставить типа как продаются на инжапане размер на 18" а ширина резины 145. в попонии почти все маленькие машинки которые ездят на БОЛЬШИХ колесах ставят примерно так.

mi toyota sucee Tiene llantas195/55/15, y aros de marca zelendorf 15

Размер резины 215-40 подойдет точно .(в этом я несомневаюсь) сужу по по своим дискам и резине (запас еще есть большой).
Вопрос только в вылете диска . (а ширина от 7 до 8.5 ) но самое то будет 7.5 дюймов.

Поставил на лето. Диски Тайвань на 14, вылет ЕТ-35. Резина KUMHO Корея. Удивился, что летняя резина бывает МЯГКАЯ! С 35 вылетом машинка смотрится интересней чем с 38.

Поставил диски с ЕТ18 . Прошёл 3 тык, изменений в работе подвески пока не замечено, с управлением тоже изменений не заметил. Передние при полном повороте руля трут об защиту одинаково, что при ЕТ35, что при ЕТ18, при одинаковом размере резины 185*70*14. Стал поаккуратнее ездить через рельсы и прочие колдобины. Было дело, пришлось по полю прокатиться, зеркала были в грязи. А в остальном вроде норм.
ссылка

Володя @ 23.8.2007, 3:31
Smusl, центрировать надо любой диск, уж поверь! А 1,5 мм стенка при длине кольца 10 мм - для токаря не проблема. Диски у меня - штамповка. По причине бездорог.

скажите пожайлуйста что значит центровать диск не опытен я вот читаю и понять не могу про чо вы

Leta @ 14.6.2010, 21:26
скажите пожайлуйста что значит центровать диск не опытен я вот читаю и понять не могу про чо вы

Не бери в голову! Некоторые считают, что диск на ступице центруется при помощи центрального отверстия в диске, и если центральное отверстие на 1,5 мм болшье чем размер посадочного места, то пытаются выточить центровочное кольцо.
На деле же это полный бред, т.к. диск центруется на ступице при помощи конусных болтов, просто нужно уметь их правильно прикручивать, вот и всё (об этом уже говорилось выше и давалась ссылка на статью). А центровочные колца нужны только для удобства монтажа, иначе производители дисков делали бы их не из пластмассы, а из меди или латуни, и диски приходилось бы для того чтобы поставить напрессовывать как подшипник!

Нет,Demian,полный бред-это центровать диск болтами.Не дорога собственная жизнь-и Бог с тобой,но людям такое не советуй.

Suslov @ 15.6.2010, 0:24
Нет,Demian,полный бред-это центровать диск болтами.Не дорога собственная жизнь-и Бог с тобой,но людям такое не советуй.

Еще раз повторюсь и поясню: Центровка по ступице необходима ТОЛЬКО при монтаже дисков! Если, даже имея ц/отверстие большего диаметра, мы правильно будем затягивать болты, то больше ничего и не нужно.
При движении автомобиля на уже затянутых дисках диаметр центрального отверстия не играет никакой роли, потому как между посадочным диаметром ступицы и Ц/отверстия диска всё равно имеется зазор. Что-бы это играло какую-то роль необходимо чтобы был не зазор а натяг (техническим языком - не допуск, а посадка), т.е. даметр посадочного вала (в данном случае ступицы) должен быть больше посадочного диаметра отверстия на сотые доли мм, при этом диск будет одеваться на ступицу только прессовкой или с помощью нагрева!
Изучайте матчасть!
Однако, если диаметр диска и ступицы будет совпадать (имея, конечно небольшой допуск ), то центровать колесо ПРИ УСТАНОВКЕ будет УДОБНЕЙ - в этом я Вами согласен! Но это не жизненно важно, если есть голова и руки не из ж... растут!
С уважением к Вам, остаюсь при своём мнении!

У меня такая история
стояли родная резина на родных дисках одна колесо вылезла грыжа перед дальней поездкой хотел поменять приехал в магазин а там говорят такой резины днем с огнем не найдеш и не изучив тему тк время поджимало взял и поменял все что посоветовали продавцы (типа все на пробоксы такое ставят) и вот что получилось
диски 5,5x144x100 ET 35 DIA 67.1
шины 185/65/ R 14
по ощущениям стало мягче
но чуть позже стал замечать постороний гул почти как свист когда плавно разгоняешься похоже сразу после переключения на более высокую передачу особенно на скорости в районе 50км/ч когда на тягу при большей скорости проходит
теперь сомневаюсь в правильности выбора особенно параметры ET 35 DIA 67.1 смущают
в чем причина?

помоему центровка тока для барабана (ведь в нем отверстие под конус(поправьте если я не так сказал)?

Demian @ 15.6.2010, 10:14
Еще раз повторюсь и поясню: Центровка по ступице необходима ТОЛЬКО при монтаже дисков! Если, даже имея ц/отверстие большего диаметра, мы правильно будем затягивать болты, то больше ничего и не нужно.
При движении автомобиля на уже затянутых дисках диаметр центрального отверстия не играет никакой роли, потому как между посадочным диаметром ступицы и Ц/отверстия диска всё равно имеется зазор. Что-бы это играло какую-то роль необходимо чтобы был не зазор а натяг (техническим языком - не допуск, а посадка), т.е. даметр посадочного вала (в данном случае ступицы) должен быть больше посадочного диаметра отверстия на сотые доли мм, при этом диск будет одеваться на ступицу только прессовкой или с помощью нагрева!
Изучайте матчасть!
Однако, если диаметр диска и ступицы будет совпадать (имея, конечно небольшой допуск ), то центровать колесо ПРИ УСТАНОВКЕ будет УДОБНЕЙ - в этом я Вами согласен! Но это не жизненно важно, если есть голова и руки не из ж... растут!
С уважением к Вам, остаюсь при своём мнении!

Уважаемый коллега!Как технарь,я целиком разделяю Ваше мнение!

Степан @ 16.6.2010, 12:00
У меня такая история
стояли родная резина на родных дисках одна колесо вылезла грыжа перед дальней поездкой хотел поменять приехал в магазин а там говорят такой резины днем с огнем не найдеш и не изучив тему тк время поджимало взял и поменял все что посоветовали продавцы (типа все на пробоксы такое ставят) и вот что получилось
диски 5,5x144x100 ET 35 DIA 67.1
шины 185/65/ R 14
по ощущениям стало мягче
но чуть позже стал замечать постороний гул почти как свист когда плавно разгоняешься похоже сразу после переключения на более высокую передачу особенно на скорости в районе 50км/ч когда на тягу при большей скорости проходит
теперь сомневаюсь в правильности выбора особенно параметры ET 35 DIA 67.1 смущают
в чем причина?

Параметры (ЕТ- это вылет диска, DIA- это диаметр центрального отверстия) на звуки, издаваемые колесом при движении, особой роли не оказывают. Конечно, если в пределах разумного: "родной" вылет у нас 39, у вас 35- разница небольшая. Свист может быть от самой резины, а ещё может и воздух на впуске свистеть, т.к. двигателю труднее раскручивать колеса с широкой резиной. Но мне кажется, это всё-таки от резины

ребят а у меня диски стоят 16 и резина 195*55*16 ничего не цепляет

kara5ed @ 18.6.2010, 16:08
ребят а у меня диски стоят 16 и резина 195*55*16 ничего не цепляет

А вылет то какой?

romeo54 @ 18.6.2010, 20:21
А вылет то какой?

я не помню по моему +34

ширина дисков 7J

Симпатичные диски.Да и обвесик тоже.

да только вот машину разбил в прошлую субботу

kara5ed @ 19.6.2010, 17:40
да только вот машину разбил в прошлую субботу

Сочувствую.
Дискари красивые, только вот с цветом машины не очень гармонирует. С соседней машинкой бы поменялся