Lubitel' @ 23.12.2009, 21:44
Я же тебе кажись рассказывал про соседа своего, у него девятина на газу (или газЕ... не пусть будет на газУ-)). Так вот, при морози -30 и ниже она у него БЕЗ ПРОГРЕВА ночью (правда аккум домой заносил), с утра на бензине не заводилась вообще, а на газЕ- легко. Газ замерзает, и уже не так легко испаряется. Может тебе тоже попробовать, и не придется ацетон лить.

Только потом как завелся надо сразу на бенз, а то мембрана в редукторе убъется.

Мои пять копеек...
Присадки - была у меня девятка, брал с рук, 50 тык на спидометре, наездил 120 и чувствую - просит капиталку... Динамика пропала, компрессия упала, в общем - капут... Римет лить - побоялся коленвал заклинить, тут появился ХАДО - мне ребята разрекламировали, ну я и разорился - купил три тюбика, залил первый - розовая така субстанция, пахнет клубникой . Проехал 200 км (по инструкции), залил второй - опять 200 км - залил 3-й. Эффект меня потряс? удивил? обрадовал? Даже не знаю, но... Динамика вернулась, компрессию, правда, не замерял (или не помню, уже лет 6 прошло), в общем, мне понравилось 4 года назад у меня ее с руками и ногами оторвали, даже не посмотрев, что на спидометре уже 200 тык, просто прокатившись и заценив движок Следующим был тоже тазик, но уже 2114. Ему сразу обработку двумя тюбиками сделал, на днях махнул на пробочку, на спидометре было 127 тык - падения параметров почти не заметил, по сравнению с девяткой. Так что думаю, в пробочку тоже ХАДО плюхну - хуже не будет, порошка там нет, забивать каналы нечем.
Масло в движке - в шаху и потом в девятку лил лукойл, правда, в девятку последний год-полтора начал лить Mannol Classic - чуть получше, но тоже ерунда. В 14-ую лил Шелл п/с 10w40 круглый год - ни дня без машины, кроме 1-2 января . В девятке после обработки ХАДОй озаботился удалением нагара в движке - наткнулся на "Hi Gear Мягкий очиститель двигателя". Принцип действия - заливается вместе со свежим маслом и о-о-о-очень медленно и потихоньку растворяет нагар, который накопился внутри движка. Растворенный нагар уходит в масло, поэтому сливаемое при следующей замене масло имеет совсем уж черный цвет (хотя куда уже чернее).После одного баллончика заехал на регулировку клапанов - мужики только цокали, глядя на блестящие детальки в головке Завтра в пробочку плюхну, купленная уже банка дожидается.

Вообще - по поводу нагара - Гейко в автоликбезе интересную вещь выдал

Напоследок добрый совет от американо-европейских автопроизводителей и механиков, которые поездили на своих автомобилях по нашей российской действительности: вы заливаете в движок своей иномарки синтетику? И после какого пробега ее меняете? Как написано в инструкции по эксплуатации авто или на упаковке: через 10-15, а то и 20-30 тысяч пробега?

Не делайте этого – самой лучшей синтетики в российских условиях хватает максимум на половину указанного западными производителями пробега. Знаете, почему? Да потому что наши бензины, продукция древних советских НПЗ (нефтеперерабатывающих заводов), на порядок, то есть в десяток раз «мусорнее» западных, под которые и «заточены» ваши импортные двигатели. А картерные газы никто не отменял и мусор, не весь сгорая в цилиндрах, попадает с газами в картер, смешивается с маслом и!..

И поэтому масло-синтетику в России надо менять в два раза чаще, чем указывают производители импортных автомобилей и масел. Проверено.

начал лить castrol TBE в бенз. скушали уже флакон, тут купил новые свечи, на старых отъездил 8500т.км. выкручиваю и немного офигел... нах их менять, если они почти как новые. закрутил обратно. больше эффекта от этой присадки кроме как чистые свечи я не заметил

нахер эти все присадки бред это лить их в исправный авто........в масла если лить че так это только антиизностные ZPPD и то от известных производит масел.....а остальное все бред....исправный авто не требует ни каких присадок....

Друзья, на счет присадок обращайтесь ко мне.
Есть любые, в масло, топливо, антифриз, хладагент и т.д.
Снижают все что можно, т.е. расход топлива и угар масла на 10-25%.
Повышают все что можно, т.е. мощность, октановое число топлива и конечно компрессию на 10-25%.
Останавливают любые течи без разборки ДВС, КПП, редукторов и т.д.
Гарантия качества подтверждается 1012 сертификатами выданными везде где угодно., а также
24564 отзывами автолюбителей и всяких разных специалистов.
Ну и самое главное напоследок, мои цены ниже чем у других на 10-25%.

На днях привёз мне друг из Бийска вот такую штуку - ссылка для топливной системы.
По его расказам он пользуеться давно, говорит помогает, про чистку форсунок забыл.
На данный момент я искатал 10л. Разбодяжил 5мг на 35л, хотя рекомендуют на 50л. Будет эффект расскажу.
ссылка

Вещь-надо бы купить десяток канистр..эффект уже на лицо. .

Реагент 3000 для топливной системы, 10 шприцев
929.00 руб. только для Москвы
1,035.00 руб. только для Санкт-Петербурга
1,062.00 руб. для всех остальных городов России

ЛЕЧИВО...

tehnodoc @ 8.11.2010, 23:34
На днях привёз мне друг из Бийска вот такую штуку - ссылка для топливной системы.
По его расказам он пользуеться давно, говорит помогает, про чистку форсунок забыл.
На данный момент я искатал 10л. Разбодяжил 5мг на 35л, хотя рекомендуют на 50л. Будет эффект расскажу.

А что пишут в аннотации? Этот реагент моет систему, или октан повышает, или ещё чего?

73 регион @ 9.11.2010, 9:09
Вещь-надо бы купить десяток канистр..эффект уже на лицо. .

Реагент 3000 для топливной системы, 10 шприцев
929.00 руб. только для Москвы
1,035.00 руб. только для Санкт-Петербурга
1,062.00 руб. для всех остальных городов России

ЛЕЧИВО...

А я раньше думал, что "эффект на лицо" только в порнофильмах бывает!
Ролик хороший, убедительный, всё грамотно и научно объяснили!
В любом случае, будем ждать ответа от Технодока. Эх! Во всём мире эксперименты сначало на жывотных ставят, а мы на камраде Технодоке!

smgus @ 4.12.2009, 18:22
Есть две хорошие поговорки:
- Если не нравится как мотор роботает-залей присадку и успокойся! ( для любителей всякой бодяги)
- Не лезь в мотор! Не мешай ему нормально работать! ( для остальных)

Хорошо, со вкусом сказано
Но думаю, по то мы все в эту тему нос суем
Что очень уж хоца, воспользоваться чудом "омоложения двигла"

вот и я как то заехав в доблесный город Североуральск, посетил специализированный на маслах магазин
где серьезный с виду мужик втюхал мне присадочку под названием "Система оптимизации трения "AG"" (органометаллокерамика)
мол создает керамическое покрытие, взаимодействуя с металлом на молекулярном уровне, в местах повышенных нагрузок и т.д.
подумал волью при замене перед зимой
но вот додумался посоветоваться с товарищем, он с детства на япошках и занимался запчастями для них и т.д.
он и говорит мол покрытие будет, а потом может отломиться и движке хана, мол случаи уже были
но вот с какой присадкой не знает
ну и боязно мне стало в хорошую машинешку лить это чудо

вот и решил я уважаемые форумчане, после определенных закулисных общений, по совету нашего уважаемого "Любителя", вынести на обсуждение данный вопрос:
- кто чего слышал про это чудо
- а может еще лучше имеет опыт эксплуатации
- или может знает чужой опыт, только не 2-3 месяца, а хотябы с 2 лет эксплуатации

пожалуйста выражайтесь-делитесь

Ни чего не могу сказать про "ag" не пробовал.Расскажу про то,что сам заливаю.В этом году по весне рассматривал в магазине косметику ликви моли и натолкнулся на антифрикционную присадку с основой бисульфита молибдена.Вспомнилась мне далёкая юность,когда при сборке двигателей отечественных я размешивал его с маслом(может кто помнит наш продавался в обыкновенном целлофановом пакетике) и при первых минутах пока система заполняется маслом не было прихвата или задиров,т.к. тогда всё было дифисссыт и всё разное.Поршня 1-го ремонта к примеру:все разного диам. и развесовки(мне попадались мах.32гр!!!),вкладышы 0,25 не все одинаковые, кольца покупались пачки три одного размера и т.д.Вообщем у нас тут было не всё так просто, и что бы всё это безобразие заработало после подточки,вывесовки,шабрения,притирки,подкладки под вкладыши или между бугелями медной фольги и сразу не заклинило применяли молибден с маслом.
А ещё прикол,примерно в это же время,дядька родной перебрал двигатель и решил засыпать молибден в движок.Но по роковой случайности на этой же полке лежала чистовая притирка для клапанов,по цвету и дисперности они очень похожи,а пакетики и вовсе одинаковые...Вообщем через неделю двиг. притерся весь))))
Простите за лирическое отступление.А теперь факты:2002г.в. "F",пробег 198000(на спидом.реал не знаю), в смешаном 124км\10л до применения,после заливки и пробега 200км 142км\10л.резина yokohama 185\70 r14 литьё тоётовское давление 2 атм(была бы меньше и легче резина вообще бы нюхала и ехала,а по ночам ещё и дом сторожила))))
Два года назад пробовал "er" ни чего не могу про него сказать, может "левый"?
Присадка наз. оил аддитив
Остальное решает каждый сам для себя

Без комментариев.
"Дурак учится на своих ошибках, умный на чужих. Выходит, что умные учатся у дураков"А -Мудрый - их не совершает!!!

Не лезь в мотор! Не мешай ему нормально работать!!!

Максим @ 16.11.2010, 18:57
Хорошо, со вкусом сказано
Но думаю, по то мы все в эту тему нос суем
Что очень уж хоца, воспользоваться чудом "омоложения двигла"

вот и я как то заехав в доблесный город Североуральск, посетил специализированный на маслах магазин
где серьезный с виду мужик втюхал мне присадочку под названием "Система оптимизации трения "AG"" (органометаллокерамика)
мол создает керамическое покрытие, взаимодействуя с металлом на молекулярном уровне, в местах повышенных нагрузок и т.д.
подумал волью при замене перед зимой
но вот додумался посоветоваться с товарищем, он с детства на япошках и занимался запчастями для них и т.д.
он и говорит мол покрытие будет, а потом может отломиться и движке хана, мол случаи уже были
но вот с какой присадкой не знает
ну и боязно мне стало в хорошую машинешку лить это чудо

вот и решил я уважаемые форумчане, после определенных закулисных общений, по совету нашего уважаемого "Любителя", вынести на обсуждение данный вопрос:
- кто чего слышал про это чудо
- а может еще лучше имеет опыт эксплуатации
- или может знает чужой опыт, только не 2-3 месяца, а хотябы с 2 лет эксплуатации

пожалуйста выражайтесь-делитесь

судя по составу - что-то вроде ХАДО. За ХАДО ничего плохого не скажу, на девятке он меня от капиталки спас, правда, машинку продал через год, потом взял 14-ую, в нее сразу два тюбика вбухал - продал с пробегом 128 (для тазика ничего так пробег) - движка был как новый, компрессия как с нуля, масло не кушал, мощности не убавилось за 4 года полетов. В пробку тоже бухнул ХАДО - пока полет нормальный, но вот эффекта никакого - масло так же кушает, мощи не прибавилось, вывод - ездит япошка - НЕ ЛЕЙ ТУДА ВСЯКУ БЯКУ!!! Что тазику хорошо, то японцу вообще пох.... А то и плох....

ну а с 3-5 грамм вещества на всю движку - какой толщины будет покрытие? Микрон 5? Чему там отламываться-то?

Привет всем. Пробег машинки 190тыщ, рано или поздно морально и финансово готовлю себя к замене двигла на контрактный с япии, терять почти нечего залил первую банку СУПРОТЕКА и (о чуда не свершилось конечно) но двиг работает мягче, в продках на нейтралке его совсем не слышно, динамика чуть лучше. Заправляюсь на Роснефте(у нас самый лучший бенз в городе) Лукойл, Газпром - бяка. Масло Мотюль6100 10в-40. както так, более чёткую инф-ию напишу после третей банки. масло и рписадку беру у офдиллеров

marsden @ 17.11.2010, 20:40
судя по составу - что-то вроде ХАДО. За ХАДО ничего плохого не скажу, на девятке он меня от капиталки спас, правда, машинку продал через год, потом взял 14-ую, в нее сразу два тюбика вбухал - продал с пробегом 128 (для тазика ничего так пробег) - движка был как новый, компрессия как с нуля, масло не кушал, мощности не убавилось за 4 года полетов. В пробку тоже бухнул ХАДО - пока полет нормальный, но вот эффекта никакого - масло так же кушает, мощи не прибавилось, вывод - ездит япошка - НЕ ЛЕЙ ТУДА ВСЯКУ БЯКУ!!! Что тазику хорошо, то японцу вообще пох.... А то и плох....

ну а с 3-5 грамм вещества на всю движку - какой толщины будет покрытие? Микрон 5? Чему там отламываться-то?

ты знаком с составом ХАДО и этого AG?
по поводу грам у этой бутылочки емкость 100 ml

tehnodoc @ 8.11.2010, 20:34
На днях привёз мне друг из Бийска вот такую штуку - ссылка для топливной системы.
По его расказам он пользуеться давно, говорит помогает, про чистку форсунок забыл.
На данный момент я искатал 10л. Разбодяжил 5мг на 35л, хотя рекомендуют на 50л. Будет эффект расскажу.

На 1-ой недели эксперемента, израсходовал один шприц "реагента", искатал бак, и забыл про эту кухню (вообще рекомендуют 3 шприца подряд для полной очистки форсунок), последущяя неделя заняла поездка в Перьмь. И вот, шагая по трассе обратил внимание на расход, при скорости 120, гружонный, за место привычной на компе 10 л, расход стал ВОСЕМЬ ЛИТРОВ!!!...
На мгновение " 2л! ...сработал агент!"... НОо, далее ,воспоминание о снятом перед поездкой багажном боксе (который практически всегда живет на крыше) из за ненадобности. Всё встало на своё, просто даже обычный сетчатый багажник "сжирает" около литра топлива.
Вообщем чуда не увидел.

Масло надо лить либо дорогое,либо с присадками,трудно поспорить.А в бенз то зачем? Хочешь его экономить-ставь 155/80 R13 расход никак не> 6л. на них.А я кстати 5ткм чисто на 80м бензе.Позволяет:
1.степень износа двс
2.только загородный ржм
3.слышание,понимание детонации и её степени,того что она должна иметь место быть, и смысла датчика
4.знание что 92й от 80го НИЧЕМ не отличается кроме октана,ни температурой горения,ни скоростью,ни т.образ.паров,ни еще десятком параметров.