меняю каждый раз с заменой масла. обходится примерно в 170-200р
с учетом того, что я меняю масло через каждые 10 тык и, примерно раз в 2,5 месяца, считаю не обременительным.

У всех машин которые у меня были менял по визуальным признакам. каждые выходные (стараюсь по крайней мере) устраиваю ревизию. открыл ваздухан глянул если грязный совсем то поменял (фильтра всегда прозапас есть если поставил всегда покупаю).

С фильтрами оказывается не все так просто. После покупки машины поставил недорогой корейский фильтр, выглядит как прессованая белая материя, 13 складок. Дороги у нас пыльные через 2 т.к. залез посмотреть и обнаружил достаточно много пыли после фильтра. Начал копать причину и оказалось что нужно очень сильно обращать внимание на структуру материала фильтра при покупке. Если отогнуть складку фильтра и посмотреть через неё на солнце или лампочку то у некачественного фильтра будут видны как бы блёстки, это прямые отверстия через которые пыль и идет в двигатель, у качественного фильтра такого нет, структура материала сплошная и блёсток просматриваться не должно. Так же складок должно быть больше от 17-и до 20-и это говорит о большей площади фильтрующей поверхности. Я взял фильтр VIC A-197 17801-21030 производство японии отвечающий всем этим требованиям, пыль за фильтром исчезла. Зимой конечно это не актуально, но летом кого волнует ресурс ЦПГ его машины обратите на это внимание. И ещё края фильтра должны быть достаточно толстыми или армированые резиной чтобы крышка коробки фильтра туго закрывалась и раздавливала их.

Про воздушный фильтр
Оригинал ссылка
Устанавливается на автомобили:
TOYOTA bB , bB OPEN DECK,FUNCARGO,IST,PLATZ,PORTE,RAUM,SIENTA,SUCCEED, PROBOX,VITZ,WiLL CYPHA,WiLL?V

от сюда ссылка а здесь FAQ и об этом TOYOTA PROBOX / SUCCEED и о др. ссылка

Оригинал

оффтоп, но я долго ругался, когда оригинал на мазду я еле запихал в назначенное место

Это еще что, я знаю некоторые стирают с мылом, фильтр сушат и снова ездиют, говорят что все ОК. но это наверно совсем жадные....

С мылом стирать в наше время огромного количества разных фильтров на любой кошелек-это,конечно,перебор У нас в Хакасии с ее степями и сплошной пылью в воздухе меняю фильтр с каждой заменой масла(каждые 7000км),но продуваю раз в месяц,хуже ему от этого точно не будет.

немец @ 6.1.2011, 19:12
С фильтрами оказывается не все так просто. После покупки машины поставил недорогой корейский фильтр, выглядит как прессованая белая материя, 13 складок. Дороги у нас пыльные через 2 т.к. залез посмотреть и обнаружил достаточно много пыли после фильтра. Начал копать причину и оказалось что нужно очень сильно обращать внимание на структуру материала фильтра при покупке. Если отогнуть складку фильтра и посмотреть через неё на солнце или лампочку то у некачественного фильтра будут видны как бы блёстки, это прямые отверстия через которые пыль и идет в двигатель, у качественного фильтра такого нет, структура материала сплошная и блёсток просматриваться не должно. Так же складок должно быть больше от 17-и до 20-и это говорит о большей площади фильтрующей поверхности. Я взял фильтр VIC A-197 17801-21030 производство японии отвечающий всем этим требованиям, пыль за фильтром исчезла. Зимой конечно это не актуально, но летом кого волнует ресурс ЦПГ его машины обратите на это внимание. И ещё края фильтра должны быть достаточно толстыми или армированые резиной чтобы крышка коробки фильтра туго закрывалась и раздавливала их.

На родном фильтре (маде ин джапан) насчитал снизу 14 сверху 13 складок на просвет точно блесток не было. А вот недорогой китайский отревизировать не подумал - поставил так - думаю через пару месяцев как снег сойдет и грязь станет пылью надо глянуть. PS - родной яповский был сильно загрязнен пылью, были даже мошки и мухи, а также было заметно по динамике разгона и при этом после него в корпусе было как в аптеке, т.е. чисто напрочь. И еще..... возникло жлобское желание постирать японческий фильтр в автомате без порошка.

Не нашел где чел спрашивал можно ли просто постирать или продуть. До определенного момента продуть раз в 5 тык, на 15 сменить. Стирать можно ну раз от силы, там всеже забивается фильтр определенной фракцией которая не вымывается ибо ЦЕМЕНТИРУЕТСЯ. Так что на 15тык я лично без сожаления выкидываю в мусор.

tren @ 4.3.2013, 9:55
Не нашел где чел спрашивал можно ли просто постирать или продуть. До определенного момента продуть раз в 5 тык, на 15 сменить. Стирать можно ну раз от силы, там всеже забивается фильтр определенной фракцией которая не вымывается ибо ЦЕМЕНТИРУЕТСЯ. Так что на 15тык я лично без сожаления выкидываю в мусор.

15 тык?! По нашим дорогам! Стирать?!!!! Вы меня без ножа зарэзали....:)Можно ещё масляный фильтр бензином промывать и ставить повторно... свечки за 80 руб пескоструить, подгибать электрод и ездить пока электрод до нуля не сгорит...масло естественно Лукоил 15W40 круглогодично не менее 30 тык км пробега.... а не проще(хотя согласен, иногда это просто не реально:))) ) раз в 2-3 месяца не сбегать в пятницу второй раз за пивом и на сэкономленные 200 руб купить НОВЫЙ корейский фильтр? Я меняю фильтр воздушный и салонный вместе со свечами и маслом раз в 3 месяца! иногда чаще, когда по пыли ездил. Чего и вам желаю:) прошли уже те времена давно когда этим занимались...фильтров в каждом магазине полные стелажи! Согласен, у оригинала степень фильтрации выше и ходить он может чуть дольше...но за 600 руб можно ту же Сакуру(например) !три! раза поменять! Кроилово ведёт к попадалову.... а воздушный фильтр совсем не второстепенный элемент двигателя, что бы к нему так относиться.... интервалы замены в мурзилке указаны для ИХ влажного, практически без пыли воздуха.... наверное были на море... заметили что пыли там практически нет...влажность!

Наверно я 1й в теме 122ткм не менял,но пару раз прохлапывал.

Kreck @ 4.3.2013, 11:12
Наверно я 1й в теме 122ткм не менял,но пару раз прохлапывал.

ты жалуешься или хвастаешься?)))))

Kreck @ 4.3.2013, 8:12
Наверно я 1й в теме 122ткм не менял,но пару раз прохлапывал.

Воздушный фильтр служит для очистки атмосферного воздуха, участвующего в виде окислителя в рабочей смеси, которая сгорает в цилиндрах двигателя. За год эксплуатации автомобиля в России в воздушном фильтре скапливается до 150 грамм пыли. Если фильтр забился, то в следствие переобогащения рабочей смеси повышается расход топлива, и ухудшаются динамические свойства двигателя. В забитом пылью воздушном фильтре значительно повышается нагрузка на фильтровальный элемент и он может порваться - тогда вся пыль устремится прямиком в двигатель. Воздушный фильтр должен пропускать в течение всего срока службы не более 1% пыли. Это может себе позволить только качественный фильтр. Средний ресурс фильтра 10 – 30 тысяч километров пробега.
ссылка
Интересно. ссылка

Есььь,рыбкой солёненькой так и попахивает,как и писал. Дуется нормально,чего менять-то.

Kreck @ 4.3.2013, 14:43
Есььь,рыбкой солёненькой так и попахивает,как и писал. Дуется нормально,чего менять-то.

Ну мОлодец, то бензин 80 льешь, катик выбиваешь и фильтр не меняешь. Ждешь когда чОрный дым с трубы пойдет. Фильтр конечно чистит лучше со временем, но потом пропускная способность уменьшается . Комп хоть и регулирует но до определенного момента смесь. Может и катик накрылся у тебя из-за этого. Надеешся что японцы купят у тебя машинку для измерения пределов прочности? Видал тоже наездника возле магазина, правда на хонде . Маленько не завелся . открыл фильтр и выхлопал пыль, как с циклона помню в детстве вылетело там. И воткнул обратно, даже буюсь представить сколько при этой процедуре упало пыли во впускной тракт.

15 тык?! По нашим дорогам! Стирать?!!!! Вы меня без ножа зарэзали....

Я руководствуюсь мурзилкой и пользуюсь хорошим японским фильтром. На родине островной такой рекомендуют для замены раз в 40тык, а в нашей пыльной азии надо меньше в два раза , т.е. 20 тык. У меня грунтовка еще поэтому 15 тык. Так что расклад такой и нет перерасхода матерьялов и денег и двс хорошо...

По стоимости, воздушный фильтр стоит (для сравнения) гораздо меньше фильтра АКПП. Так вот, у меня вопрос:" А смысл давится из за копеек?" Не хочу ни кого обидеть, но я не нашел ни одного убедительного довода. ИМХО: Для России - сошел тополиный пух и мошка, значит надо сменить воздушный фильтр.

tren @ 6.3.2013, 9:19
Ну мОлодец, то бензин 80 льешь, катик выбиваешь и фильтр не меняешь. Ждешь когда чОрный дым с трубы пойдет. Фильтр конечно чистит лучше со временем, но потом пропускная способность уменьшается . Комп хоть и регулирует но до определенного момента смесь. Может и катик накрылся у тебя из-за этого. Надеешся что японцы купят у тебя машинку для измерения пределов прочности? Видал тоже наездника возле магазина, правда на хонде . Маленько не завелся . открыл фильтр и выхлопал пыль, как с циклона помню в детстве вылетело там. И воткнул обратно, даже буюсь представить сколько при этой процедуре упало пыли во впускной тракт.

Я руководствуюсь мурзилкой и пользуюсь хорошим японским фильтром. На родине островной такой рекомендуют для замены раз в 40тык, а в нашей пыльной азии надо меньше в два раза , т.е. 20 тык. У меня грунтовка еще поэтому 15 тык. Так что расклад такой и нет перерасхода матерьялов и денег и двс хорошо...

не убедил...

Slava_a75 @ 6.3.2013, 22:20
не убедил...

Извините конечно, а оно мне надо? Я уже много чего высрал ибо 20 лет за рулем. Ещё раз пардон.

Ну, как хотите... Заменил с утра фильтр - день ездил... Ну по другому движок стал работать. Впечатления конечно, нет замеров; но обороты ХХ повысились на слух, и движок как-то стал ровнее работать. Про динамику молчу: скорее впечатления... Ну, крестился неоднократно! Фильтр менял каждой весной через 10тк. И в этот раз. Теперь буду через 5. Делов - 200р. и 5 мин. А за рулём 40 лет, и хрен бы подумал до сегодня...

cvetolub @ 23.3.2013, 1:17
Ну, как хотите... Заменил с утра фильтр

Зря, надо было постирать, очень выгодное дело.