maevst @ 2.6.2011, 22:50
ни фига се что же предлогает сервис за 1700 если на existе за шрус просят от 5124,85 до 7198,53 (оригинал и зависит от срока поставки) это ппц
skg1980 @ 3.6.2011, 5:30
1700 это стоимость дубликата, оригинал от 5124,85 до 7198,53.
maevst @ 4.6.2011, 8:45
это что же за дубликат такой в 3 раза меньше стоит и далеко я на нем уеду
maevst @ 5.6.2011, 19:12
Сегодня побегал по Автограду нашел японский шрус наружный-2200р корейский-1300- это по минимум, купил японский буду скоро менять сам, ток найду сначала как его ссылка
MAXXX @ 16.6.2011, 15:21
сейчас пробег у меня 190 тыр, машину брал было 80 тыс. км и всё это время ВРЕМЕНАМИ хрустит на поворотах .
говорят зимой смазка замерзает (т.к. старая уже и мало её там) вот и хрустит, а летом не мёрзнет меньше хрустит.
поэтому необходимо обновить смазку.
сам не обновлял, какие-то хомуты там хитрые+ незнаю чем набить
MAXXX @ 20.6.2011, 12:35
Гранату снимай аккуратно,если сбивать будешь,то имей в виду что стопорное кольцо иногда закусывает.
А без снятия гранаты никак.
Если снимать насколько трудоёмко, яма специнструмент нужны???
MAXXX @ 21.6.2011, 18:50
много мест, где накосячить можно получается ,
я просто думал, что можно сорвать хомуты, отодвинуть пыльники, снять (сколько получится) старой смазки и
набить новой. затянуть новыми хомутами и всё готово!!!
Sancovski_2 @ 14.10.2011, 13:34
первый раз менял шрус когда порвался пыльник. При самостоятельной замене, этого пыльника, закусило стопорное кольцо. Процесс замены сильно замедлился всвязи с этим и в итоге шрус был раздолбан разного размера кувалдами и молотками.
второй раз поменял дня три назад, всвязи с появлением хруста на поворотах. До замены ездил почти две недели с хрустом, сбрасывая газ на поворотах. заказал шрус на эксисте, но не дождался и купил на месте корейский. Менял на СТО (думаю понятно почему) СТОошник сказал следи за пыльником т.к. резинка не вызывает доверия.
цена вопроса второй замены
ШРУС по заказу1300руб
корейский на месте 2000 это со скидкой в 100руб
работа 1000руб
а теперь вопрос: родные пыльники из очень жесткой резины или из мягкой пластмассы, а те которые покупал я (с шрусами в комплекте) какието не прочные. Кто знает номер настоящих жестких пыльников шруса? может кто недавно снимал, посмотрите пожайлуста может на нем есть какие цифры.
ПапаKarlo @ 23.5.2012, 18:18
Вопрос про внутренние ШРУСЫ и сальники АКПП. Сами ШРУСЫ 100% одинаковые (левый и правый), а вот сальники АКПП на версии 2WD одинаковые али нет? В мурзилке про 2 правых сальника АКПП на версии 4WD есть ровно полстрочки Как быть?
Bolik @ 23.5.2012, 21:16
Как-то сумбурно заданы вопросы. Если вопросы про сальники правый и левый 2WD, то они совсем разные
ПапаKarlo @ 23.5.2012, 20:33
При заказе правого сальника меня пытались убедить, что они(сальники) одинаковые, т.к. одинаковые ШРУСы. И найдя в одном из каталогов левый сальник доказывали, что раз он один - значит одинаковые. Вот это реальный сумбур.
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация”
Пользователей: 0