димка @ 1.9.2011, 13:14
Совсем для ленивых, Дима напиши их номер,а то там много всяких.Или они так и наз универсальные.Короче ткни какие .
Smusl @ 17.10.2007, 20:47
Видим 4 катушки над каждой свечой!
kagusarov @ 10.6.2012, 10:35
КАК ПОДОБРАТЬ ИРИДИЕВЫЕ СВЕЧИ? Необходимо учитывать калильное число, а то боюсь влететь, стоят не дешево? С размером все понятно, с зазором в принципе тоже, а вот с калильным числом- мутяк полный.. Если кто ставил иррридий, отпишитесь плиз по точнее, не название тупо, а маркировку. А то смотрел на сайте NGK и DENSO тока непоняток больше поимел..
Bolik @ 10.6.2012, 21:25
А с другим калильным числом и не поставишь - свечной колодец узковат. Главное здесь материал и форма центрального электрода. Ну и марка производителя...
Калильное число на размер свечи не влияет:
73 регион @ 11.6.2012, 17:50
Что такое калильное число?
Когда мы запускаем непрогретый двигатель, на пока еще холодном тепловом конусе изолятора свечи начинают скапливаться отложения из несгоревших углеводородов. Но как только температура свечи достигнет 400°С, нагар станет выгорать — свеча будет самоочищаться.
Но двигатель работает, температура свечи растет. Если она превысит 900°С, то возникнет калильное зажигание — смесь начнет воспламеняться не от искры, а от нагретых частей камеры сгорания. Одна из этих частей — сама свеча, через которую отводится часть тепла. Поэтому для каждой конкретной модели двигателя нужно подбирать свечи с определенной тепловой характеристикой — с нужным балансом способности к низкотемпературной самоочистке и устойчивости к перегреву. Этот баланс и характеризует калильное число. Чем оно меньше, тем «горячее» свеча (при меньших нагрузках достигает максимальной температуры) и тем более узок ее рабочий диапазон. Такие свечи — для низкофорсированных двигателей. Если степень форсирования двигателя высока, то его склонность к калильному зажиганию выше, поэтому нужны «холодные» свечи с высоким калильным числом. ссылка . ссылка
Slava_a75 @ 12.6.2012, 8:53
ну как-то так я и хотел сказать:)))
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация”
Пользователей: 0