У меня на замену фильтра ушло полтора часа. Все осторожненько снимается,разбирается и собирается. Фильтр купил Сакура за 700р.,плюс фильтр грубой очистки 170р. И сразу сто поехал,где промыли инжектор за 1450р. Тока не пойму почему так дорого! Всем спасибо за советы и предостережения,очень помогло!

slava587 @ 17.2.2011, 13:45
И сразу сто поехал,где промыли инжектор за 1450р. Тока не пойму почему так дорого!

Да цены в Москве -караул-ссылка .. ссылка .. ссылка .. ссылка

slava587 @ 17.2.2011, 13:45
промыли инжектор за 1450р. Тока не пойму почему так дорого!

видимо из-за вредности промывочной жидкости. От нее, говорят, импотенция получается

Всем одноклубникам ПРИВЕТ!!! Дополню к своему посту, еще несколько слов : за время эксплуотации мной модифицированного фильтра- 2.5 года, никаких нариканий небыло . Стараюсь менять выносной топлевный фильтр при каждой замене масла, благо 150 р. не напрягает. Либо можно оставить любой подобный (оригинал) , например от СУБАРУ, там и фильтрующий элемент шире и толще немного чем у нашего.
Замечу так же, что после каждой замены вскрывал фильтр и загрязнений в нем было минимум - при каждой замене масла 10 т.км. Кастрол 5В30 спорт.

Сегодня установил фильтр сакура (FS1150 - 330р в оптовой фирме) Почитав форум, фильтр грубой отчистки просифонил карбклинером и резинки не стал покупать. Одно из колец 90301-09021, было с одной стороны пожёвано, как будто к наждаку его прислонили, и еле держалась за оставшиеся пару милиметров толшины. Ошмётки от него валялись в коричневом стакашке. Т.к. резунку по быстрому нЕгде было взять - пришлось мазнуть герметика. Просушил и вставил всё на место.
Вопрос к форумчанам: силиконовый герметик выдержит бензин пару дней, пока не прийдёт оригинальное колечко?
До этого давление из топливной системы уходило, и если движок схватывал с первого раза - это была удача. После данной операции раз 5-6 заводил и всё с первого раза, стартер маслает не более 2-3 секунд.

Даже не думай герметик туда пихать, он совсем бензин не держит, ещё и забъёт что нибудь. Лучше подожди.

Колечко пришло вчера вечером. Бензин пока не заливал, стоит на 2х делениях. Буду вынимать герметик и ставить колечко.
Ещё посоветуйте: если бак чистый был, расход по недотрассе 5.6 литров 92го (до замены мерился), прогревочные обороты стабилизировались и не плавают после замены топ.фильтра - нужно ли промывать форсунки??? А то как тут уже говорили "не лезь в отлаженый механизм пока работает"
Про чистку БДЗ раньше тоже думал в связи с плавающими прогревочными оборотами, но так как проблема ушла и есть опасность запороть датчики положения ДЗ и ХХ - решил пока туда не лазить, тем более расходомер воздуха и температурный рядом с ним - были идеально чистые...

dimitriy8 @ 1.9.2011, 18:14
Колечко пришло вчера вечером. Бензин пока не заливал, стоит на 2х делениях. Буду вынимать герметик и ставить колечко.
Ещё посоветуйте: если бак чистый был, расход по недотрассе 5.6 литров 92го (до замены мерился), прогревочные обороты стабилизировались и не плавают после замены топ.фильтра - нужно ли промывать форсунки??? А то как тут уже говорили "не лезь в отлаженый механизм пока работает"
Про чистку БДЗ раньше тоже думал в связи с плавающими прогревочными оборотами, но так как проблема ушла и есть опасность запороть датчики положения ДЗ и ХХ - решил пока туда не лазить, тем более расходомер воздуха и температурный рядом с ним - были идеально чистые...

Не думаю, что форсунки мыть надо, в БДЗ конечно кака есть, если совсем не уверен не лезь, хотя там ни так всё и страшно, главное внимательность и хорошо изучить форум по этому вопросу. А чистка БДЗ и клапана холост. хода дают стабилизацию работы двигателя.

Снял топливный фильтр а на фильтре грубой очистки металлическая стружка. У меня у одного так? С чего эта стружка может быть? Бак чистый.

Если пробежаться по станицам этой темы - то у половины стружка в фильтрах. У меня не было на грубом а пласмассовый не вскрывал...
Когда к заправке подьезжаешь - надо смотреть чтоб за ней ослики не паслись, а то некоторых специально арбузами кормят, чтоб было чем разбавлять

Всем привет! А 4WD Пробокс так же меняется топливник , как и на переднеприводном?
А то в 4WD калдине открутил лючок.а там дырка на улицу , конструкция бака другая из за того, что мост стоит, пришлось бензобак вытаскивать.... А в том же кузове у передеприводных всё по честному.

karaba3 @ 24.10.2011, 18:16
Всем привет! А 4WD Пробокс так же меняется топливник , как и на переднеприводном?
А то в 4WD калдине открутил лючок.а там дырка на улицу , конструкция бака другая из за того, что мост стоит, пришлось бензобак вытаскивать.... А в том же кузове у передеприводных всё по честному.

Меня тоже живо интересует сей вопрос, кто менял на 4ВД, не молчите, поделитесь опытом.

ФРАНЦУЗ @ 11.11.2011, 5:54
Меня тоже живо интересует сей вопрос, кто менял на 4ВД, не молчите, поделитесь опытом.

Менял два дня назад. Ни чего сложного. Снял лючек, открутил 6 болтиков, акуратно снял топливопровод от системы (сливать бензин на тряпочку, а то много нальет в салон). Снимается филитр, а потом акуратно разбирается: вынимается насос, все резинки. После промывки топливной системы и чистки заслонки - новый фильтр фильтр собирается в обратном порядке. Дырка на улицу есть. Только она на замену не влияет. Дерзайте, и да будет вам счастье!

Я менял на 4WD. Все абсолютно так. Кстати спасибо за инструкцию и фото, очень помогло (особенно идея с феном).
Машинка поехала резвее. (Пробокс 2007 года, без пробега в августе брал)
Правда грязь с лючка не смывал, кисточка с пылесосом - лучший вариант, и сидение полностью не снимал, две клипсы вытащил и подвесил на веревочку через ремень безопасности (побоялся сломать оставшиеся две клипсы, "перебдел" так сказать).

vnfhfrfy @ 16.11.2011, 11:58
Я менял на 4WD. Все абсолютно так. Кстати спасибо за инструкцию и фото, очень помогло (особенно идея с феном).
Машинка поехала резвее. (Пробокс 2007 года, без пробега в августе брал)
Правда грязь с лючка не смывал, кисточка с пылесосом - лучший вариант, и сидение полностью не снимал, две клипсы вытащил и подвесил на веревочку через ремень безопасности (побоялся сломать оставшиеся две клипсы, "перебдел" так сказать).

Привет земляку. Я то же фильтр менял благодаря трудам ребят этого форума.

Мой опыт замены фильтра. Ставил STP. Решился на замену когда заметил отсутствие прогревочных оборотов после пуска двигателя, и снижения мощности в целом. В принципе, все уже описывалось ранее, но от себя добавлю, тем, кто будет делать это впервые:

1. Лучше сразу отделять фильтр тонкой очистки от верхней части, а не начинать с фильтра грубой очистки (бензонасос начинает болтаться в фильтре и отцепить штекер становится немного сложнее.

2. Внимательно осмотреть гнездо для выходного штуцера на фильтре. В моем случае внутренний край оказался острым - сглаживал ножом.

3. Уплотнительные кольца лучше иметь сразу, так как у меня одно кольцо оказалось с дефектом. После установки нового фильтра заметил шумную работу бензонасоса и машина заводилась после 15-20 сек. маслания стартером. Во всех магазинах (включая Бийск, Барнаул и Белокуриху) данного кольца не было. Перспектива 7-10 дней без машины (пока заказанное кольцо прийдет) подвигла на поиск иных решений. Выход - кольцо было вырезано ножницами из куска мбс шланга. 5 дней - полет нормальный.

romeo54 @ 2.11.2009, 10:53
Интересно какой эффект получился?Кроме дешевезны и простоты замены в дальнейшем ?Даже есло будет время, так заморочитья не смогу,наверное делать было нечего дело было вечером, хотя тараканы у каждого в голове свои.Значит так нужно.

Согласен. А еще, судя по фото, металл.трубку подачи топлива просто распилили, и одели шланги! Буртиков нет! Я бы не рискнул... Давление около 3,5 атм и выпускной коллектор рядом! Самый дешевый фильтр на Экзисте 400 руб, раз в год в бак слазить в лом?

Народ подскажите. Сегодня поменял топливный и воздушные фильтры, менял из за того что при скорости выше 60км/ч машина шла небольшими рывками как будто держат за задницу, перед тем как поменять отключил разьем от фильтра и попытался завести чтоб сбросить давление, а его там и не оказалось , то бишь машинка не завелась, после установки новых фильтров (резинки не менял поставил старые, т.к. не нашел в магазинах) выехал на ровное место трассы ну и попробовал разогнать, увы все осталось как прежде, может ли это быть из за того что не поменял резинки? Машина как и ранее заводиться через пару секунд маслания стартера, да и бензаносос все так же каждый раз нагнетает давление. Подскажите в резинках ли дело и какие по номерам нужно приобретать?

Tigr101274 @ 20.5.2012, 19:52
Народ подскажите.

датчик массового расхода воздуха, расходомер его еще называют, это така хреновина которая стоит сразу за коробом воздушного фильтра, и предназначена для подсчета воздуха поступающего в цилиндры, чтоб мозг знал скока топлива лить. ссылка

Нет не чистил, должно помочь?