Конкретно DENSO VK16 tough (причом IK16 power тоже подходит тока это фуфло без платиновой напайки) и NGK BKR5EIX-11P где BK-диаметр резьбы 14 мм, R-с резистором, 5-калильное число(чем меньше тем горячее), E-длина резьбы, IX-иридиевый центр. электрод, 11-зазор вроде, P-с платиновой напайкой на боковом электроде(без P не берите - тоже фуфло, быстро кончится). Без платины деньги на ветер.
На наших моторах камера сгорания с хитрой формой, которая имеет достаточно большую степень сжатия и притом может работать на 92-м бензе без детонации. Из-за чего требовательна к качеству зажигания. ИМХО только с иридием работает на все 100%. Мощи добавляет, особенно на низах. Поставил и забыл, это экономия времени(время-деньги) и увеличение ресурса мотора. Ведь движок не работает на изношенных свечах. Даже бабки экономятся. Тока не надо лить палёный бенз. Лично я на 92-м ежжу. И ещё резинки катушек зажигания поменяйте. Я почти через год вытаскивал посмотреть - износа нет вообще никакого.