Принимая в учет зимние погодные условия ,
растягиваем время конкурса до лета.
И самое главное только без преувеличения.
(дабы повысить точность нашего теста.
Кстати для сравнения можно указать размер вашей резины и дисков.

Волновал этот вопрос. У меня АКПП. Колеса сейчас штатные стоят: 165/80 R13/ Набрал сотню за 14 секунд. Хорошо набирает скорость до 80 км/ч (где-то первые 10 секунд) и последние 20 км/ч еле-еле. На Жиге меньше 20-и секунд никогда не получалось.

Неплохо бы ещё калькулятор подвесить,чтобы соотнести показания спидометра,и реальную скорость с поправкой на размер колёс.

Сщас и посмотрим на сколко передний привод динамичнее полного. А то полный у кого-то тупит, а у кого-то жжёт. Может и не в приводе дело. Кстати он на 100кг потяжелее будет, поэтому всёравно должен уступать переднему на сухом асфальте.

резина стандартная(13/165/80), что характерно, разгон был произведен с двумя пассажирами и комплектом колес (диски и резина) в багажнике. результат 14 секунд
и самое интересное что, будучи на легке (пустой багажник и в машине только я) результат не изменился)))
получается что движке пофиг лишние 200 кг

еще хотелось бы отметить, что различные варианты разгона ощутимого результата не дали. может только сотые доли были выиграны (или наоборот)
под разными техниками разгона подразумевается:
1) тупо жмем пидаль в пол и держим ее там
2) газ до упора, но при переключении скоростей пидель приотпускается, дабы переключение было несколько легче для АКПП
3) рычаг в положение L газ в пол до максимальных оборотов (получается примерно 30-40 км, точно непомню), потом рычаг на 2 и также до макс оборотов (50-60) потом в D.
4) все тоже самое только с овердрайвом


ps делать то что делал я нерекомендуется. достаточно что это сделал я. вам машинку гробить необязательно. всетаки такие финты не для порбокса)))

у меня стоит бортовой комп, и он сам говорит за сколько набрал 100, если менее 20 сек, дак вот мне сказал 13.1, на 14 колесах с одним пассажиром... а жигу бывшую 4-ку за 17 раскачигаривал)))

volmanvv @ 28.9.2011, 0:04
а жигу бывшую 4-ку за 17 раскачигаривал)))

... ну ты монстр )))

Что-то тухло вы... 13,1...14... АКПП за 12 должен набирать,МКПП за 10,0!!! Получается МКПП должен быть при 1,5л. резвее 2-х литрового Аккорда на АКПП(там за 10,5)!!!!!

Октан корректора хорошего налить побольше в 92-й, перекачанные кованые колёса на 13, свечи иридиевые и ОТС и будет не так уж тухло.

MAD_MIKE @ 6.10.2011, 19:23
Октан корректора хорошего налить побольше в 92-й, перекачанные кованые колёса на 13, свечи иридиевые и ОТС и будет не так уж тухло.

У меня коробас саксид 4WD резина/диски 14"/6j/185/65 Dunlop всесезонка осталось 4мм протектора. Давление 2,2 кРа/см кв. горючка рознэфт 92АИ. Свечи еще родные иридиивые. БДЗ недавно чистил, менял воздушный фильтер. Пробуксовки колес не допускал. Покрытие крупнозерный асфальт. За десять секунд ровно 100км/ч, режим старта/переключения передачи 3,5к/4,8к оборотов.
Начиная с 4,9 разгонная способность - ускорение начинает падать быстро. Меньше чем 3,5к - слабый подхват следующей передачи. 5 передачу исключаем вообще. Набор от 1 до 4. Труена на 4Е двигателе обгоняет после переключения на 3 передачу. А так саксид/пробокс хорошо прыгает вперед сначала. Можно наверно добиться и меньшего времени, но мафынку жалко.
Автомат так наверно не сделает, потому как переключает он передачи, а не человек.

petrxfz @ 14.10.2011, 10:47
У меня коробас саксид 4WD резина/диски 14"/6j/185/65 Dunlop всесезонка осталось 4мм протектора. Давление 2,2 кРа/см кв. горючка рознэфт 92АИ. Свечи еще родные иридиивые. БДЗ недавно чистил, менял воздушный фильтер. Пробуксовки колес не допускал. Покрытие крупнозерный асфальт. За десять секунд ровно 100км/ч, режим старта/переключения передачи 3,5к/4,8к оборотов.
Начиная с 4,9 разгонная способность - ускорение начинает падать быстро. Меньше чем 3,5к - слабый подхват следующей передачи. 5 передачу исключаем вообще. Набор от 1 до 4. Труена на 4Е двигателе обгоняет после переключения на 3 передачу. А так саксид/пробокс хорошо прыгает вперед сначала. Можно наверно добиться и меньшего времени, но мафынку жалко.
Автомат так наверно не сделает, потому как переключает он передачи, а не человек.

А на третьей до сотни не дотягивает? А если со второй стартовать?
Я на АКПП, 4вд пробовал, на второй до ста не дотягивается, да в принципе и не должна, но на первых двух стартует очень резво и без пробуксовок.

Lubitel' @ 14.10.2011, 19:36
А на третьей до сотни не дотягивает? А если со второй стартовать?
Я на АКПП, 4вд пробовал, на второй до ста не дотягивается, да в принципе и не должна, но на первых двух стартует очень резво и без пробуксовок.

Да думаю можно и на третей до сотни дотянуть, но жалко машинку, и обороты уже не так резво набираются после 4,9к об.
Со второй однозначно нет. Весь прикол наших аппаратов в том, что очень длинная и прыгучая первая, и чуть короче вторая. Это я про меховую коробку (МКПП).

В гору пробовал разгоняться =), масло токо поменял в двигле. На первой хорошо прыгает, потом вторая после 4,6к падаем на 3,3к разгон до 4,8к -> 3 скорость, и тут начинает просаживать. В общем третья скорость в гору постоянную наше слабое место на меху. На автомате хз как это сделать.

а у меня пробка 4вд на механике,метет ой-ёй-ёй. До этого саксид был передок на автомате,тоже отлично ехал. По трассе что тот, что другой сами 150-160 набирают по спидометру и летят. Колеса штатные.

С пацаном здесь поспорили,у него ауди А3 с двиг.1.2 турб.-105 кобыл.Он все козырял что у него супер гонка,я сравнил заводские х-ки , так пробокс 109 кобыл вроде как за 10.5 должен разгоняться а у него за 11.5.Все говорит .что немецкие лошади мощнее японских.Сказал,что давай погоняемся,так я включил заднюю(стремно конечно)машину жалко, у него то она на гарантии!Кто что думает по этому поводу?

andrejj @ 12.12.2012, 22:01
С пацаном здесь поспорили,у него ауди А3 с двиг.1.2 турб.-105 кобыл.Он все козырял что у него супер гонка,я сравнил заводские х-ки , так пробокс 109 кобыл вроде как за 10.5 должен разгоняться а у него за 11.5.Все говорит .что немецкие лошади мощнее японских.Сказал,что давай погоняемся,так я включил заднюю(стремно конечно)машину жалко, у него то она на гарантии!Кто что думает по этому поводу?

на старте(световоре) зделаеш практически любую, а дальше некаждую. проверено. тягалса по лету с одним знакомым у него немцем ОПЕЛЬ АСТРА был.
ТТХ астры 115 каней, V-1,6 л, АКПП, ну и масса где то 1,5-1,6 тн. на свероворе я его зделал, ушол вперед. но через метров так 100-150 он меня обошол.

Я как то по осени зацепился на трассе с вингроудом в 12-м кузове(двиг 1.5),у меня 2 лестницы на крыше еще лежало,так он меня и не смог обогнать,хотя обиделся сильно,по манере езды было видно.Несколько раз хотел по сплошняку обгонять.Но после этого я такое не повторяю,моторчик жалко.Резя 185/70/14,АКПП,1NZ-FE.

а я вчера сел в свой пробокс, поехал, на светофоре с одной стороны целика, с другой марк вэха подкатили, движки крутят, меж собой типа кто круче, в отрыв готовятся, ну и я закусился )))))) зеленый, я тапок в пол, у меня 4 ВД, с небольшим буксом стартую, и сразу вперед, O/D отключен, двиг орет, ребята где-то позади,

впереди следующий светофор, начинает мигать зеленый, на желтом проскакиваю, стрелка на 130 км/ч, ребята на красный тормознули.

млять антирадар пищит, вижу впереди гай себе уже премию считает, вылез на дорогу, руки потирает и палку вверх поднял, я по тормозам и во дворы. сигналка пип, а я в подъезде на 3 этаже в окошко смотрю. менты подъехали, покрутились вокруг пробокса, в окошки позаглядывали, пофотали себе на память и свалили.
домой доехал на такси, завтра заберу пепелац

vaninech @ 14.12.2012, 13:15
млять антирадар пищит, вижу впереди гай себе уже премию считает, вылез на дорогу, руки потирает и палку вверх поднял, я по тормозам и во дворы. сигналка пип, а я в подъезде на 3 этаже в окошко смотрю. менты подъехали, покрутились вокруг пробокса, в окошки позаглядывали, пофотали себе на память и свалили.
домой доехал на такси, завтра заберу пепелац

... порадовал. во дворы, все дела... дак они могут под автоматику закосить. пришлют тебе письмо счастья и все.

Нужно обязательно попробовать!!!!! Сделаю отпишусь!!!