Доброго времени суток всем Форумчанам! Случилась беда, вкратце опишу, помогите советом пожалуйста. Я сам из Влада, прошлый год отогнал папику PROBOX 2006г. 2NZ, АКП в Самарскую область, что бы он на старости лет поездил на нормальной машине. Катался он,горя не знал пока в один прекрасный день, при посадке в заведенный автомобиль(автомат в парковке) не нажал газ до пола, заброс оборотов, машина глохнет и больше заводиться не захотела. Не знаю что ему посоветовать, и отпуск у меня следующий через полгода.
Что было сделано:
-частично проверены предохранители
-искра есть, свечи новые
-дроссельная заслонка в норме
-внешним осмотром-все ремни и шкивы вращаются
Пожалуйста посоветуйте что еще можно проверить, заранее Спасибо.

датчик положения коленвала проверь.

FIL. @ 22.1.2013, 16:08
датчик положения коленвала проверь.

ссылка
ссылка
ссылка

цепь посмотри, бывает что она вытягивается(причем иногда достаточно значительно), при этом лезут похожие симптомы стартер крутит, искра есть, но движка даже не схватывает

Компрессию бы проверить... Если крутанули мотор хорошо, а цепь уже вытянутая была, то и 5500 оборотов могло хватить для перескакивания цепи и если не повезло, то и встречи клапанов с поршнем.Причем, если это произошло,то никакого звука могло и не быть, на дизелях при обрыве ремня мотор просто останавливается, владелец верит, что ему повезло, меняет ремень и убеждается, что мотору уже кердык.

... надо симптомы пошире. чего масленка при пуске показывает, чего вообще приборка показывет, ошибки считать чек-енджином. вообще ошибки это первично. ссылка

Аккумулятор?) хз у меня банально клема была не затянуто один раз. Заводилась и глохла и потом не завелась : ))

Спасибо всем кто отозвался, сегодня померили компрессию-ноль, что делать дальше??????

вскрывать, дружище.

100ewgen100 @ 23.1.2013, 21:29
Спасибо всем кто отозвался, сегодня померили компрессию-ноль, что делать дальше??????

В смысле "0", вообще не качает ни один из цилиндров, или только два? Если в двух цилиндрах есть компрессия, а в двух других нет, то есть вероятность того, что распредвалы не вращаются по какой либо причине. А если ни один не качает ....... блин жуть берет

100ewgen100 @ 23.1.2013, 19:29
Спасибо всем кто отозвался, сегодня померили компрессию-ноль, что делать дальше??????

ссылка
Мерил так:?
1. Выкручиваем ВСЕ свечи
2. Вставляем в свечное отверстие компрессометр и с выжатой педалью газа (открытая дрос заслонка) крутим стартером (аккум заряжен!!!) до тех пор, когда перестает увеличиваться компрессия;- 5-8 ход поршня.
Таким образом меряем во всех цилиндрах.
3. Через свечные отвестия во все цилиндры льем по "столовой ложке" какого-нибудь масла и снова меряем, если результаты замеров "с маслом" сильно расходятся с результатами "без масла" (1,5-... очка), то грешим на кольца, поршни.
Эти замеры более-менее точны при заведомо исправном стартере, частоте вращения (от 300 об/мин), соответственно исправном аккуме, нормальном уровне масла в двигателе, исправном компрессометре, не сильно забитом воздушном фильтре.
В идеале должно быть 15.минимальная 11.
Давление конца такта сжатия:
Серия NZ:
номинальное_________________________15,0 кг/см2
минимальное_________________________11,0 кг/см2
1ZZ-FE:
номинальное_________________________13,3 кг/см2
минимальное_________________________10,2 кг/см2

..

Спасибо всем неравнодушным,
-цепь норма, метки на месте
-распредвалы вращаются
-бензонасос норма
-не знаю как уж они там мерили компрессию, но уточню в 3м цилиндре 3, в остальных 0
-местный мастер сказал, что ошибки считать невозможно так как папа снимал клеммы с аккумулятора
Как проверить в гаражных условиях датчик положения коленвала?, что еще можно посмотреть?, в чем может быть причина отсутствия компресии?
Спасибо.

Трагедия какая-то... Как ноли - трудно представть... Прогорели сразу все поршня? Все кольца сразу выкрошились? Все клапана прохудились за раз?.. Вскрытие, конечно, покажет, не забудьте отписаться... Чтоб в цепном движке клапана с поршнями встретились, это еще как надо на что нажать?
На всякий случай надо морально подготовить отца на контрактный движок, не Бог весть какое горе - а он ведь себя чувствует виноватым... Вон, даже, номера движков не сверяют уже - запчастью движок считают уже... Лично я от какого-либо ремонта по крупному - отполз бы в сторону контрактника. Не горюйте, бывает и сама машина восстановлению не подлежит, и водитель с пассажирами... А у вас...

Высылай папе новый двигатель.

Сам в шоке, как поршня могли встретиться с клапанами если цепь на месте.
Будем пытаться обойтись малой кровью.
Спасибо всем.
По результатам подробно отпишусь.

100ewgen100 @ 26.1.2013, 9:45
Сам в шоке, как поршня могли встретиться с клапанами если цепь на месте.
Будем пытаться обойтись малой кровью.
Спасибо всем.
По результатам подробно отпишусь.

была у меня такая же фигня . и именно зимой.На холодном движке. Всё перепробовал. Не завелась .Затащили в тёплый сервис,отогрели.Хрен. Компр. нули. Все говорят пипец двигуну.Я его брал на ауке, битый с маленьким пробегом .Пробег детский.Залил чувак в цилиндры маслица. Хлобысь и с пол пинка завелась.Сделал раскоксовку и промыл форсунки.Ездит досих пор.Заводится в-30.Но теперь я лью хорошее масло и топливо выбираю где залить.До этого самое дерьмовое топливо заливал ,где подешевле. И масло левое.

ссылка

dimidrol-45
Нда... печальный опыт. А что за левое масло, по чем? Мне кажется можно 1100 выкинуть на более менее нормальное. 87 рублей на фильтр новый. И лить более менее АИ92... куда еще экономичнее?))

[quote name='HotShot' date='26.1.2013, 17:08' post='50315']
dimidrol-45
Нда... печальный опыт. А что за левое масло, по чем? Мне кажется можно 1100 выкинуть на более менее нормальное. 87 рублей на фильтр новый. И лить более менее АИ92... куда еще экономичнее?))
[/quoна разных заправках топливо по цене различается до 2.5 руб. Масло лил разливное любое (синт. якобы)5w40, гдепопадалось там и брал.

Да не впадайте в панику. Форсунки отключали когда компрессию мерили? Бензин смывает масло со стенок и результат может быть ошибочный. Но это думаю не ваш случай. С двиглом думаю всё нормально. А вот клапана некоторые загнуло. Так что найдите мастерскую со стробоскопом и поглядите на поршня . если есть канавки от клапанов , то замена головки или клапанов с притиркой на станке. Если такой в городе нет , то поменяйте голову в сборе. На продажу можно и клапана поменять и результат может быть не хуже. ! Муфта не успела сработать с холостых и резкие бешенные обороты встретили видать впускные. т.к. ввти находилась в положении холостой ход .Как-то так.
пс. Если в ручную притирать будут ремонтники, то имейте ввиду ресурс будет половинчатый. Тонкие клапана. будет изгиб и не точность тарелка-седло. Если купить новые и будет возможность притереть на станке , хороший вариант, но ДОРОГОЙ! молитесь на контрактную голову или новую. Хотя она по цене выйдет как контрактный движек.