регион14 @ 3.3.2013, 5:07
FIL !да потерпим .. просто тут же ещё милион человек у кого она стоит уже
Семдесяттретий! да что то вес металлической защиты меня смущает, действительно, там вся машина улетит куданибудь,а поддон останеца целым
ЛУЧШЕ ЧТОБЫ ЗАЩИТА КАРТЕРА СТОЯЛА И НЕ ПРИГОДИЛАСЬ, ЧЕМ НЕ СТОЯЛА, НО БЫЛА НУЖНА!!! Что пишутМинусы защиты картера:1. Нарушается теплообмен двигателя и КПП. Вы думаете зря на некоторых машинах поддоны имеют ребра охлаждения?
Конечно избыточное давление - это чушь. Но распределение воздушных потоков изменится однозначно. Если зимой еще ничего, то в летнюю жару - кто его знает, может и перегреться местами...
2. Возите лишние килограммы - увеличивается расход топлива (минимально, но тем не менее).
3. Проблемы при замене масла/фильтра. В сервисе при назначение цены за такую услугу сразу спрашивают - с защитой или без?
4. В целом уменьшается дорожный просвет - хоть и защитой - а приятно будет слышать скорябание скажем металлом по льду?
А к тому же зимой на снегу машины с защитой раньше садятся "на брюхо"...
5. Частенько (допустим оин из болтов чуть раскрутился) - начинает громыхать металлом о металл.
6. Не разу не видели, когда машина сдает задним ходом и если у неё раскрутились задние болты защиты (или просто цепляет задним краем защиты за что-нибудь) - что происходит и как это выглядит? Я видел...
7. Ну и просто наконец -
если бы это была действительно необходимая деталь автомобиля - её бы устанавливал сам производитель. Почему тока у нас в России эту лабуду придумали и ставят? Может чтобы на наших опасениях нагрели руки производители ненужных прибамбасов?
Или Вы считаете, что российские дороги - ну не дороги ваще, а танковые полигоны???
8. В конце концов - если Вы нелетите на хороший железный или железобетонный "пенек" - то никакая защита не поможет - изуродует и её и драгоценный картер...
Плюсы защиты:1. Защитит картер от вмятин при незначительных ударах скажем о торчащие камни на грунтовке (ну если Вы вообще не хотите глядеть куда и как едете....)
2. Моральное спокойствие (обманчивое, кстати) - что теперь Вы "в танке".
Всё, больше нет!
Так что тратьте деньги с удовольствием.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
.. «Устанавливать защиту рекомендую автомобилистам, которым частенько приходится передвигаться по разбитому проселку. Остальным установка стального или композитного листа, пожалуй, только навредит».
Стальной лист, защищающий моторный отсек, – это, конечно, хорошо. Но недостатков хватает… Какими неприятностями грозит установка защиты картера?
Недостаток первый. Некоторые производители забывают предусмотреть отверстия, позволяющие сменить масло, не снимая защиту. Поэтому замена масла обойдется на 150-200 руб. дороже.
Недостаток второй. Некачественные изделия могут резонировать при движении, создавая неприятные звуки и задевая картер двигателя. Последнее чревато протечками маслами через образовавшиеся отверстия.
Недостаток третий. Металлическая защита существенно уменьшает дорожный просвет, поэтому автомобиль, двигаясь по пересеченной местности, способен «залечь на днище».
Недостаток четвертый. Кузов современных иномарок, рассчитан, чтобы сохранить жизненное пространство, когда произойдет авария. Поэтому деформация «передка» тщательно просчитана, а материалы ответственно подобраны. Разумеется, композитная или металлическая защита помешает правильной деформации ответственных компонентов. Поэтому пассивная безопасность существенно ухудшается!
.. «Защита картера – .
ссылка Поэтому редким моделям иномарок подобрать подходящую защиту нередко проблематично».
Так нужна ли защита картера? Если требуется защитить моторный отсек от грязи, выбирайте пластиковую защиту. Если нужно защитить картер двигателя от повреждений, выбирайте композитную защиту. Последняя практически не уменьшает дорожный просвет…
Но помните, что структура деформации кузова существенно изменится! Алексей КОВАНОВ
Источник:
ссылка ссылка