Фотографии желательно уменьшать до 100-200 кб перед выкладкой на форуме. Я пользуюсь сторонним хранилищем, оттуда беру ссылку и вставляю сюда.

chip510 @ 23.10.2013, 12:13
Фото не получается загрузить - пишет большой размер (1.12 мб). А как загрузить?

... ложи фотки в свою галерею и выкладывай тут ссылку на фотку, но лучше уменьшить - 1.2 Мб это многовато.

вот защита, "композитная" - дюраль с пластиком, всё никак с ямы не сфотаю.
ссылка
Не такая конечно жесть как "броня" магазинская, но от куска скалы, вынырнувшего из за поворота, спасла! слегка заплющившись

регион14 @ 29.10.2013, 12:36
вот защита, "композитная" - дюраль с пластиком,

так бы и сказал алюкобонд.........., можно оторвать у ближайшего офисного здания с фасада

ссылка

ссылка
Dema да, типа алюкобонда только толще, родная защита не нравится тем что уж больно тяжёлая она

И до меня очередь дошла отписаться по данной теме. Собстна что имеем: пару раз пробитый поддон АКПП, замятый поддон ДВС. Надоело, пора менять ситуацию. Родной - слишком геморно, ждать искать, забирать и...дорого нах. не броневик и не дЖыП. Сначала в магаз искать 10-й или 8-ную защиту...хрен-то там, деревня есть деревня. залез, открутил весь порванный в хлам пластик, прикинул что к чему сделал макет из картона, заехал на "чермет" ничего не подобрал, а потом порылся в сарае на участке и... нашел капот от ЛУАЗа 968М! Сегодня по истечении 3-х часов работ болгаркой, дрелью, напильником, был выточен "щит" по моему образу и подобию, сделал такой какой хотел, с отвесом и прогибом как посчитал нужным. По весу кг 5 вышел, по форме и прилеганию как на последнем фото, но материал сталь, толщина около 1.5 мм Так как не добиваюсь цели на нем "виснуть на булыганах" то считаю зазар м/д поддоном и защитой в 1.5 см достаточно, на всякий случай, проложил хороший слой войлока. Предполагаю что если все же наеду на что то твердое и защита прогнется по максимуму, то удар плавно передастся на акпп и двс, и машина на нем повиснет без последствий. Фото мб скину, еще не сфотографировал. (да и поддон не покрасил, мелочь, а гнить меньше будет, да и эстетичней). Кто прочел интересно узнать мнение по поводу войлока и зазора в 2 см.

Войлок гигроскопичен, будет держать влагу и со временем в местах контакта (соприкосновения) с металлом начнут появлятся пятна коррозии. Ну и разрушение самого войлока пойдёт. У меня на "шерифовской" защите стоят два резиновых пятака для подобной цели.

2 см. нормально. Прижавшуюся защиту сразу определишь по появившейся нехарактерной вибрации и гулу при работающем ДВС.

Alpet @ 12.11.2013, 4:11
Войлок гигроскопичен, будет держать влагу и со временем в местах контакта (соприкосновения) с металлом начнут появлятся пятна коррозии. Ну и разрушение самого войлока пойдёт. У меня на "шерифовской" защите стоят два резиновых пятака для подобной цели.

2 см. нормально. Прижавшуюся защиту сразу определишь по появившейся нехарактерной вибрации и гулу при работающем ДВС.

Океюшки, тогда сегодня на заклепки прикреплю пару пятаков резины. Возьму от жд подкладок, валяется пару новых.

DimoN_brz @ 12.11.2013, 10:06
Океюшки, тогда сегодня на заклепки прикреплю пару пятаков резины. Возьму от жд подкладок, валяется пару новых.

... вообще ничего туда класть не надо. Думаю вибрация будет передаваться. А с плотной прокладкой типа резины, ты получишь вмятину приличной площади. Если уж удар будет, то пусть будет точечный. Я как то кусок угля словил (где то отписывался), правда защита была заводская и очень упругая, как пружина. Запарился ее потом обратно выправлять. Изначально цель установки защиты была зимой избавиться от налипания снега на раздатку, летом она по большому счету не нужна. Хотя с таким дорожным просветом для профилактики и летом не помешает.

Да, возможно я неправильно поняль мысль DimoN_brz, лист защиты не должен контактировать с двигателем ни через какие-либо пластичные (войлок, резина и т.п.) проставки, иначе вибрация пойдёт на кузов. Те пятаки, о которых я говорил, также не контачат с ДВС, между резиной и двигателем имеется зазор. И лишь при достаточно мощном ударе при последующей деформации защиты они соприкоснутся.

Alpet @ 12.11.2013, 15:54
Да, возможно я неправильно поняль мысль DimoN_brz, лист защиты не должен контактировать с двигателем ни через какие-либо пластичные (войлок, резина и т.п.) проставки, иначе вибрация пойдёт на кузов. Те пятаки, о которых я говорил, также не контачат с ДВС, между резиной и двигателем имеется зазор. И лишь при достаточно мощном ударе при последующей деформации защиты они соприкоснутся.

Контактировать они не будут, (механику учил), если ничего не ставить, после жесткого удара прогибается защита - прижимается к поддону, а так площадь соприкосновения предположим маленькая, то деформация пожет повредить и поддон. В случаи, если будет между ними мощный кусок резины, то предпологаю, он поможет распределить нагрузку на большую площадь поддона АКПП или ДВС, частично масса ТС передастся через поддон, нагрузка ляжет на подушки двигателя и коробки. Не повредив при этом и не замяв поддонов АКПП иДВСа. Объяснил ёлки =), но суть ясна думаю. Да и поддон отлично греет машину, а снег не попадает в балку, откуда часто льдины приходилось вытаскивать.

Всё правильно. Плюс какая-никакая защита от грязи низкорасположенного ремня ГУРа.

DimoN_brz да нормально сделал, так и надо, мало железа чтоли вокруг валяется? тяжело только, если лист толстый, гнуть его чтоб двигателя не касался
а войлок можно положить, на зиму, из соображений утепления с условием что поддонов и всего прочего касаться не будет, хотя наврят ли войлок вибрацию передавать будет

Защита огонь, езжу 4 день, все класс! и темпер двига держит и не дребезжит ничего и как-то защищенней себя чувствуешь на гравийке. Теперь решил сделать боковые листы из жестянки, вместо где были пластмассовые, но выгну так чтобы закрыли и ремень ГУРа и и вода не попадала с колеса вообще. Завтра заодно покрашу все, чтобы не ржавело и смотрелось приятней.

Сфотай! интересно

все никак не соберусь фото сделать, и не покрасил еще. Холодно стало, блин!

Напиши номер защиты от яриса а то их 3 вида

VladPro @ 14.6.2013, 11:47
Заказал защиту ПРОТЕКС на ПРОБОКС а пришла на ИСТ, ктонидь знает, подходит или нет. и еще, куда прокручивать передние уголки. Снял переднюю пластиковую защту - не видно. надо снимать всю и нижнюю часть бампера?

То же самое, на ней есть наклейка, написано, что на ИСТ, а на самой железяке, маркером PROBOX. Не могу врубиться как её прикрутить, но похоже по-любому надо переделывать. Ни у кого опыта нет?
Собственно вот такая штука


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 40 )
  avtobronja_1.05730.1_250.jpg

Mihalch @ 9.2.2014, 12:06
То же самое, на ней есть наклейка, написано, что на ИСТ, а на самой железяке, маркером PROBOX. Не могу врубиться как её прикрутить, но похоже по-любому надо переделывать. Ни у кого опыта нет?
Собственно вот такая штука


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 40 )
  avtobronja_1.05730.1_250.jpg

Добрый день! Устанавливал такую же защиту в сервисе, т.к. у самого малова-то опыта да и рем.базы своей нет. Вы правы переделывать слегка пришлось: передние кронштейны прикрепили на балку на которой стоит радиатор (штатную защиту не снимал, а прубил дырки под шпильки), а задние крепления чуть-чуть не совпали с готовыми отверстиями на балке переднего моста (извините я больше "ездюк" чем водитель - может что не правильно называю). Дополнительных отверстий под крепление не сверлил, использовал имеющиеся.Пришлось с внутренней стороны крепления разрезать больше чем на половину болгаркой, разводить в сторону порогов. Потом когда подогнали и прикрутили, разрезы на креплениях заварили автосваркой. Полгода езжу и никаких проблем со сваркой нет.
Была проблема с пластиковыми пыльниками в колесных нишах. Когда защиту ставил, штатную пластмассовую "защиту" не снимал и металлическая защита чуть прижала старую и та стала тереться о ролик кондиционера. Если случайно заденешь защитой кочку, то сразу появлялся звук что где-то об что-то трется. Решил проблему установкой на шпильки переднего крепления дополнительных втулок высотой 2 см между кронштейном и метал. листом защиты. После этого все как рукой сняло

chip510 @ 10.2.2014, 4:04
Добрый день! Устанавливал такую же защиту в сервисе, т.к. у самого малова-то опыта да и рем.базы своей нет. Вы правы переделывать слегка пришлось: передние кронштейны прикрепили на балку на которой стоит радиатор (штатную защиту не снимал, а прубил дырки под шпильки), а задние крепления чуть-чуть не совпали с готовыми отверстиями на балке переднего моста (извините я больше "ездюк" чем водитель - может что не правильно называю). Дополнительных отверстий под крепление не сверлил, использовал имеющиеся.Пришлось с внутренней стороны крепления разрезать больше чем на половину болгаркой, разводить в сторону порогов. Потом когда подогнали и прикрутили, разрезы на креплениях заварили автосваркой. Полгода езжу и никаких проблем со сваркой нет.
Была проблема с пластиковыми пыльниками в колесных нишах. Когда защиту ставил, штатную пластмассовую "защиту" не снимал и металлическая защита чуть прижала старую и та стала тереться о ролик кондиционера. Если случайно заденешь защитой кочку, то сразу появлялся звук что где-то об что-то трется. Решил проблему установкой на шпильки переднего крепления дополнительных втулок высотой 2 см между кронштейном и метал. листом защиты. После этого все как рукой сняло

Спасибо за отклик. Значит будем пилить.