просто хотел узнать в шине еще применяется металокорд . Ладно буду возле компа посмотрю в инете;)

В любой современной легковой шине на беговой дорожке металлокорд. Боковина естественно текстильный корд. Исключение древние шины типа Я380 или Я400. ВЛИ5 для Нивы.Это диагональные шины, целиком из текстильного корда. За исключением бортового кольца, состоящего из проволоки.

понятно , значит после прокола начнет гнить металл и в оконцовке поведет.

tren да конечно. Поэтому любой прокол даже в камерной шине надо заделывать. Поэтому либо резиновые жгуты либо грибки изнутри. Канал повреждения в любом случае надо закрывать. Также не советую покупать б\у шины японские. Они часто попадают к нам с хорошим протектором, но старого г\в. Если есть трещинки между шашек протектора или на боковине, то такие шины очень мало отходят.

romansan @ 5.12.2013, 4:57
Также не советую покупать б\у шины японские. Они часто попадают к нам с хорошим протектором, но старого г\в. Если есть трещинки между шашек протектора или на боковине, то такие шины очень мало отходят.

ссылка
Срок годности 5 лет с даты изготовления (см. на шине) Рекомендуют менять каждые два года
ссылка

в автоспорте есть понятие не протектора, а количество нагревов остываний. Тоесть теряется эластичность шины и его сцепные качества с асфальтом. Если в субтропической покемонии решили продать почти новую в РФ дураки найдутся. Но зато какая у них ровная геометрия

tren спортивные и гражданские шины это совсем разные вещи. Имею об это представление т.к занимался автоспортом, а конкретно дисциплиной тайматак-кольцевые гонки. Привозил себе из японии немного бу полуслики Dunlop Direzza. В первый год вели себя идеально! Но после первой зимовки покрылись мелкими трещинками и летом уже ухудшили время круга.. Но автоспорт отдельная тема и к пробоксам не имеет отношения. Хотя затюнить можно любую машину, даже пробокса)
73 регион раньше ездил только на б\у шинах. Но я умею их выбирать. Смотреть на изгибе боковины трещинки, видеть "сухая" уже резина или еще нет. Но это было раньше, когда комплект резины стоил 3-4 тысячи, иностранная новая стоила раза в 4 дороже, а российская была просто Г.. Сейчас же б\у японские шины стали дороже, новый импорт стал доступнее и росийские шины подтянули качество. Смысла покупать японские бушки больше нет.

про липучку тоже говорят года четыре из-за состава резины держит зимой , а подсохнет видать уже хуже. Так я по этой аналогии сравнивал. Думаю в гражданские шины не один пластик кладут. Да и индекс скорости ставят не в рекламных целях?

tren индекс скорости очень важен. У шин с индексом ZR (V и более) конструкция другая совсем. Слове корда два (у простых один). Усиленный брекер. На боковине больше резины. Но опять же на всех китайских низкопрофильных шинах ZR) Хотя по всем шинным тестам они проигрывают даже на городских скоростях. Опять же применимо к пробоксу скоростные индексы не играют особой роли. Все шины обычных размеров имеют индекс максимум H (210 км\ч) что вполне достаточно.
Для наших машин более важе индекс грузоподьемности, особенно для тех, кто использует машину по своему прямому назначению

вторая балансировка на авто разводилово? Понятно что у нас грузовик на всеже.

romansan @ 5.12.2013, 21:17
Но это было раньше, когда комплект резины стоил 3-4 тысячи, иностранная новая стоила раза в 4 дороже Смысла покупать японские бушки больше нет.

Сейчас комплект б/у японской 11-12года пять стоит, новой 12-15 стоит у нас на Д.В. ....качество новой даже бриджа через тысячу на всех грыжа, плюс дисбаланс , б/у проходит еще несколько лет, в данный момент стоит пара сзади правда , которая перешла уже на третью машину и до сих пор отрабатывает свое, новую уже давно бы выкинул, есть опыт и неоднократный.....

tren в каком смысле вторая? балансировку делают при переобувке. Если шина плохая по качеству, например какие нибудь россиские модели старые, то в процессе они могут "сесть" на диск и потребуют повторной балансировки. Лично в моей семье 3 машины. Все шины на дисках в сборе. Балансирую раз в сезон. 10-20гр. максимум. На скоростях до 100 такое даже не чуствуется.
Dema конкретно у нас комплект липы 03-05г стоит рублей на 100-200 дешевле кордианта амтела. Грыжи по протекторы вылазят уже в перый сезон. резина сухая и корд через трещинки корродирует. Конкретно по новым шинам импортным у меня нет претензий вообще. Люди покупают допустим новый бридж RevoGZ и ездят на нем 304 года легко. без грыж и проблем. Какой бридж новый у тебя полез грыжами? в каком размере?

,Балансировка на авто, не снимая. Забыл как называется.

tren @ 5.12.2013, 15:37
,Балансировка на авто, не снимая. Забыл как называется.

финишная балансировка. Ее делают, не снимая колес с автомобиля. Машину вывешивают и разгоняют колесо до 120 км/ч. Балансировка получается самая точная. Но эффект от нее будет только на скорости свыше 120 км/ч., а это уже нарушение правил.

tren понял. это финишная балансировка. В принципе толк от нее есть. Но только на европейских дорогах, где важны даже 5 граммов. В наших условиях достаточно обычной балансировки. Кстати погрешность станков 5гр. Некоторые нехорошие мастера в сезона могут поставить погрешность 10гр. Тогда и балансировать быстрее получается. крутанул, прибил грузики-готово)

romansan @ 5.12.2013, 14:17
73 регион раньше ездил только на б\у шинах. Но я умею их выбирать.

ссылка

73 регион @ 5.12.2013, 18:51
ссылка

Вполне хороший вариант. Смущает только крестик на боковине. Я так проколы помечаю. Новый данлоп ес201 в этом же размере в Красноярске 8000р. будет стоить.

73 регион @ 5.12.2013, 22:51
ссылка

romansan @ 5.12.2013, 22:56

Смущает только крестик на боковине. Я так проколы помечаю.

это япошки шылом дырку делают на заводе или еще как, мне рассказывали и рабочие продают уже эти шины как не ликвид, они тоже барышничают, не раз такое встречал и даже покупал, новые шины по цене б/у, редко попадается,
только что (5 мин назад) купил ссылка, блин они вообще последнее время не торгуются ни на миллиметр

romansan @ 5.12.2013, 22:32
Dema Какой бридж новый у тебя полез грыжами? в каком размере?

, я уже не помню 175/70/14 , выехал с салона, Москва-Волоколамск-Москва, приехал на всех четырех "сиськи", поменяли на мишлен, проехал по МКАДУ - колбасит руль, сделал балансировку, невышло, сдал обратно со скандалом, поехал купил б/у японию данлоп, проездил еще не мало, так и продал машину на этой прекрасной ЯПОНСКОЙ резине..........

Dema покупать шины с дырочкой в боковине (пусть даже ее сделал настоящий японец!) я бы не стал. Шины на пробокс обычных размеров и не такие уж и дорогие новые. Кроилово к хорошему не приводит. Насчет грыж на новых бриджстоунах мне ничего не известно. Клиентов у меня хватает, давно бы такие косяки заметил..На все семейные машины покупаю только новые колеса. У меня ХКПЛ7, у брата ХКЛП5 и у папы кордиантполар2.

резина новая - значит китайская так? даже если бриджитстоун написано. А что, разве этим не всё сказано? КИТАЙСКАЯ
Постоянно беру контрактную, ни разу не подвела, и не вылазили грыжи на ней. Сейчас Мишлен зимняя, третью зиму езжу, контрактную брал - резина вообще супер! ни на какую хакапелиту не поменяю