HotShot @ 13.11.2012, 10:50
primeSTAR
У тебя FE, у них DX. Там кагбе лавка, обтянутая тонким поролоном. Плюс - она легко скалдывается, минус жесткость.

ааа ок

ну у меня тоже складывается тока чуть по другому

Привет всем пробоксерам . НЕ знаю может уже всё обговорено по креплению задней спинки.Но тем не менее ,отдал токарю чертёж с форума ,сделали всё в размер. Но небольшая неточность в чертеже . Диаметр отверстиий фланца,который крепится к кузову не 6.5 а 8мм.Иначе болты сквозь него не проходят. У меня пробокс 4вд 2004г. С уважением. Константин.

Katran @ 12.10.2011, 20:36
Бывает разница только в самом креплении!!! У кого то они выполнены простой П-образной петлей, а некоторых бывает такая же петля но с изгибом похоже на букву Г!

А где то есть пост с фото-паренек просто не стал колхозить и отпилил ближнее ушко, и увеличил наклон спинки.Интересно как оно Еще не отвалилось???
И я бы тоже как Kreck,не скажет-Болгаркой-жжик...и не скрипят тормозные шланги.. да и подвинуть к багажнику чуток не помешало бы

Привет всем! уважаемым любителям следовать и преуспевать, а также всем владельцам чудо-коробок
succeed , Глагол
[səkˈsi:d]
следовать
преуспевать
иметь успех

Собственно хочу подкинуть идею тем, кто любит принимать смелые решения и смело берется за дело,
в области доработок своих автомобилей, как говорится "под себя"
Я к сожалению не смогу реализовать данную идею, потому как вчера пришлось распрощаться со своим железным другом.
Но решил озвучить сей замысел, может кому-то пригодится
Заранее скажу, что это только мысли, нюансов я не знаю и даже присматривался возможно ли это, но думаю что преград быть не должно
Идея заключается в том чтобы обеспечить больше комфорта в салоне при перевозке различного рода груза.
Итак! Все мы знаем что для того чтобы сложить задние сидения в наших авто, необходимо значительно сдвинуть передние сидения вперед.
Причем это необходимо проделать с двумя передними сидениями сразу, иначе лавка не поднимется и спинка не ляжет ровно в пол.
Ехать в таком положении не совсем удобно, по крайней мере водителю точно.
Значит предлагается:
1. Снять спинку заднего сидения и лавку
2. Снять с них велюр(обшивку)
3. Распилить их пополам, а также распилить железную планку с помощью которой крепится материал пола багажника к спинке сзади
4. Соответственно разрезать на две части материал пола багажника, но не до конца, а именно в области спинки
5. Снова обшить велюром
6. Ну и все собрать обратно

В результате мы должны иметь возможность складывать задние сидения в пол, по отдельности.
Соответственно это очень удобно, как при поездке с грузом в автомобиле втроем, а также при перевозке груза занимающего лишь половину багажника по ширине.

Всем спасибо! Дерзайте кулибины.

P.S. может такое уже предлагалось на форуме, я не знаю, бывал здесь очень редко, в основном по электрике были вопросы.

Значит предлагается:
1. Снять спинку заднего сидения и лавку
2. Снять с них велюр(обшивку)
3. Распилить их пополам, а также распилить железную планку с помощью которой крепится материал пола багажника к спинке сзади
4. Соответственно разрезать на две части материал пола багажника, но не до конца, а именно в области спинки
5. Снова обшить велюром
6. Ну и все собрать обратно

В результате мы должны иметь возможность складывать задние сидения в пол, по отдельности.
Соответственно это очень удобно, как при поездке с грузом в автомобиле втроем, а также при перевозке груза занимающего лишь половину багажника по ширине.

Всем спасибо! Дерзайте кулибины.

Все это хорошо, но как сделать жескость спинки сиденя посередине, на Ниссане Пульсаре и Тойоте Раум спинки делятся, одна больше, другая поменьше, но там крепление спинки с механизмом регулировки, а у нас два крючка, надо что-то придумывать.

[quote name='Сергей 464' post='60696' date='20.11.2013, 18:16']Все это хорошо, но как сделать жескость спинки сиденя посередине,

А вот об этом нюансе я конечно не подумал

точно не помню... но кажется в тойота ВВ задние сидения какраз разделены и могут складываться раздельно можно там посмотреть систему... или даже поставить ее сидения ведь она тоже родственник пробокса и саксида
а если самим пилить сидения то для жесткости надо делать доп шарниры и раму против скручивания...

точно не помню... но кажется в тойота ВВ задние сидения какраз разделены и могут складываться раздельно можно там посмотреть систему... или даже поставить ее сидения ведь она тоже родственник пробокса и саксида
а если самим пилить сидения то для жесткости надо делать доп шарниры и раму против скручивания...

На машинах у каторых складываются спинки сидений в районе сгиба труба с фиксатором с торца, сиденья ровно не складываются, как на наших машинах. Получается бугор или трубу с механизмом регулировки надо опускать вниз к бензобаку, чтобы площадка багажника была ровной.
Регулировку надо делать, как завод часового механизма или ручной лебедки с фиксатором.

ссылка
а так?

ankem @ 7.12.2013, 0:31
ссылка
а так?

Это уже японцы с нашего форума слизали! Вот ушлые!

надоже уже там появилось

димка @ 7.12.2013, 13:36
надоже уже там появилось

На фото,справа,не заводской экземпляр(хоть и японский,но самопал)Серийно на машины с завода устанавливаются первых два варианта.Прошу поверить на слово,т. к. в этой "теме",я съел "собаку".

Аверьян я и говорю у тебя скопировали )))
Поясни по тем двум что с завода устанавливают - почему они разные?

Это не японцы, а китайцы быстро скопировали, японцы долго бы ходили с измерительными приборами вымеряли не повлияет на безопасность, а китайцы слизали не задумываясь.

Сергей 464 да, точно, у япов всё продумано, и задняя спинка однако, не случайно стоит именно в этом положении

димка
У меня средняя... которая справа должна больше наклон сделать. Кто нибудь делает такую?

регион14 @ 7.12.2013, 21:42
Аверьян я и говорю у тебя скопировали )))
Поясни по тем двум что с завода устанавливают - почему они разные?

Судя из моей практики,"прямые" на заводе устанавливают на кузов NCP-58 и NCP-59 (vagen),а изогнутые на NCP-51 и NCP-55 (van).
Все это видимо из-за разной толщины спинки з.сидухи. В комплектации vagen, спинка более мягкая(толще),van- спинка более упругая (тоньше),по этому за счет изогнутости петли компенсируется разница в "толщине"спинки.Думаю как то так ИМХО.

регион14 @ 8.12.2013, 22:19
Сергей 464 да, точно, у япов всё продумано, и задняя спинка однако, не случайно стоит именно в этом положении

Совершенно с тобой согласен,что и попытался объяснить в своем пред идущем посте.

Аверьян @ 9.12.2013, 19:53
Судя из моей практики,"прямые" на заводе устанавливают на кузов NCP-58 и NCP-59 (vagen),а изогнутые на NCP-51 и NCP-55 (van).
Все это видимо из-за разной толщины спинки з.сидухи. В комплектации vagen, спинка более мягкая(толще),van- спинка более упругая (тоньше),по этому за счет изогнутости петли компенсируется разница в "толщине"спинки.Думаю как то так ИМХО.

Не согласен. У меня Probox NCP 51, стояли "Прямые" спинка тонкая, у друга на саксиде с мягкой сидухой изогнутые стоят.