Вчера поменяла топливный фильтр и сеточку) Фильтр не видела, но сеточка - черный пакетик с кучей грязи)) Хотели развести на замену бензонасоса, но я не согласилась - мой и так рабочий. Проехавшись от сто до стоянки, по ощущениям тупить стала меньше и разгоняется быстрее. Надеюсь причина тупняка была в фильтре...

Давно пора было при таком раскладе заменить расходник. Давление в рампе какое намеряли?

tren @ 15.12.2013, 12:40
Давно пора было при таком раскладе заменить расходник. Давление в рампе какое намеряли?

хз что за рампа и давление))

давление которое дает бензонасос. Должно быть больше 3х атмосфер.

tren @ 15.12.2013, 14:10
давление которое дает бензонасос. Должно быть больше 3х атмосфер.

вот не в курсе была таких подробностей((

Kate @ 15.12.2013, 17:05
вот не в курсе была таких подробностей((

... ну и ладно, ездий дальше.

Ну короче у меня машина реально забегала))) До аршана гоняла - ваще супер)) т-т-т)))

Kate @ 24.12.2013, 7:53
Ну короче у меня машина реально забегала))) До аршана гоняла - ваще супер)) т-т-т)))

Катэ, я правильно понимаю, "поменяла топливный фильтр и сеточку", и динамика улучшилась? Если да, завтра же побегу это делать!

Олег @ 25.12.2013, 3:54
Катэ, я правильно понимаю, "поменяла топливный фильтр и сеточку", и динамика улучшилась? Если да, завтра же побегу это делать!

Да, реально заметный эффект! Тапок в пол - и нет такого тормоза как раньше. Правда и фильтр у меня был засран по самое не хочу... за 5 лет в россии и 60 тыс км его тут стопудово не меняли. Но когда сильно холодно она все равно подтупливает пока не разогреется -медленно обороты походу набирает.. не так быстро разгоняется короче)) (за это время я уже до дома с работы доезжаю))). МОжет так и должно быть) Но все равно в след году еще дроссельную заслонку почищу))

зимой на д3 лучше для согрева.

tren @ 25.12.2013, 12:11
зимой на д3 лучше для согрева.

у меня есть только Д, л, 2

Kate @ 25.12.2013, 8:18
у меня есть только Д, л, 2

ссылка
ссылка
OD (Over drive) - Разрешение на использование четвертой, повышающей, передачи осуществляется при помощи специальной кнопки "OD" расположенной на рычаге переключения передач. Если она находится в утопленном положении и рычаг выбора диапазона находится в положении D, то переключение на повышающую передачу разрешено. В противном случае включение четвертой повышающей передачи запрещено. Состояние системы управления в этом случае отражается с помощью индикатора "O/D OFF" на панеле приборов.
По своей сути "Over Drive" это 4 передача АКПП и как ею пользоваться решать вам. Если по работе АКПП видно что она часто переключает передачи с 3-4-3 то этот режим лучше отключить. С этим явлением можно столкнуться если ваш скоростной режим не постоянный и колеблется в пределах 60-80 км/ч, или вы поднимаетесь в затяжной подьем. К примеру, форсируя горный хребет автомобилю не хватает 4 передачи и следует переключение на 3, после непродолжительного разгона опять включается 4 передача и проехав буквально десятки метров опять следует переключение на 3. В таком случае, конечно следует отказаться от использования OD, и отжать кнопочку на селекторе передач.
OD хороший инструмент для экономии топлива, если вы спускаетесь с затяжного хребта, если отключить OD, то вам вообще ненужно будет тормозить автомобиль тормозом, так как скорость автомобиля будет в пределах 80 км/ч, т.е. происходит торможение двигателем (в момент торможения двигателем подача топлива в цилиндры сводится на нет).
Если существует возможность двигаться со скоростью 60 км/ч и более, то необходимо пользоваться режимом OD, это также приведет к экономии топлива и что самое главное, позволит вам двигаться еще быстрее и достичь максимальной скорости, если вам не станет страшно раньше этого времени.
KICK-DOWN - Режим "кик-даун" - переключения на низшую передачу, реализуется при резком нажатии на педаль газа, АКПП в таком случае переключается на одну или даже две скорости вниз в зависимости от скорости движения. Этим режимом управляет специальный дроссель подсоединенный тросиком к блоку дроссельных заслонок.

Режим используется при обгоне или при необходимости резкого ускорения.

Ещё добавлю, если город то д3 или офф . Коробас ваш проживет дольше. Зимой плюс , салон будет теплее ибо обороты чуть повыше!

tren @ 25.12.2013, 11:44
Ещё добавлю, если город то д3 или офф . Коробас ваш проживет дольше. Зимой плюс , салон будет теплее ибо обороты чуть повыше!

Это только в России,Японцы не трогают кнопку OD (Over drive) .На табло не чего лишнего не должно гореть...

Протестую, в более дорогих моделях есть на ручке д3. Притом третья прямая как на жигули 4я. Пониженная, передаточное меньше 1цы от двигателя к колесам. На ладе 5я. Вообще после 100 можно включать только.

tren @ 25.12.2013, 17:02
Протестую, в более дорогих моделях есть на ручке д3. Притом третья прямая как на жигули 4я. Пониженная, передаточное меньше 1цы от двигателя к колесам. На ладе 5я. Вообще после 100 можно включать только.

tren -поезд почему поезд???Это понятно-золото- ссылка
А еще на дороже чем дорогих есть- SNOW

Это программный режим, который предназначен для движения зимой. В этом режиме не включается первая передача, разгон начинается сразу со второй передачи, что уменьшает вероятность проскальзывания ведущих колес. Также в этом режиме переключение происходит на более низких оборотах, что делает машину как бы "вялой", однако обеспечивает бОльшую безопасность движения на снегу. Этот режим можно использовать и летом, так как расход топлива в этом режиме минимален.

tren @ 25.12.2013, 20:02
Пониженная, передаточное меньше 1цы от двигателя к колесам. На ладе 5я. Вообще после 100 можно включать только.

пониженая это когда передаточное больше 1, например передаточное >1,1 то пониженая. а передаточное от 1 до 1,1 считается прямая, а если менее 1 то это уже повышеная.

ага точно повышенная четвертая. Думаю кто хотел понять тот примерно сделает выводы.

ребята как решили проблему то?
у меня такая же беде сейчас пойду свечи пробовать менять потом топливный насос