регион14 @ 18.12.2013, 9:44
FIL. что то я представить даже не могу что должно произойти чтобы погнулся мост!
Dema @ 18.12.2013, 14:27БРЕД!!! Полнейший. Есть у меня горка, на середине подьема валуны. Проехать их можно только медленно, а медленно предок начинает буксовать. На 4ВД тут же подключается задний, и огонь! С песней на вершину! А вид оттуда- обалденный!!! А на недоприводе-позорное скатывание назад, и вэлкам пешочком 0,5 часа, попердывая))).Насчет ледяной горки- тоже на одинаковой резине 4ВД с гарантией поднимется, а недоприводу помешает чайник какой, или детки на санках- и все, приехали. 15 лет из экономии ( да из жадности, если по чесноку)на 2 вд проездил, и год на 4ВД, обратно на недопривод- только в крайнем случае.
Всегда считал, что лишние железняки мне под машиной ни к чему а там где передний привод не пройдет там и ВД легковой машине делать нечего, даже в горку с должным образом поставленной зимней резиной на льду - передний пройдет,
регион14 @ 17.12.2013, 22:41-а вот здесь согласен. На Спринтерчике очень нравилось в управляемом заносе по льду ездить, с переходом в снос передней оси и обратно в занос.Кайф и адреналин! А на Саксиде выехал на ту же трассу- все, только спокойное движение. Ехать шустро- мощей не хватает, и вискомуфту жалко.Ту бы че нить с честным фуллтаймом,и 300 кобыл под капот, типа Лансера-Эволюшн, да где ж стоко зелени на игрушку взять((((...
согласен что передний привод при заносе более предсказуемый, управляемый
skorp777 @ 18.12.2013, 11:20
БРЕД!!! Полнейший. Есть у меня горка, на середине подьема валуны. Проехать их можно только медленно, а медленно предок начинает буксовать. На 4ВД тут же подключается задний, и огонь! С песней на вершину! А вид оттуда- обалденный!!! А на недоприводе-позорное скатывание назад, и вэлкам пешочком 0,5 часа, попердывая))).Насчет ледяной горки- тоже на одинаковой резине 4ВД с гарантией поднимется, а недоприводу помешает чайник какой, или детки на санках- и все, приехали. 15 лет из экономии ( да из жадности, если по чесноку)на 2 вд проездил, и год на 4ВД, обратно на недопривод- только в крайнем случае.
-а вот здесь согласен. На Спринтерчике очень нравилось в управляемом заносе по льду ездить, с переходом в снос передней оси и обратно в занос.Кайф и адреналин! А на Саксиде выехал на ту же трассу- все, только спокойное движение. Ехать шустро- мощей не хватает, и вискомуфту жалко.Ту бы че нить с честным фуллтаймом,и 300 кобыл под капот, типа Лансера-Эволюшн, да где ж стоко зелени на игрушку взять((((...
FIL. @ 18.12.2013, 8:11
да сам непредставлял что это возможно, но оказывается можно. узнал это когда развал делал, там это и вылезло в общем как-то так.
Wasy @ 18.12.2013, 16:02
Видать стартовал резко))))
zenco @ 8.12.2013, 8:03
Прошу поделиться по данному вопросу тех, кто юзает саксид 4WD. Насколько больше у него расход топлива и другие особенности.
skorp777 @ 18.12.2013, 17:20
БРЕД!!! Полнейший.
Dema @ 18.12.2013, 19:48А нужно головой думать, когда пишешь что-нить, тады и бред не получится. Заявить, что 2Вд и 4ВД одинаковы на скользком подьеме-ну,ну...Посты набиваем?
Не нужно заглавными буквами, на грани с хамством. Я уточнил ИМХО, и это мое мнение, если бы хотел чтобы обосрали мой пост , эту аббревиатуру бы не использовал.
skorp777 @ 18.12.2013, 21:01
Заявить, что 2Вд и 4ВД одинаковы .Посты набиваем?
tren @ 18.12.2013, 15:42
человеку который хочет гбо , нз не расчитан на долгую работу в повышенных температурах газа. Тонкие клапана будут перегреватся. Надо будет качественно установить и смесь делать богаче. Это имеете в виду смазка или дайте ссылку на чудо . Плюс окупаемость с пробегом от 30тык в год , тогда да.
Wasy @ 18.12.2013, 18:13
ссылка
FIL. что то я представить даже не могу что должно произойти чтобы погнулся мост!
FIL. @ 18.12.2013, 19:57
чет непоня, принудительная смзка клапанов это как, поясни пожалуйста.
FIL. @ 18.12.2013, 20:57
чет непоня, принудительная смзка клапанов это как, поясни пожалуйста.
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация”
Пользователей: 0