Здравствуйте,

загремели сайлентблоки задних линок (соединение с кузовом)

друзья в сервисе предложили снять и не париться..
снял.._)))

вроде, пока разницы особой не почувствовал со стабилизатором и без.

вы что по этому поводу думаете...?

справедливости ради:
- на многих авто нет сзади стабилизатора (филдер, пассо и т.д)
- 40ых камрюхах тоже любят снимать стабилизатор (у них сзади поперечные рычаги, а не балка)
- задний стабилизатор толщиной в мизинец - что он вообще может стабилизировать-)))
- подсказали, что реально можно почувствовать помощь стабилизатора только на скоростях свыше 120км/ч.

так все лишнее сними....че проблема сделать?

у фильдера принципиально другая подвеска, про стабилизатор, если я понял, вы сняли металлическую дугу сзади, на скорости чуствовал разницу с разбитами втулками, машину качает (+ еще яйца были разбиты) яб поменял эти фтулки, это не сидбо геморно их выпресовать и запресовать можно при помощи обычных тесов

У меня линки гремят всю жизнь и на всех машинах. Ну и пусть гремят , на расход топлива не влияет

westf2 @ 8.1.2014, 0:43
так все лишнее сними....че проблема сделать?

что еще можно снять "лишнее"?

Я по молодости на Жиге без амортизаторов ездил(не снимал, сами сдохли), без запаски ... и, вообще, без мозгов... И ничего!
Оно, конечно ... если лишнеее оно стабилизаторо... Ни хрена оно не стабилизирует: понаприделывали яппки-придурки чего попало к машинам нашим! И рацуху кинуть яппкам - на трёх моделях не ставить стабилизаторы задние... В виде вознаграждения могут Крузёра нового прислать!? Шутка
А серьёзно - что такой дорогой ремонт - задние яйца? Передние менял - 1200 с установкой - не разорился... Задние яйца, они от слона что ли; выслеживать его в Африке, догонять, усыплять, кастрировать, переправлять в Россею!?

Какие там сайленблоки сзади - там обычные резинки по 150 руб штука и менять пол часа с перекуром

алканафт @ 9.1.2014, 10:06
Какие там сайленблоки сзади - там обычные резинки по 150 руб штука и менять пол часа с перекуром

то же самое с переди, покупается набор резинок и меняется самому, так что отдавать такие деньги ни к чему

Снял задний стаб- перемен не заметил. Может, он и нужен, если грузить 400 кг да ездить на 2-х колесах в повороте. А так толку от такого тонкого быть не может. Поэтому и снял. Еще, мне часто приходиться ездить по таким местам, где возникает диагональное вывешивание, а стаб как раз уменьшает ход подвески.Думаю, что без него хтоь чуть-чуть, но проходимость станет выше.Передний снимать пока не собираюсь, будет теплее, поэксперементирую , отсоединю и подвяжу его проволокой, будут ли перемены.

Я на Рауме снимал, менял резинки на мосту, от фторопластовых отговорили, сказали что выработка появляется на торсионе, поэтому ставил резину.
Без стабилизатора быстрей амортизатор крякнет, т.к. торсион работает на скручивание и гасит резкие удары, без него удары передаются на стойки (амортизаторы) и быстрей потекут.

Сергей 464 @ 19.1.2014, 21:35
Без стабилизатора быстрей амортизатор крякнет, т.к. торсион работает на скручивание и гасит резкие удары, без него удары передаются на стойки

НЕ ВЕРЮ!!!!
В пику могу сказать, без стаба кузов дольше проживет, ибо испытывает меньшие нагрузки на кручение))). На Спринте 93 г с завода не было переднего стаба, задний снял сразу, проездил 10 лет и 90000 км, со стойками проблем не было.Хотя на ямках не торможу, и езжу по весьма хреновым дорогам. По теме- рад, что снял задний стаб. При диагональном проезде сильных неровностей машина стала мягче, и нет моментов, когда одно колесо в воздухе.При соблюдении скоростного режима и резких маневрах при средней нагрузке-2 пассажира +50 кг груза- увеличения крена и снижения управляемости не обнаружил. Могу рекомендовать снятие этой железки.

В пику могу сказать, без стаба кузов дольше проживет, ибо испытывает меньшие нагрузки на кручение))). На Спринте 93 г с завода не было переднего стаба, задний снял сразу, проездил 10 лет и 90000 км, со стойками проблем не было.Хотя на ямках не торможу, и езжу по весьма хреновым дорогам. По теме- рад, что снял задний стаб. При диагональном проезде сильных неровностей машина стала мягче, и нет моментов, когда одно колесо в воздухе.При соблюдении скоростного режима и резких маневрах при средней нагрузке-2 пассажира +50 кг груза- увеличения крена и снижения управляемости не обнаружил. Могу рекомендовать снятие этой железки.

Я видел как лет 10-15 назад машины гоняли Зарубино-Раздольное потом в Уссурийске продовали машины без пробега и в б.Анна, в Альбатрос, 3 года ездили отдыхать, знаю какие были дороги в Приморье до приезда президента в Леопардовый заповедник.

У меня разбивало резинки на одной проушине.Чтоб не ехать специально в магазин(раз уж разобрал),я нашёл в гараже втулку от жигулёвской тяги заднего моста,разрезал её пополам,обработал на наждаке до нужного размера снаружи.С внутренним размером всё нормально-подходит,как родной.5 минут и новые втулки готовы.

Понимаю временно снять и потом заменить, вспомнили про Жигули, раньше запчастей не было, поэтому снимали, что-то переделывали, а сейчас все есть.
Можно одну треть лишних детелей выкинуть, дураки все это наставили, а мы умные лишние детали убираем.
Почти на всех авто эта тяга-торсион есть, а оказывается она вовсе не нужна.
Знакомый в 80 годах ехал с природы на горбатом Запорожце, сломался шток задней стойки, так он между кузовом и рычагом затолкал палено и доехал домой, это не говорит, а том что все время можно ездить с поленом вместо стойки, уж сильно тресет на кочках.

И передний стаб то же снял. Проехал по колдоёбинам, и пожалел, что не выкинул обе эти железки СРАЗУ после покупки авто.

И передний стаб то же снял. Проехал по колдоёбинам, и пожалел, что не выкинул обе эти железки СРАЗУ после покупки авто.

По ищи там еще много лишнего, оставь двигатель и голый кузов со стойками и колесами, а остальное не нужно.

Я без стабилизаторов этих езжу-намного лучше,чем с ними.

Японцы "лохи" всякой не нужной ерунды в машину впихнули, а наш народ "умный" лишние детали выбрасывает, а на Жигулях, где нет лишнего ездить не хочет., но почему-то, не комфортно.

Сергей 464 @ 3.11.2014, 12:57
Японцы "лохи" всякой не нужной ерунды в машину впихнули, а наш народ "умный" лишние детали выбрасывает, а на Жигулях, где нет лишнего ездить не хочет., но почему-то, не комфортно.

Ну да.Наши работяги куда "умнее" японских инженеров.Страсть к "колхозу" побеждает здравый смысл.

Foreinger @ 8.11.2014, 14:41
Ну да.Наши работяги куда "умнее" японских инженеров.Страсть к "колхозу" побеждает здравый смысл.

я был точно такого же мнения..
но после снятия разницы не ощутил...

сейчас поставил все обратно - опять никакой разницы.

стабилизатор нууу ооочень тоненький