Сегодня по дороге на работу заметил, что рычаг АКПП как-то совсем легко ходит, но передачи переключает. Приехал на работу, машину на теплую парковку и работать-работать-работать. Спускаюсь вечером, завожу машину, рычаг на "D", но никуда не еду на мое удивление. Рычаг свободно ходит вверх-вниз без какого-либо усилия, ощущение, что трос слетел/лопнул. Индикация выбранной передачи на панели остается в положении "P". Залажу под капот, напарник сидя за рулем смотрит за изменениями. Что делал:
Рычаг коробки подтягиваю вверх, тем самым переключаю коробку в положение "L", ручку-селектор напарник заранее перевел в это же положение и после моих действий индикатор на приборке тоже показывает "L". Затем напарник начинает переключать передачи ввер-полет нормальный, все работает, но есть одно НО, если переключить на нижнее положение, например с "N" на "D" или с "D" на "2", то рычаг селектор начинает опять "по-холостому" передвигаться, не меняя положения индикатора и не переключая передачи. Вот и всё... Пробовали ездить вперед-назад, но ни к чему это ни привло. Пришлось машину оставить на парковке и с печальным взглядом ехать домой на автобусе.
Подскажите, где собака зарыта? Трос ли это? Или что-то еще?
P.S. Масло в АКПП по уровню. Машинка Probox 2002 года, двиг 1NZ.
Но в каталог можно попасть по авторизации Exist.ru
