По мне так эта функция нужна для закрытия окон,когда припарковался.Я просто доводчики стекол поставил,у меня такие еще на предыдущем венике стояли,поставил на сигу и окна сами закрылись.Я даже когда к теще езжу в гости,машину на ночь в гараже стоящем через стену от дома на сигу ставлю.

Все это хорошо и прекрасно. Только на кой фен заморочка с окнами в машине с кондиционером. Из принципа всегда им пользуюсь. Окна откроешь - пыль, шум, сквозняки и от жары все равно не спасает.

Тоже задался этой темой, но в такой переделке (перемыканием контактов реле подачи питания на стеклоподъемники) есть существенный недостаток - злоумышленник может легко проникнуть в авто путем небольшого оттягивания рамки двери и применив проволоку для нажатия на кнопку опускания стекла. И стекло водителя опустится, т. к. теперь для этого не требуется ключа в замке заж-я.

если боишся за моторчик припаяй к предохранителю на 20 ампер проволочки и воткни их.
Хотя там сотит 30 амперный "POWER" ...

jekk @ 29.8.2013, 19:43
Тоже задался этой темой, но в такой переделке (перемыканием контактов реле подачи питания на стеклоподъемники) есть существенный недостаток - злоумышленник может легко проникнуть в авто путем небольшого оттягивания рамки двери и применив проволоку для нажатия на кнопку опускания стекла. И стекло водителя опустится, т. к. теперь для этого не требуется ключа в замке заж-я.

ну... если так смотреть, то зачем вообще тогда жить?
чтобы этим воспользоваться, надо знать про то, что в данной машине так сделано, но если уж узнали, значит, следили, если следили, то угонят все равно, хоть эвакуатором. Как одна моя знакомая говорит - "зачем думать, что может быть? Ведь может и не быть..."

и, кстати, кто нибудь реально пробовал на пробке оттянуть рамку двери?

Я в Хабаровске часто сталкивался и пару раз сам на заправке, зима, машина закрылась, а водила бегает вокруг машины в поисках проволочки чтобы отогнуть дверь, протолкнуть эектрод или проволку с целью дотянутся до кнопочки и открыть дверь.
Уважаемые форумчане в Вашем случае это сделать станет еще проще, для ДВ где машины угоняют с целью получения выкупа или разбора на запчасти это неприемлемо, поэтому кроме сигнализации при длительной стоянке там втыкают еще фалос в руль.

С наступлением тепла проблема обострилась! Решение вопроса нашлось довольно простое (сам удивился! ). Вынув реле из гнезда и перемкнув перемычкой клеммы контактов реле в гнезде при не вставленном ключе заж-я, потеребил кнопки стеклоподъемников - работают! (Что, в общем-то, естественным образом вытекало при перечитывании в последствие темы). Выход - установить дополнительный тумблер или кнопку для замыкания этих контактов помимо реле. Первый должен быть с самовозвратом, а вторая - без фиксации во включенном положении. Тумблер в данной ситуации предпочтителен, т. к. он может пропускать через себя больший ток по сравнению с кнопкой. К сожалению, в магазинах радиодеталей таких тумблеров не оказалось (с самовозвратом), а кнопки обычно имеют малый рабочий ток (а если рабочий ток большой, то и габариты их очень большие). Поглазев по витрине, были приобретены микровыключатель (микрик, концевик), и кнопка. Микровыключатель на ток 10 А, кнопка - 3 А (стоимость обоих -около 18 р. каждый). Ну, а остальное - дело техники. Вытащив реле, к красным его контактам паяем провода (~ 35-40 см., тонкие -0,35-0.75мм.кв.), аккуратно, у основания, излишки припоя удаляем надфилем. Концы проводов припаиваем к кнопке или микрику. Я предпочел микрик, хотя мне кажется и кнопка выдержит. Микрик закрепил с левой стороны руля, внизу, под вещевым ящиком, на кронштейне, кот-й держит оболочку троса, заходящего в рулевую колонку (не знаю его назначения), на изоленту. Единственное неудобство - приходится тянуться вниз к нему. Самый удобный вариант - выше, сразу под приборной доской, но для этого нужно сделать отверстие и применить уже не микрик, а кнопку или тумблер (или на самой рулевой колонке, слева от неё). Я думаю, надоест тянуться, переделаю. В общем, порядок действий такой: захотел закрыть или открыть окна без манипуляций с ключем, левая рука жмет микрик, а правая - играет с кнопками на двери. Я доволен!

У меня на Короне было, открыл дверь, вытащил ключ зажигание, пока открыта водительская дверь можно закрыть любое из открытых окон, если водительская дверь закрыта, стекла уже не поднимишь, не опустишь, надо опять ключ вставлять в замок зажигания, там и все окна закрывались одной кнопкой на водительской двери, удобно когда подъезжаешь к луже и все окна открыты.

Сергей 464 @ 19.5.2014, 4:01
У меня на Короне было

да было удобно, только фокус в том был еще, если в течении минуты этого не сделать напруга пропадала..... и пульт уже без ключа не работал - вспомнил?

Большущее спасибо тем, кто разобрался со стеклоподьемниками! На Саксе у меня весла, а вот на Витце кнопки. Очень достала экономия Тойоты на реле времени для пульта управления стеклами. Не стал ничего паять, просто прикрутил провода к медным клеммам и возле блока реле просверлил дырочку под тумблер. Единственно, стекла через тумблер поднимаю по одному, чтоб не перегружать тумблер и скрутку.Тумблер не видно, но всегда под рукой. Забыл закрыть стекла до вынимания ключа- щелкнул тумблером, поднял, щелкнул обратно. Забыл щелкнуть тумблер обратно - то же не беда, ничего не случится.