P@RTIZ@N @ 12.2.2014, 11:28
а я считаю что для наших дорог нужна подвеска с большим ходом, чтоб глотало кочки

Дак у Суксида она длинноходная, но сравнительно жесткая

maks_chita @ 12.2.2014, 12:54
Дак у Суксида она длинноходная, но сравнительно жесткая

ну так пружины с высоким коэфициентом жёсткости!

P@RTIZ@N @ 12.2.2014, 12:59
ну так пружины с высоким коэфициентом жёсткости!

Но сам ход подвески от этого не уменьшается....

maks_chita @ 12.2.2014, 14:02
Но сам ход подвески от этого не уменьшается....

а ход и не надо уменьшать, надо мягче пружины, т.е. тоньше прут из которого они сделаны! Но тогда подвеска может пробивать!
Для информации: у каждой пружины есть свой параметр-жесткость пружины и измеряется он в - Н/м (кгс/
см).

есть бетонка разбирая по ней больше сотки не комфортно;)км конечно;) приора уходит наверно 130. Или забить тоже гонять. Но это на хорошей дороге вообще 140 держит становится жалко акп.

tren @ 12.2.2014, 15:11
есть бетонка разбирая по ней больше сотки не комфортно;)км конечно;) приора уходит наверно 130. Или забить тоже гонять. Но это на хорошей дороге вообще 140 держит становится жалко акп.

на приоры нечего ровняться, это вёдра за бешеные деньги

Жёсткая подвеска – залог безопасного вождения, а также возможность контроля всех нюансов маневрирования утверждают поклонники и специалисты этого варианта подвески. Однако как бы там ни было жёсткая подвеска – имеет и минусы, к примеру большинство экспертов полагают что такой вариант вредит здоровью человека, особенно тому который имеет проблемы с позвоночником. Тем более если учесть качество наших дорог, можно предположить себе что будет испытывать "пятая точка" передвигаясь в таком автомобиле.

Мягкая подвеска, это прежде всего комфорт и мягкий плавный ход. Автомобиль с мягкой податливой подвеской комфортно и с удобством будет преодолевать все неровности, изредка раскачиваясь со стороны в сторону, однако это затишье продлится лишь до первого поворота. В случае если его необходимо будет пройти на большой скорости у водителя возникнут проблемы управлением из-за большого крена кузова. Кроме того нельзя не учесть тот факт, что излишняя мягкость создает эффект волны что вызывает укачивание.
ссылка
..

Вот СОВЕТ из 21 века! Спасибо БОЛЬШУЩЕЕ!
Не первые раз уже реально помогает человек!
Без лишней БОЛТОВНИ!
Респект и уважуха тебе Алексей!
Буду искать и пробовать!

Наконец то корейцы сделали аналоги мячикам в пружины А я то всегда думал кто ведется на все эти ерундовины в магазинах. оказывается люди простом мечтают их приобрести. Мда....Удачи в пользовании и обретения мягкости.
В следующей теме для приобретения жесткости и грузоподьемности надо наверно сразу советовать вместо пружин вварить обрезки трубы. Ой простите не трубы, а кусков полеуретана и обязательно с америки или кореи. Это русские дураки, а за рубежом все давно опробовали..

К стати про эти вставки в витки пружины, вылетают они на ура. Было время популярны они был (2007-2009 гг.), так вот ооочень много их по дорогах валялось )))

Сергей 464 @ 11.2.2014, 23:45
Не знаю про Ярис-Витц, но на 4ВД диаметр штока задней стойки больше и рулевые тяги на 2мм больше, чем на 2ВД, про Пробокс тоже не знаю.

Что хотел сказать??? Непонятно..

Потеплело + слякоть и подвеска стала мягче)))
В дождь летом такую же фигню замечал!

maks_chita @ 13.2.2014, 9:28
К стати про эти вставки в витки пружины, вылетают они на ура. Было время популярны они был (2007-2009 гг.), так вот ооочень много их по дорогах валялось )))

... вот коммент пользователя сего чуда, в ролике который правее.

These buffers are crap. I bought these for my car and they fell to bits after 8 months, when they are supposed to have a 3 year warrantee. I tried to contact jonathan lee at TTC about it but they just told me to fuck off (literally, check the message on my channel). DON'T buy. Korean junk. They take your money and run. Worst product and service EVER! TTC = bad quality, bad service and poor value for money.
... в общих чертах перевод:
- эти буферы дерьмо. Я купил их для своей машины и они развалились на куски через 8 месяцев, в то время как подразумевалась гарантия 3 года. Я пытался связаться с Джонатаном Ли в ТТС насчет этого, но он просто сказал мне FUCK OFF. Не покупайте. Корейский прикол. Они возьмут ваши деньги и сбегут. Один из наихудших продуктов и услуг. ТТС плохое качество, плохой сервис и низкое качество за деньги.

... чуть чуть помог переводчик гугл.

Zanderr @ 14.2.2014, 18:36
- эти буферы дерьмо. Я купил их для своей машины и они развалились на куски через 8 месяцев, в то время как подразумевалась гарантия 3 года. Я пытался связаться с Джонатаном Ли в ТТС насчет этого, но он просто сказал мне FUCK OFF. Не покупайте.

Может эти буферы дерьмо. Кто ж спорит. Но идея не дерьмо, если включить мозг. Что происходит с этими буферами? Ответ прост. При пустой машине вы ничего не ощущаете. Ровно никаких изменений. Но вот при нагруженной машине эти буфера не дадут пробоя подвески, а значит они гасят предельные моменты и берегут авто. Дело только в материале. Резина вместо полимера была бы очень хороша в этом плане, думаю. По сути получаются пружины с прогрессивной характеристикой.
При том очень важно, что процесс малозатратен и прост.

Karlson0 @ 26.2.2014, 20:54
Может эти буферы дерьмо. Кто ж спорит. Но идея не дерьмо, если включить мозг. Что происходит с этими буферами? Ответ прост. При пустой машине вы ничего не ощущаете. Ровно никаких изменений. Но вот при нагруженной машине эти буфера не дадут пробоя подвески, а значит они гасят предельные моменты и берегут авто. Дело только в материале. Резина вместо полимера была бы очень хороша в этом плане, думаю. По сути получаются пружины с прогрессивной характеристикой.
При том очень важно, что процесс малозатратен и прост.

Проставки в пружины ИМХО - из цикла про магниты в карбюраторе.
Они просто ограничивают ход одного витка в пружине, перекладывая всю нагрузку на оставшиеся витки. Мягче подвеска явно не будет - просто будет какое-то время меньший ход подвески. Типа "приспортивленность". Потом обычно пружины лопаются(если изначально жесткие) или свободные витки проседают (если мягкие).

Oleg46 @ 26.2.2014, 15:07
Мягче подвеска явно не будет

Мягче то однозначно нет. Будет как я написал выше(во всяком случае изменения не будут глобальными). Чтобы было мягче надо пружины сначала ставить другие. Но если надо чтобы при мягкой пружине можно было что-то иногда возить тяжелое то такие проставки очень даже могут помочь. Материал только нужен не пластик, а резина. Она будет служить дольше и она лучше для пружины потому что эластичней.

А можно и такие вставки замутить ссылка
И возить смело по тонне

garrykon @ 26.2.2014, 15:46
А можно и такие вставки замутить
И возить смело по тонне

Хех! А что , накачал, привез что надо, потом давление стравил и опять мягко. Нет предела совершенству!

Хех! А что , накачал, привез что надо, потом давление стравил и опять мягко. Нет предела совершенству!

У моего другана был старый "Линкольн" 70 годов,привез из Австралии, задняя подвеска пневматика, надо машину поднять, под задним бампером нипель как на колесах, вкрутил шланг насоса и накачал как надо, хочешь мягче нажал на пимпочку и стравил воздух, двигатель как на ЗИЛ-157, шести цилиндровый, рядный, бензаносос от Волги подходит. Проржавел кузов сдал в металолом.