За 2-3 дня стоянки аккумулятор разряжается в ноль, если ездить - всё нормально. Аккумулятор новый купил - та же история.

Что устанавливал-магнитолу,сигнализацию..???

Магнитола и сигнализация стоят уже давно всё нормально было. Сейчас снял аккум после 5ти дневного простоя - даже лампочка открытой двери не зажглась.
Буду мерить ток разрядки и дёргать предохранители.

Заведи машину и померей напряжение на клеммах аккумулятора, должно быть 13.8 вольта, если меньше то генератор не заряжает.

Сколько ему лет?

Зачастую мертвому припарками не поможешь. Покупай новый если 3-5 лет отъездил и не парся.
Вот тема про аккумы - ссылка
Аккумы продают таже в таких магазинах теперь - ссылка

Так человек вроде написал,что новый купил. А так-то он сам и ответил на свой вопрос.

HotShot @ 9.5.2014, 11:29
Сколько ему лет?

Зачастую мертвому припарками не поможешь. Покупай новый если 3-5 лет отъездил и не парся.
Вот тема про аккумы - ссылка
Аккумы продают таже в таких магазинах теперь - ссылка

возможно проблема в гене или очень мало ездит или проблема в самом ой батареии

Alex Fly
Или нет зарядки - генератор
Или где то "коротыш"(замыкает)
Или АКБ дефектный (перемкнуты банки)

Alex Fly @ 8.5.2014, 12:06
За 2-3 дня стоянки аккумулятор разряжается в ноль, если ездить - всё нормально. Аккумулятор новый купил - та же история.

Есть ещё некоторая шняга: после покупки было бы неплохо зарядить акб не генератором, а настоящим ЗУ, минимум ночь, а лучше сутки - это важно.

Олег @ 13.5.2014, 5:16
Есть ещё некоторая шняга: после покупки было бы неплохо зарядить акб не генератором, а настоящим ЗУ, минимум ночь, а лучше сутки - это важно.

+.
1. Снять клемму с аккумулятора, подключить амперметр.
2. Включить/выключить зажигание.
3. Замерить ток в выключенном состоянии.
4. Включить сигналку, посмотреть сколько она потребляет (должна не более 20мА)
5. Если ток разряда превышает 20-25 мА, то один смотрит на амперметр, второй поочередно вытаскивает предохранители. Если при каком-то выдернутом предике ток резко убавится - смотреть утечку в цепи этого преда.
ЗЫ. Еще часто бывает дохлый переход в сборке генератора.

Интересно узнать, решилась ли проблема? И если да, то как)

ЗЫ. Ситуация аналогичная. При простое аккум садится, при постоянной езде всё нормально.
Проверил напряжение подаваемое генератором - 13,4-13,9 прыгает при включение света, дворников, печки и прочего. Соответственно зарядка есть.

Попробовал на выходные (никуда не ездил) скидывать одну клемму, с утра в понедельник накинул клемму, при -15 машинка завелась без проблем.

100% что-то тянет, а кто и куда копать опыта нету Да и сервис ближайший работающий с электроникой в 150 км.

specialist_6507 @ 16.11.2015, 12:16
Интересно узнать, решилась ли проблема? И если да, то как)

ЗЫ. Ситуация аналогичная. При простое аккум садится, при постоянной езде всё нормально.
Проверил напряжение подаваемое генератором - 13,4-13,9 прыгает при включение света, дворников, печки и прочего. Соответственно зарядка есть.

Попробовал на выходные (никуда не ездил) скидывать одну клемму, с утра в понедельник накинул клемму, при -15 машинка завелась без проблем.

100% что-то тянет, а кто и куда копать опыта нету Да и сервис ближайший работающий с электроникой в 150 км.

... выключи зажигание, ну ессно свет и прочее что не отключатеся при выключенном зажигании и замерь мультиметром ток потребления при простое. Тогда будет хоть какая то ясность. ссылка

Нашёл подробненько инструкцию на ссылка
Вечером машинку в гараж загоню, попробую проверить что высасывает.

PS/ Расшифровка предохранителей если что (под спойлер не получилось

UPD. Утечка тока - 0,24А... реагирует на предохранитель HOME, тот что под моторным отсеком.

Вольтметр в прикуриватель приобрёл
ссылка
На заведённой 13,6-9 показывает, на заглушенной - 13,5, когда сутки полуобмароженная простояла машина (при 0С) - показала 12,5в
ссылка
полезная штучка контролировать напряжение в сети, плюс оно же ещё и зарядник - два выхода на зарядку телефонов
З00 руб стоит

регион14 @ 10.12.2015, 20:01
Вольтметр в прикуриватель приобрёл
полезная штучка контролировать напряжение в сети, плюс оно же ещё и зарядник - два выхода на зарядку телефонов
З00 руб стоит

... еще на Мазде примерно такой стал использовать. Как то на трассе вольтметр помог понять что нет заряда и аккум разряжается. Лампочка отсутствия заряда при этом не горела. На Соуле воткнул его опять "так на всякий пожарный"!

Я так понимаю, постоянно то его держать в прикуривателе ни к чему, так нет-нет воткнуть, глянуть ..

Oleg46 @ 13.5.2014, 12:30
+.
1. Снять клемму с аккумулятора, подключить амперметр.
2. Включить/выключить зажигание.
3. Замерить ток в выключенном состоянии.
4. Включить сигналку, посмотреть сколько она потребляет (должна не более 20мА)
5. Если ток разряда превышает 20-25 мА, то один смотрит на амперметр, второй поочередно вытаскивает предохранители. Если при каком-то выдернутом предике ток резко убавится - смотреть утечку в цепи этого преда.
ЗЫ. Еще часто бывает дохлый переход в сборке генератора.

Тоже маюсь.. Сегодня лопнуло терпение... сперва грешил на гену (гена сдох, поставил контракт), потом на акуум (акуум в порядке)... остается искать паразита в системе, только я вот не понял тестер в разрыв клеммы акуума и провода втыкать???

разобрался как искать утечку. Подцепил тестер показал утечку в 0,17А затем в течении 7-10 секунд показания начали падать и обнулились. Размыкаю на 10 сек затем снова подключаю тестер, та же байда. вот видео ссылка
Попробовал дергать предохранилели под капотом, показало на предохранитель DOME
НА НЕМ КУЧА ВСЕГО ПОНАВЕШЕНО. Меня смущает тот факт что невидно постоянной утечки, а проблема с разрядом имеется.
Пришла мысль может где то и коротит но не постоянно, так как часто замечаю странные изменения в работе движка. вроде как подключается мощный потребитель и движек на холостых начинает потрахивать. если есть такой непостоянный коротыш, как его вычислить?????

Kazak @ 6.2.2016, 16:38
разобрался как искать утечку. Подцепил тестер показал утечку в 0,17А затем в течении 7-10 секунд показания начали падать и обнулились. Размыкаю на 10 сек затем снова подключаю тестер, та же байда. вот видео ссылка
Попробовал дергать предохранилели под капотом, показало на предохранитель DOME
НА НЕМ КУЧА ВСЕГО ПОНАВЕШЕНО. Меня смущает тот факт что невидно постоянной утечки, а проблема с разрядом имеется.
Пришла мысль может где то и коротит но не постоянно, так как часто замечаю странные изменения в работе движка. вроде как подключается мощный потребитель и движек на холостых начинает потрахивать. если есть такой непостоянный коротыш, как его вычислить?????

ну и все нормально,если бы эти 170 ма постоянно,а то падает до 0 значит все нормально

может уже емкость аккумулятора никакая.сними заряди ,
нагрузку дай 2-3 лампы фарные
цешкой замеряй напряжение через каждые полчаса час ,станет понятнее состояние емкости акка,
да и призарядке видно когда ток заряда начинает спадать

даже если иметь постоянное потребление 0,17а то акк высосет только за неделю наполовину

ua0ww @ 7.2.2016, 7:34
ну и все нормально,если бы эти 170 ма постоянно,а то падает до 0 значит все нормально

может уже емкость аккумулятора никакая.сними заряди ,
нагрузку дай 2-3 лампы фарные
цешкой замеряй напряжение через каждые полчаса час ,станет понятнее состояние емкости акка,
да и призарядке видно когда ток заряда начинает спадать

даже если иметь постоянное потребление 0,17а то акк высосет только за неделю наполовину

может и правда в акууме дело.. Вчера зарядил, через 30 мин замерял показал 13,87 v
еще через час 13,44
еще через десять 12,92
Получаеся не держит заряд. А вобще сколько требуется времени после зарядки чтоб выровнять напряжение?