ссылка

Приветствую всех! Меня как недавнего обладателя пробокса (и вообще машины) несколько беспокоит расход. Пробокс 2005г. 4вд, колеса на 14, поднятый на 2см., заправляю 95ый, свет+печка,+ прогреваю 1-3 раза в день по 10-15 минут, езжу только по городу, стиль вождения- "чайник" т.е. иногда резковато ускоряюсь, но больше 60 не езжу. Расход вышел с первого бака - 12л. на 100км, со второго 14л. на 100км. Это нормально? И прошу новичка не пинать сильно ногами, пожалуйста. Заранее всем спасибо.

BacoKuma примерно так и есть - в среднем 10л на 100км (плюс минус), и конечно же зависит от манеры езды, от дорожных условий, от бензина, от техсостояния, от загрузки

ссылка новая проблема для автомобилистов

ссылка

давеча заправился 92-м бензом ( до этого лил 95-й) на топазовской заправке (в новосибе это) со старта газую--появился металический звон в движке,ну всё,звиздец,думаю --клапана застучали,а потом вспомнил на "королле"такая же хрень была --качество бензина 92-го ну полное дерьмо,,заправился потом 95-й звон исчез!!! вывод,бля,мужики лейте 95-й,не жоптесь,и качество получше,и поживее идёт,,,,так выложил,как информацию к размышлению

cvkoc @ 15.6.2014, 19:18
давеча заправился 92-м бензом ( до этого лил 95-й) на топазовской заправке (в новосибе это) со старта газую--появился металический звон в движке,ну всё,звиздец,думаю --клапана застучали,а потом вспомнил на "королле"такая же хрень была --качество бензина 92-го ну полное дерьмо,,заправился потом 95-й звон исчез!!! вывод,бля,мужики лейте 95-й,не жоптесь,и качество получше,и поживее идёт,,,,так выложил,как информацию к размышлению

может 76 залил или повод проверить датчик детонации

tren расскажи про датчик детонации? как он работает? для чего он? что он даёт? что будет если он сдох? как он может давать звон? (стучат клапана из за него?)
а от плохого бензина клапана брякают - это факт ((

регион14 @ 16.6.2014, 11:39
tren расскажи про датчик детонации? как он работает? для чего он? что он даёт? что будет если он сдох? как он может давать звон? (стучат клапана из за него?)
а от плохого бензина клапана брякают - это факт ((

... ну ДД это пъезоприбор реагирующий на определенную частоту вибраций или шум. Прикручен в районе ГБЦ, где нить по середине. Если начинается детонация, дает сигнал ЭБУ, тот уменьшает УОЗ. И все. ДД работает на границе возникновения детонации.

ссылка расход бензина вернулся в привычные 7-8л по городу, был около 10л.

регион14 @ 16.6.2014, 9:39
tren расскажи про датчик детонации? как он работает? для чего он? что он даёт? что будет если он сдох? как он может давать звон? (стучат клапана из за него?)
а от плохого бензина клапана брякают - это факт ((

В борт журнале же я показывал смысл работы ссылка, вот при генерации напряжения более +-0.5 вольт идет сдвиг уоз на несколько градусов со знаком -. На элме прекрасно видно, при 95 бензине на хх6-7гр и в нагрузке 36гр. При 92 все это сдвинуто 5-6гр и 32 примерно. На заводе карты делаются на лучшую экономию и мощность. Но ибо моторы сейчас с легкими поршнями и тонкими перегородками между кольцами, датчики очень чуткие , иначе двс наепнется. Не раз писал об этом , кто внимательно читает

artdriver @ 19.6.2014, 15:52
ссылка расход бензина вернулся в привычные 7-8л по городу, был около 10л.

Интересно бы снять осциллограмму этой неисправности, народ мало звонит на проверку . хотя пробоксов во круг пруд пруди. На сайте хромых покемонов нет чтоли
Вот мои родные катушки и свечи иридиум ссылка, а это такси родственника с конским расходом ссылка

tren @ 20.6.2014, 3:12
Интересно бы снять осциллограмму этой неисправности....В борт журнале же я показывал смысл работы 36гр. При 92 5-6гр и 32 примерно.

...."гляжу в книгу вижу фигу", по человечески расписывай пожалуйста, а то если все начнем на своем профессиональном "жаргоне" общаться далеко не уедем

конкретно что не понятно. Не ужели не было ни когда хотя бы Советского мотоцикла? Зажигание поворачиваешь правильно , он рвет из под колес. Если чуть позднее дал не тянет и стреляет в глушитель. Если Раньше от оптимального лягается и может работать с детонацией и тяга не очень. По идее кто на что учился и то не жаргон, а знания которые человек владеет и или делится, или продает(работа например). Как и везде Если интересно могу дать сайты где обсуждается , например осциллограммы того же зажигания. Работы высоковольтных катушек, горения искры и по каким изменениям в их характере диагностируется двигатель. Допустим по горению искры можно увидеть даже проблемный цилиндр, ибо горит не полочкой а вниз, пробой будет меньше кВатт и так далее.. Сколько народу народу диагностировал , говорят очень хорошо обьясняю, а вот за сочинение и изложение была всегда тройка. ссылка

tren @ 20.6.2014, 12:30
конкретно что не понятно. По идее кто на что учился и то не жаргон

да нее, не хотел грубо обозвать, потому и в ковычках"", просто цифры и графики это для вникания в суть-да дело, ну нужно как то по простому, причина- следствие-решение, например: данный авто-> жалобы-> процедура на осцилографе-> результат-> и простое объяснение причины т.к. то то и то........ну как бы так чтоли......мотоцикла небыло советского, сразу японский , а он падла не ломался

Иногда делаю анализ в драйве (см подпись). Но иногда сношу чужие машинки ибо человек ознакомился и кому понравится свободная инфа в сети на его авто. Так что подписывайтесь и не пропускайте. Сейчас времени мало , но интересный случай обязательно буду описывать. Хотя даже рекламные статьи некогда оформить до конца

Привет из Якутска! ))) /25.12.14/
ссылка

регион14 @ 28.12.2014, 16:09
Привет из Якутска! ))) /25.12.14/

А главное,что и погода подыгрывает и призывает повыше-повыше, и до того - завышенным ценам на топливо.
( У нас АИ92-32.09)

Ребята если вы боритесь с росходом, то обротите внимание на подсосы воздуха после ДМРВ, и долговремяную топливную коррекцию, очень во многих случаях вы найдёте решение проблемы повышеного росхода.

robert топливная коррекция - это ты что имеешь в виду?