active @ 26.8.2014, 15:33
При 4 передаче включается 4ая передача. Кнопка о/d отключает 4 передачу ,если вы едите на 4 передаче
active @ 26.8.2014, 15:33
При 4 передаче включается 4ая передача. Кнопка о/d отключает 4 передачу ,если вы едите на 4 передаче.
А вообще тема обсосана до не могу.Пользуйтесь поиском!
andrejj @ 26.8.2014, 16:06
Да как обсосана?для конкретного авто то нет.Весь вопрос на какой скорости она включается?Т.е без 4ой передачи можно тормозить двигателем,что ведет к экономии топлива на спуске.Т.к при торможении двигателем должны закрываться форсунки.
andrejj @ 26.8.2014, 11:17ссылка
Вопрос такой.Я езжу по гористой местности с 3мя пассажирами.Скорость 70-90км/ч.Нужно ли отключать овердрайв.И при какой передаче включается 4ая передача!
73 регион @ 26.8.2014, 19:50Если мотор работает внатяг- он изнашивается больше! По ровной дороге и равномерном движении 1800 об/мин лучше, чем 2200, но в горку 2200 лучше, чем 1800.
За О\Д:
2. Мотор меньше крутится - меньше изнашивается.
Zanderr @ 26.8.2014, 16:47
ссылка
... а форсунки закрываются, будь спок.
P.S. А гористую местность ты имел в виду Дивногорск, ну или те края?
73 регион @ 26.8.2014, 17:50
ссылка
АКПП в подавляющем большинстве случаев имеет 4 передачи, причём 3 передача является прямой (имеет передаточное число 1, соответствует 4-ой передаче в механической коробке передач). 4-ая передача АКПП называется овердрайвом (O/D) -- она имеет передаточное число меньше единицы (соответствует 5-ой передаче МКПП) и является повышающей. O/D можно включать и выключать специальной небольшой кнопкой, расположенной, как правило, на рычаге АКПП. При включённом овердрайве, машина переключается на него при скорости прибл. больше 40-50 км\ч при слабонажатой педали газа. Эта 4-ая скорость экономит топливо, и бережёт мотор. Есть две категории людей -- те, кто ездит в городе с О\Д и те, кто ездит без О\Д. У каждого свои аргументы.
За О\Д:
1. Экономит топливо (я не замечал).
2. Мотор меньше крутится - меньше изнашивается.
3. Когда О\Д выключен - на панели горит жёлтая лампочка, как бы сигнализируя, что что-то не в порядке, значит гореть не должна и О\Д надо включать.
Против О\Д:
1. В инструкциях написано, что в тяжёлых условиях движения О\Д надо выключать, а город -- это тяжёлые условия.
2. С О\Д больше переключений делает АКПП, что для неё хуже.
3. С О\Д машина очень слабо тормозит мотором.
ссылка
andrejj @ 28.8.2014, 18:07ссылка
Ну эту статью я в инете тоже читал!)))
Что говорят сами автолюбители-Японцы(беседа морячка будучи в Японии с японцем)
На табло не чего не должно гореть,кроме скорости"D".Машина для дураков,сел и поехал... sad.gif А у нас особа на форуме такую х...развили,демагоги ...вы..делать не чего,а может и дела то НЕТ wink.gif вот и умничают.какое .масло,фильтры.....)
skorp777 @ 28.8.2014, 12:50
Если мотор работает внатяг- он изнашивается больше! По ровной дороге и равномерном движении 1800 об/мин лучше, чем 2200, но в горку 2200 лучше, чем 1800.
Foreinger @ 29.8.2014, 8:06Иногда и 1 в самый раз.:
На автомате вообще-то трудно добиться движения "внатяг".Он же сам переключает,когда надо.А при движении в подъём рекомендовано пользоваться режимом "2"
skorp777 @ 12.8.2013, 22:46
Наконец-то пришла долгожданная игрушка.ссылка.Брал в том магазе, на который сцылка.Управляющий провод подсоединил к проводку в разьеме ОБД-2,а массу, постоянный + и +зажигание на проводки в 2-х незадействованных разьемах под крышкой предохранителей.Минус на Тойоте всегда белый с черной полосой, а в остальные просто потыкал котнролькой при вынутом ключе и ключе при работающем моторе.Фото не просите, сразу не сделал, а щас там все изолентой замотано.Сразу скажу, тахометр прибор полезный и нужный. Поехал на море на Триозерье, там крутые грунтовые подьемы, и офигел. Даже при неспешном подъеме в крутую горку автомат ставит 2-ю передачу, и обороты 1400-1600. Позвольте, но это же конкретное задрачивание мотора в угоду экологии и тишине! Я не согласен, при такой нагрузке да на 4ВД машине никак не меньше 2000 надо! Сунул L-ку,и все правильно стало,2000-2200 об/мин.Так же убедился, что О/Д в городе надо выключать, опять дрочение мотора в чистом виде. Обороты 1500-1600-на ровной дороге еще можно, но в горку это маловато..Ставишь ОД-офф, и обороты под 2000 при скорости до 60 км/ч.Для интересующихся замерил обороты при 90 км /ч.При обычном положении селектора АКПП 2250 об/мин, при ОД офф и оражевой лампе на анели-2850 об, при включении на 90 км положения [b]2 ок 4850 об/мин, вполне нормальный режим для обгона. Т.е при обгоне с 70-80 км/ч можно смело ставить 2-йку в АКПП и огонь!Быстро, безопасно и безвредно.Кстати, максимальный крутящий момент наших двигателей при 4200 об/мин, а хороший рост кривой момента начинается с 3200, так что включение 2-й передачи при обгонах со скорости 85км/ч и меньше то, что доктор прописал.[/b]
skorp777 @ 29.8.2014, 5:24
Иногда и 1 в самый раз.:
andrejj @ 26.8.2014, 12:17
Вопрос такой.Я езжу по гористой местности с 3мя пассажирами.Скорость 70-90км/ч.Нужно ли отключать овердрайв.И при какой передаче включается 4ая передача!
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация”
Пользователей: 0