Приветствую всех владельцев Пробоксов!!! "Машина не реагирует на педаль газа"-моя предыдущая тема обсуждавшаяся околь 2 мес назад, в итоге поменял кислородный датчик и проблема ушла. Но на днях при движении в пробке, нажав на тормоз, машину начало подтряхивать, такое ощущение, что хочет заглохнуть, но не заглохла, тряска пропала, обороты пришли в норму. При нажатии на тормох в положении D обороты двигателя снижаются, двигатель подтряхивает. Отпустив тормоз вибрация пропадает, обороты приходят в норму. В положении N обороты снижаются, но почти незаметно. Если включен свет фар и печка, трясет на D сильнее. Еще заметил, что очень редко при начале движения, отпустив тормоз и не сильно нажать на газ, машина делает один еле заметный рывок. Все эти рывки и снижения оборотов не особо напрягают, но не нравится, что двигатель чуть не заглох в пробке. Вывод: изменения в работе двигла связаны с нажатой педалью тормоза. Может проблема связана с вакуумным усилителем тормозов? Все возможные варианты проверки работы ВУТ показывают, что все в норме. Может это связано с незначительным подсосом воздха в системе или вообще проблема в чем-то другом??? Кто, что думает? Всех заранее благодарю за возникший интерес к теме!!!

свечи, наконечники катушек зажигания смотрел? еслив наконечники треснуты то лекго может быть что и в них проблема.

alexhabarov @ 16.1.2015, 17:47
свечи, наконечники катушек зажигания смотрел? еслив наконечники треснуты то лекго может быть что и в них проблема.

Свечи новые, наконечники целые, трещин нет. Вообще двигатель подтряхивало всегда, но я думал на пробоксе так и должно быть.

заслонку чистил, как с компресией, мож бенз фиговый, фарсунки, у меня например с печкои и обогревом заднега стекла на D ни че не тресет, было один раз но наконечники проблему решили.

ссылка
ссылка
ссылка

ссылка

alexhabarov @ 16.1.2015, 18:02
заслонку чистил, как с компресией, мож бенз фиговый, фарсунки, у меня например с печкои и обогревом заднега стекла на D ни че не тресет, было один раз но наконечники проблему решили.

Заслонку чистил, компрессия в норме, бензин нормальный(хотя в Иркутске он не может быть нормальным по умолчанию, но других вариантов нет)))), форсунки не проверял. А обороты меняются ощутимо??? В ютубе есть видео "трясет двигатель при нажтии на педаль тормоза", вот у меня примерно также работает.

Dmitry1989 @ 16.1.2015, 20:29
Заслонку чистил, компрессия в норме, бензин нормальный(хотя в Иркутске он не может быть нормальным по умолчанию, но других вариантов нет)))), форсунки не проверял. А обороты меняются ощутимо??? В ютубе есть видео "трясет двигатель при нажтии на педаль тормоза", вот у меня примерно также работает.

что-то не нормально точно. побрызгайте в резинки инжекторов карлибером или керосином. тряска проходит.?

Пройденый этап:) Топливный фильтр в баке меняй и проблема уйдёт.

Там на шланге, в вакуумник стоит клапан, возможно он поврежден, попробуй на прямую без него

Slava_a75 @ 16.1.2015, 21:41
Пройденый этап:) Топливный фильтр в баке меняй и проблема уйдёт.

Топливный фильтр новый, 2 месяца назад поставил.

73 регион @ 16.1.2015, 18:05

ссылка
ссылка
ссылка

ссылка

Надо пробовать чистить ДМРВ, но страшно что-то, на EXIST такие цены космические!!!)))

... как вариант еще провод массы. Тут отписывались как то о похожих симптомах, в деталях не помню, но похоже на твои. Толи провод окислился массовый, толи плохой контакт с кузовом был. В общем с массой порядок?

Zanderr @ 17.1.2015, 8:36
... как вариант еще провод массы. Тут отписывались как то о похожих симптомах, в деталях не помню, но похоже на твои. Толи провод окислился массовый, толи плохой контакт с кузовом был. В общем с массой порядок?

У меня при запуске проблем нет. Провод массы в полном порядке.

Еще заметил, что при работающем двигателе слышно какой-то шелест, как будто воздух куда-то засасывает, но не в районе ВУТ.

Все симптомы недостаточного хода заслонки холостого хода. Чистил не значит чистая и не значит что этот узел работает исправно на данный момент: может случиться любое в любом месте в любое время, подшипник заслонки стал подклинивать сам по себе, хоть и чистый, кусок грязи откуда прилететь мог и т.д. и т.п. и т.п. Хороший сканер может определить степень хода заслонки. Поди не так и дорого.
По шелесту: если стараться сильно что то услышать такое нетакое...
Сам после чистки ещё её учил не раз и разными методиками, обучилась таки через пару месяцев: а думал от чистки толку и нет!

сама катушка тоже может мозг выносить...

но у меня была изза наконечников

показания на маф какие? Диагностику делали хотябы элмом, свои показания сравниваете с эталонными. Или проверяете неисправность на ходу тем же элмом. Причин может быть вагон и маленькая тележка . От механических проблем, до электромеханических и электрических.

Проверил все шланги, так вот шланг от ВУТ мне показалось как-то не очень сидел, одел на него хомут, проехал все вроде бы в порядке, ТЬФУ...ТЬФУ...ТЬФУ... Насчет шума, про который я писал, сравнил работу двигателя на другом пробоксе, у него все также)))

Dmitry1989 @ 19.1.2015, 16:42
Проверил все шланги, так вот шланг от ВУТ мне показалось как-то не очень сидел, одел на него хомут, проехал все вроде бы в порядке, ТЬФУ...ТЬФУ...ТЬФУ... Насчет шума, про который я писал, сравнил работу двигателя на другом пробоксе, у него все также)))

так показания маф выставляем и показания кислородного датчика и катаемся кто с ноутом или смартфоном. Недобор мафа или неадекватную работу КД смотрим . При торможении, РХХ делает больше обороты , чтоб не образовалась богатая смесь(тоесть бенз не поступил без воздуха), без повышения показаний на маф или шагов РХХ , делаем всякие выводы о подсосе лишнего воздуха в двс. Все надо делать в динамике ибо просто ждать ошибок чтоб оценить адекватную работу двигателя позволяют средства заложенные в электроном отслеживании современных двс.

Dmitry1989 @ 19.1.2015, 16:42
Проверил все шланги, так вот шланг от ВУТ мне показалось как-то не очень сидел, одел на него хомут, проехал все вроде бы в порядке, ТЬФУ...ТЬФУ...ТЬФУ... Насчет шума, про который я писал, сравнил работу двигателя на другом пробоксе, у него все также)))

так показания маф выставляем и показания кислородного датчика и катаемся кто с ноутом или смартфоном. Недобор мафа или неадекватную работу КД смотрим . При торможении, РХХ делает больше обороты , чтоб не образовалась богатая смесь(тоесть бенз не поступил без воздуха), без повышения показаний на маф или шагов РХХ , делаем всякие выводы о подсосе лишнего воздуха в двс. Все надо делать в динамике ибо просто ждать ошибок чтоб оценить адекватную работу двигателя позволяют средства заложенные в электроном отслеживании современных двс.