регион14 @ 18.3.2015, 14:58
Меня сегодня гаишники тормознули! -
...................
А я курю и выветриваю - чтоб не воняло! - анамальная жара у нас -1С всего!
Короче .. обратная сторона электростеклоподъёмников

Блин, СНУП на колесах!

ПапаKarlo @ 18.3.2015, 22:42
Блин, СНУП на колесах!

штрафы за одно пробили - неоплаченных нет!
Ещё остановился красиво - полсекунды и я на обочине! ))) они аж вперёд уехали и задом пришлось сдавать, так что Niisshinbo работают

Всем привет! Могу поделиться своим опытом замен тормозных колодок!!! Как передних, так и задних.
1. Тормозной диск или барабан, надо всегда протачивать (помня о мин.толщине) при появлении борозд или неровностей!
2. ЛЮБЫЕ колодки бывают "левыми" при покупке у не проверенных поставщиков! Это приходит только с опытом.
3. Дешевые колодки-хорошими не бывают! Но и цена не оберегает от фуфла! См. пункт 2
4. ВСЕГДА!!!!!!!!! надо проверять состояние направляющих болтов (так же, как и пыльников)! При необходимости смазать спец. смазкой!!!
5. Надо оценивать состояние тормозной жидкости, которая очень гидроскопична и через пару лет превращается в воду, что влечет ржавление тормозных цилиндров и их закисание в супортах!!! Лично я прогонял тормозуху по системе (не прокачивая) просто открутив шланг перед супортом - самотеком! Освежал почти всю систему. на каждом колесе.
6. При замене колодок проверять ход цилиндров (отжимаются с небольшим усилием, иначе закисание поршня налицо). После замены, от одного нажатия на педаль тормоза, они должны выбирать свободный ход!
7. Лично я, при заменах, сталкивался со всеми этими проблемами и удачно их решал самостоятельно!!! При выборе колодок, никогда не беру нижний ценовой диапозон и оригинал тоже! Выбираю почти верх или выше середины. Кошияма и Акибоно (в нашем регионе) хорошо себя показывают!
8. Еще, важное на мой взгляд, БАРАБАННЫЕ торомоза надо разбирать и прочищать от пыли колодок РАЗ в полгода. Иначе влага, попадающая туда превращает это в кашу,закисает, и нарушает норм. работу тормозов

Rebel Son @ 16.4.2015, 14:44
Всем привет! Могу поделиться своим опытом замен тормозных колодок!!! Как передних, так и задних.
1. Тормозной диск или барабан, надо всегда протачивать (помня о мин.толщине) при появлении борозд или неровностей!
2. ЛЮБЫЕ колодки бывают "левыми" при покупке у не проверенных поставщиков! Это приходит только с опытом.
3. Дешевые колодки-хорошими не бывают! Но и цена не оберегает от фуфла! См. пункт 2
4. ВСЕГДА!!!!!!!!! надо проверять состояние направляющих болтов (так же, как и пыльников)! При необходимости смазать спец. смазкой!!!
5. Надо оценивать состояние тормозной жидкости, которая очень гидроскопична и через пару лет превращается в воду, что влечет ржавление тормозных цилиндров и их закисание в супортах!!! Лично я прогонял тормозуху по системе (не прокачивая) просто открутив шланг перед супортом - самотеком! Освежал почти всю систему. на каждом колесе.
6. При замене колодок проверять ход цилиндров (отжимаются с небольшим усилием, иначе закисание поршня налицо). После замены, от одного нажатия на педаль тормоза, они должны выбирать свободный ход!
7. Лично я, при заменах, сталкивался со всеми этими проблемами и удачно их решал самостоятельно!!! При выборе колодок, никогда не беру нижний ценовой диапозон и оригинал тоже! Выбираю почти верх или выше середины. Кошияма и Акибоно (в нашем регионе) хорошо себя показывают!
8. Еще, важное на мой взгляд, БАРАБАННЫЕ торомоза надо разбирать и прочищать от пыли колодок РАЗ в полгода. Иначе влага, попадающая туда превращает это в кашу,закисает, и нарушает норм. работу тормозов

Все конечно правильно! Только вот предыдущие КАШИЯМА лично у меня стерлись за 10тыс. пробега, считаю очень мало, до этого оригинал, я 15тыс. прошел и не известно сколько предыдущий владелец!!!!!!!

про КАШИЯМА подтверждаю - стираются быстро!

Приветствую всех. Поставил Friction Master "Elite" керамика. За оригинал 3-4 тысячи отдавать просто очень дорого. Взял самые дорогие, не оригинал. Америка вроде 1.5 тысячи.сделаны очень аккуратно, влетели просто до десятых миллиметра. Антискрип пластинки есть со смазочкой внутри, можно отковырнуть посмотреть.5000 проехал разницы вообще между старыми не ощущаю, торможение такое же идеальное, беззвучное.

Friction Master elt831 - эти?

не знаю ставлю простые за 800 руб. и не вижу разницы с оригиналом разве что в цене ходят столько же как и оригинал сравнивал

nilom @ 20.8.2015, 10:41
не знаю ставлю простые за 800 руб. и не вижу разницы с оригиналом разве что в цене ходят столько же как и оригинал сравнивал

Я тоже поставил за 750р. NICHIMBO и не заметил разницы от оригинала с Японии.

garrykon @ 20.8.2015, 8:58
Friction Master elt831 - эти?

Да, именно эти.

nilom @ 20.8.2015, 18:41
не знаю ставлю простые за 800 руб. и не вижу разницы с оригиналом разве что в цене ходят столько же как и оригинал сравнивал

За какой пробег у тебя колодки стираются?Просто сравнить хочу.На родных уже 70 тыщ наездил,до половины не стёрлись.

Foreinger @ 22.8.2015, 8:08
За какой пробег у тебя колодки стираются?Просто сравнить хочу.На родных уже 70 тыщ наездил,до половины не стёрлись.

а у тебя автомат или механика? на автомате и механике колодки изнашиваются по разному

nilom @ 23.8.2015, 17:23
а у тебя автомат или механика? на автомате и механике колодки изнашиваются по разному

Автомат.

Foreinger @ 22.8.2015, 1:08
За какой пробег у тебя колодки стираются?Просто сравнить хочу.На родных уже 70 тыщ наездил,до половины не стёрлись.

Ну вы даёте.это же напрямую зависит от того.как и сколь на педальку тормоза жать или не ?

фрол @ 23.8.2015, 19:53
Ну вы даёте.это же напрямую зависит от того.как и сколь на педальку тормоза жать или не ?

Согласен,от манеры езды зависит.Хоть приблизительно,исходя из каких-то средних значений.Материал колодок опять,же разный.
В общем,какие колодки раньше стираются,прикинуть эмпирически

фрол @ 23.8.2015, 19:53
Ну вы даёте.это же напрямую зависит от того.как и сколь на педальку тормоза жать или не ?

на механике можно двигателем притормаживать на автомате педальку постоянно жмёшь у ребят с механикой колодки ходят гораздо дольше а тут как не крути раз в год меняешь передние

nilom @ 24.8.2015, 20:25
на механике можно двигателем притормаживать на автомате педальку постоянно жмёшь у ребят с механикой колодки ходят гораздо дольше а тут как не крути раз в год меняешь передние

На автомате тоже происходит торможение двигателем,когда убираешь ногу с газа.Только с D-шки на 2 медленнее,а с 2 на 1 быстрее.Другое дело,когда при езде на автомате используют обе конечности.Тогда по-любому колодки стираются быстрее,ведь какой-то миг нажаты обе педали.

Foreinger @ 24.8.2015, 22:09
На автомате тоже происходит торможение двигателем,когда убираешь ногу с газа.Только с D-шки на 2 медленнее,а с 2 на 1 быстрее.Другое дело,когда при езде на автомате используют обе конечности.Тогда по-любому колодки стираются быстрее,ведь какой-то миг нажаты обе педали.

конечно тормозит но не так попробуй заглуши двигатель на автомате на ходу и увидишь разницу

У тех кто протачивал диски, вообще могут они вылететь еще до 30% износа 😛

Foreinger @ 24.8.2015, 15:09
На автомате тоже происходит торможение двигателем,когда убираешь ногу с газа.Только с D-шки на 2 медленнее,а с 2 на 1 быстрее.Другое дело,когда при езде на автомате используют обе конечности.Тогда по-любому колодки стираются быстрее,ведь какой-то миг нажаты обе педали.

Уря! Новая тема по истиранию колодок!!!
Итак - давайте ТЕРЕТЬ!!!!
Город - трасса - смешанный режим.
Гонщик, старикан, просто любитель умеренной езды!
Машина пустая или постоянно груженая!
Сколько светофоров на 1 км пути! В моем городе от 1 до 5!
Итак:
Колодки от 700 до 1500.
Замена дисков + покупка) = 4500 - 2014 год. Износ, стали колбасить при торможении от 120 км/ч - опасно!
Колодки - не знаю какие - какие дали в магазе - беру 10 лет подряд у одних - говорят Корейские - ВЕРЮ как собака и киваю головой!
Ходят колодки прим 40 - 50 т/км - не забивал такой темой башку, снимал старые с криволинейным износом от старых дисков и немного жалел об этом.