Ну вот и я стал обладателем тахометра DM 20. Прикупил в магазине за 410р. Вчера установил по временной схеме. Про подключение очень много неписанно в этой теме поэтому описывать не буду. Почему по временной - потому что, при подключении в диагностический разъем тахометр не отключается при вынутом ключе. Подключил чтобы проверить работоспособность, дальше буду искать место куда удобней подключиться.
Так вот подключил, завел и о радость, все работает!!! и как говорили древние: приумножаешь знания преумножаешь скорбь.... Завел, на холодном движке тахометр показал 2200 оборотов, далее прогреваясь обороты падали и дошли до 900 и дальше никак. Вроде как по мануалу 750 должно быть, вот теперь и чешу репу что делать и как быть? а небыло тахометра так и ездил спокойно...

slavik55 @ 31.10.2014, 8:11
Ну вот и я стал обладателем тахометра DM 20. а не было тахометра так и ездил спокойно...

Японцы же говорит,что авто для" дураков"-просто завел.прогрел,включил"D" и поехал...(они уже все продумали и не надо умничать..)

ссылка

slavik55 @ 31.10.2014, 7:11
Ну вот и я стал обладателем тахометра DM 20. Прикупил в магазине за 410р. Вчера установил по временной схеме. Про подключение очень много неписанно в этой теме поэтому описывать не буду. Почему по временной - потому что, при подключении в диагностический разъем тахометр не отключается при вынутом ключе. Подключил чтобы проверить работоспособность, дальше буду искать место куда удобней подключиться.
Так вот подключил, завел и о радость, все работает!!! и как говорили древние: приумножаешь знания преумножаешь скорбь.... Завел, на холодном движке тахометр показал 2200 оборотов, далее прогреваясь обороты падали и дошли до 900 и дальше никак. Вроде как по мануалу 750 должно быть, вот теперь и чешу репу что делать и как быть? а небыло тахометра так и ездил спокойно...

900 показало когда он подключен + и - с диагностического разъема?

slavik55 теперь на сканер - сравнить показания тахометра с показаниями сканера и при необходимости выставлять обороты - положением КХХ или (и) датчиком положения ДЗ это делают
Я вот тоже как то горел этим тахометром, а щас что то остыл

alexhabarov @ 31.10.2014, 12:43
900 показало когда он подключен + и - с диагностического разъема?

Да и + и - с диагностического разъема!
А что если подключить в другое место что то изменится?

slavik55 @ 31.10.2014, 15:27
Да и + и - с диагностического разъема!
А что если подключить в другое место что то изменится?

slavik55 плюс подключай к цепи, что бы включался с зажиганием. Например от дворников или стеклоподъёмников.
Да и проверь точность тахометра, всякое бывает.

А напрасно я наверно парюсь по поводу оборотов... Вчера пообщался с друзьями и они в голос заявили " у тебя же газ установлен, обороты и должны быть повышенными". А так ли это на самом деле?

slavik55 @ 1.11.2014, 5:59
А напрасно я наверно парюсь по поводу оборотов... Вчера пообщался с друзьями и они в голос заявили " у тебя же газ установлен, обороты и должны быть повышенными". А так ли это на самом деле?

А какая связь между высокими оборотами и газом? Обороты должны быть одинаковые!

motoregion38 @ 4.11.2014, 4:31
А какая связь между высокими оборотами и газом? Обороты должны быть одинаковые!

Да я сейчас и сам понимаю что никакой, понаплели друзья-товарищи ( газа ни у кого небыло -вот и плЯтут..).
А поездив сам, на длинных выходных,понял что все нормально и грех обежаться на машину... Завел - обороты 1700,погрел - упали до 900, ну думаю и ладно ехать то все равно надо, проехал 15-20 км заглушил, минут через 5 снова завел так и вот после завода обороты пдпрыгнули до 1200 и через примерно минуту упали до 720-750 так что нормально. И еще заметил на светофоре с передачей D и ногой на тормозе обороты 600-630.
Кто то их форумчан спрашивал как ведут себя "цифирки" часто ли прыгают показания - так вот: прыгают примерно +-10 оборотов и вольтметр +-0,1В постоянно, нет такого чтоб показания замерли и стояли... ну только когда заглушишь двигатель некоторое время ( сикунды 2-3) последние показания "стоят" а потом появляются 000.

motoregion38 @ 4.11.2014, 4:31
А какая связь между высокими оборотами и газом? Обороты должны быть одинаковые!

Да я сейчас и сам понимаю что никакой, понаплели друзья-товарищи ( газа ни у кого небыло -вот и плЯтут..).
А поездив сам, на длинных выходных,понял что все нормально и грех обежаться на машину... Завел - обороты 1700,погрел - упали до 900, ну думаю и ладно ехать то все равно надо, проехал 15-20 км заглушил, минут через 5 снова завел так и вот после завода обороты пдпрыгнули до 1200 и через примерно минуту упали до 720-750 так что нормально. И еще заметил на светофоре с передачей D и ногой на тормозе обороты 600-630.
Кто то их форумчан спрашивал как ведут себя "цифирки" часто ли прыгают показания - так вот: прыгают примерно +-10 оборотов и вольтметр +-0,1В постоянно, нет такого чтоб показания замерли и стояли... ну только когда заглушишь двигатель некоторое время ( сикунды 2-3) последние показания "стоят" а потом появляются 000.

ankem @ 7.12.2013, 3:16
ссылка
ссылка
Кто знает японский язык - помогите!

Вот... ссылка

TypeR @ 2.3.2015, 21:59
Вот... ссылка

Вполне!
А еще, на свободное место, можно вмонтировать бортовой компутер с дисплеем.
А в темное время суток как смотрится (в смысле с подсветкой)?

ПапаKarlo @ 3.3.2015, 3:34
Вполне!
А еще, на свободное место, можно вмонтировать бортовой компутер с дисплеем.
А в темное время суток как смотрится (в смысле с подсветкой)?

Бортовой комп наверно жалко будет дербанить, а вот пару датчиков скоро поставлю(уже почта мне их везёт). Смотрится приборка вообще "чётко" и днём и ночью...

Приобрел панельку от иста в красноярске за 400р, тоже по распиновке Степаныча решил поставить панельку распаял, подключил, все заработало, осталось подкорректировать пробег под мой , завтра займусь на работе, в проге-калькуляторе Tachosoft как раз есть IST. Ну и установить все в корпус пробоксовской вырезав рамку из пластика.

прошил в EPROM панели свой пробег

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 72 )
  IMG_20150729_WA0016.jpg
всё работает на ура

pilot333 @ 17.7.2015, 14:17
прошил в EPROM панели свой пробег

Завидую белой завистью находчивости, эрудиции и возможностями Вашими! Ребята, ну нет у меня ЭТОГО! Зато нашел тахометр для мототехники и лодочных моторов. Один конец провода наматывается на провод высокого напряжения, второй вставляется в паз приборчика и он выдаёт обороты. Пробовал на старой Короле - работает. Но на 1nz проводов нет и я прошу подсказки: возможно ли и как его подключить?

андре @ 10.12.2008, 20:17
val5591-фото не вышло, темно ----вот рисунок(курицы лапой)-это диагностический разьем ,(под рулем справа),и куда какой провод.

Можно также подключить БК-08 ?

ссылка Вот и я заморочился. Спасибо первопроходцам в этом вопросе! Только я схитрил немного. Кнопки-штырьки не стал переносить(с паяльником не особо дружу),а просверлил под них отверстия в стекле приборного щитка пробокса. Вроде нормально получается. Щиток ещё в работе,самое сложное(для меня!) на завтра оставил-пайка шлейфа.

а родные дырки? скотчем? ))) или я что не понял