Всем доброго времени суток! Не заводится двигатель Пробокса 2NZ. Обнаружил сгоревший предохранитель Stop под рулем, заменил на новый, но без эффекта. Свечи после попыток запуска оказались залитые(топливо в цилиндры поступает), искра на них есть. Аккумулятор исправный, бензин только проверенный с одной и той же заправки. При подключении сканера ELM327, Torque сообщил гололедице, чего раньше не наблюдалось, ошибок никаких не выдал. Свечи новые, кислородник менял на новый год назад, наконечники на катушках зажигания новые, клапан холостого хода, дроссельную заслонку и форсунки чистил где-то тысячи 2-2,5 наза. Что это может быть, как оживить авто?

Как говорится, не мешай машине работать.
Верни всё как было и радуйся жизни, зачем усложнять?
Если уж делать, то делать должен спец.
А так можно и работать, и зарплату себе начислять, и зубы удалять.

Vechij @ 25.10.2015, 14:59

Как говорится, не мешай машине работать.
Верни всё как было и радуйся жизни, зачем усложнять?
Если уж делать, то делать должен спец.
А так можно и работать, и зарплату себе начислять, и зубы удалять.

Не могу понять смысл таких ответов и рассуждений! Если уж отвечать на вопрос, то по существу. А так можно и пешком ходить, вообще тогда все замечательно будет.

Смысл слов таков, не знаешь-нечего лезть, пол блока предохранителей сжег.
Ищи сгоревшие там и подкапотом, может потом заведется.

Сергей 464 @ 25.10.2015, 17:14
Смысл слов таков, не знаешь-нечего лезть, пол блока предохранителей сжег.
Ищи сгоревшие там и подкапотом, может потом заведется.

А почему они горят, перегруз в цепи? И почему тогда могут гореть другие предохранители, по идее только STOP должен (да он сгорел), который под рулем?

Dmitry1989 @ 25.10.2015, 17:52
А почему они горят, перегруз в цепи? И почему тогда могут гореть другие предохранители, по идее только STOP должен (да он сгорел), который под рулем?

Сначала необходимо все вернуть в исходное состояние!!! Далее проверить все предохранители (даже те, которые не при делах(даже на плюсовой клемме АКБ)), ибо при некорректном вмешательстве в штатную проводку, зачастую возникают паразитные цепи, по которым ток (по закону подлости) попадает в самые неожиданные места и творит "чудеса". Далее проводим замену всего испорченного. А уже потом гадаем: " А как это произошло?!?!?!"

Dmitry1989 @ 25.10.2015, 18:42
Не могу понять смысл таких ответов и рассуждений!

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДЛЯ РУССКИХ
ПЕРВАЯ СТРАНИЦА
ПЕРВЫЕ СЛОВА
"Если вы открыли данную инструкцию,
то сначала обратитесь в гарантийную мастерскую,
отремонтируйте изделие, а потом
внимательно ознакомьтесь с тем, что здесь написано."

Vechij @ 26.10.2015, 5:21
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДЛЯ РУССКИХ
ПЕРВАЯ СТРАНИЦА
ПЕРВЫЕ СЛОВА
"Если вы открыли данную инструкцию,
то сначала обратитесь в гарантийную мастерскую,
отремонтируйте изделие, а потом
внимательно ознакомьтесь с тем, что здесь написано."

Как коворил Остап Бендер:"не учите меня жить, лучше помогите материально!" Это я к тому, что не надо захламлять тему, если нет конкретной мысли по этому поводу.

Dmitry1989 @ 26.10.2015, 9:23
Это я к тому, что не надо захламлять тему, если нет конкретной мысли по этому поводу.

Конкретная мысль как раз "бьёт ключом".
Только в отношении себя её никто не желает воспринимать.

Сопли не надо было вешать, где-то перепутал - и +, поэтому горят предохранители.

Превратили тему в неизвестно что!!! Взялись нравоучениями заниматься!!!

Vechij @ 26.10.2015, 13:44
Конкретная мысль как раз "бьёт ключом".
Только в отношении себя её никто не желает воспринимать.

Вам бы, товарищ, в филосовских форумах участвовать)))

Dmitry1989 @ 25.10.2015, 17:52
А почему они горят, перегруз в цепи? И почему тогда могут гореть другие предохранители, по идее только STOP должен (да он сгорел), который под рулем?

может поможет- ссылка
// ссылка

И чего на человека напали? Сами все святые?
Всё может быть, машинки непростые... Я бы давно не выдержал, плохо неделю спя, сдох - утащил бы её к доброму автоэлектрику(их мало,но есть).Ну, что - я таскал летом, и стыда не испытал, хоть и сам инженер, типа электрического. Каждому своё.
За определение неисправности взял с меня 1000р. - не смертельно. Тоже не заводилась. Оказался правда бензин - забил форсунки... Но плохо спал только одну ночь.
Успехов.

Сvetolub, спасибо за понимание!

Dmitry1989 @ 28.10.2015, 4:29
Сvetolub, спасибо за понимание!

Блин, поцапались - помирились. Слезами делу не поможешь.
Что с машиной-то, на каком этапе восстановление работоспособности?

Залиты свечи, значит работает EFI, нет искры значит не работает датчик частоты вращения коленчатого вала или компьютер.

Все восстановлено. Ремонтировал в автосервисе, вышел из строя ЭБУ, из-за этого не работала 4-я форсунка в цилиндре. Поврежденный блок восстановили, теперь машина заработала как прежде, пока полет нормальный. Ремонт блока обошелся в 2 тысячи. Наш контрактный блок стоит от 1,5 до 2,5 тысяч.

Dmitry1989 @ 29.10.2015, 8:48
Все восстановлено. Ремонтировал в автосервисе, вышел из строя ЭБУ, из-за этого не работала 4-я форсунка в цилиндре. Поврежденный блок восстановили, теперь машина заработала как прежде, пока полет нормальный. Ремонт блока обошелся в 2 тысячи. Наш контрактный блок стоит от 1,5 до 2,5 тысяч.

... скорее всего силовой ключ перепаяли если дорожки не погорели!

Ремонт ЭБУ ниссана АД и клонов стоит примерно 15т. Через копеечную прокладку на какой-то датчик текет антифриз... и к.з. Косяк у них сплошной. Б.у. из-за массового падежа ЭБУ ихние тоже 15-20т. Жуть. А тут 2-3т. Как там кричат?" Спартак" - чемпион!!! Тайота тоже чемпион, с какой стороны не подойди...
А ведь, по скудности в цветных бумажках и рассматривался вначале АД этот, и то с пробегом, но пересилился, обзанимал тещу, кредит взял, и тайоту купил безпробежную( по цене новой такой в яппии )...