Для отмывки дизелей помимо частой смены масла(2 000-3 000) менял масленные фильтры через 500-1000км.Масло темнеет от сажи фильтрующий элемент забивается очень быстро и масло через перепускной клапан фильтра без очистки загаживает двигатель.Может кому поможет решить проблему.При чистом масле пробег 15 000км будет нормой.

HotShot @ 21.1.2016, 9:26
Не давно баловался и проверял масла на замерзания и текучесть при -35

Приоритет был сравнение Петры канада 5в30 с лукойлом 5в30. Лук синтетика, петра полусинтетика. Лук стоит 1200 руб за 4 л, петра уже преодолевает рубеж 1400.

Так же трансмиссионки Петра дурадрайв и кикскс, петра стоит 450 руб за литр, кикхх что-то в районе 250 руб.

ссылка

Хороший тест.Только к нам он неотноситься все масла 0-5w от производителя t потери текучести от -40до-50.Для нас важнее отработка с пробегом 5 000 и 10 000км.

Не всегда. Много нулевок, которые густеют при -36.ссылка Ну и для общего развития можете ссылка

skorp777 @ 21.1.2016, 18:17
Не всегда. Много нулевок, которые густеют при -36.ссылка Ну и для общего развития можете ссылка

Прикупил по акции Havoline Ultra 0W-20,оказалась конкретная "летняя нулёвка" после -40 превратилась в камень! так что "не все йогурты одинаково полезные"

Havoline Ultra 0W-20 от производителя-39 это новое а у Вас застыло в двигателе уже с наработкой .Потеря свойств моторного масла с пробегом 5 000 и 10 000км ???????
а что мы заливаем знает тот кто разливает , только возникает вопрос о его качестве.Масло как и Алкоголь розлив от производителя и от барыги это бизнес у одних затраты на производства у других ЧТО-ТО ДОСТАТЬ И РАСФАСОВАТЬ. Главное доход.

Вот думаю, если машина "на котле", т.е холодный пуск исключен, то может и нет смысла заливать 0W...

Байкал @ 22.1.2016, 13:39
Вот думаю, если машина "на котле", т.е холодный пуск исключен, то может и нет смысла заливать 0W...

Масло находится в поддоне и не обогревается котлом-сколько на улице такова и температура масла.

Шишкин Архип @ 21.1.2016, 13:18
Вот я щас два пальца в кружку с водой макнул, и на просвет...так тоже не рвёться, если не 2 то 1,5 мм точно есть

Да это все фигня

alexkoz @ 22.1.2016, 9:35
Havoline Ultra 0W-20 от производителя-39 это новое а у Вас застыло в двигателе уже с наработкой .Потеря свойств моторного масла с пробегом 5 000 и 10 000км ???????
а что мы заливаем знает тот кто разливает , только возникает вопрос о его качестве.Масло как и Алкоголь розлив от производителя и от барыги это бизнес у одних затраты на производства у других ЧТО-ТО ДОСТАТЬ И РАСФАСОВАТЬ. Главное доход.

Не, я в двигатель не заливаю масло на зиму, которое не морозил. Замёрзло новое.

Интересно , а как такому маслу дали нулевку. Хаволайн старейшая марка, может поделка. Нет надо было брать 0-30, зачем ведетесь на 20ку . Она и впрямь может хуже вести себяя Сам лью 5-30 заводилка настроена на -27, проверять с танцы бубном не охота. При крутых 0ках -36 запуск только без ветра, хотя масло еще крутит. Но бензин и АКБ сдуваются...

Показатель масла W20-30-40 К ХОЛОДНОМУ ПУСКУ ОТНОШЕНИЕ НЕ ИМЕЕТ - Показывает термостабильность-текучесть при 100* и 150*С Чем меньше показатель тем меньше вязкость больше объем масла идёт на смазка и отвод тепла.

Пробокс 2006г при температуре до -25 на прогрев не ставлю, RVR 2010г прогрев по температуре -24

alexkoz @ 22.1.2016, 10:22
Масло находится в поддоне и не обогревается котлом-сколько на улице такова и температура масла.

Мне кажется, что не совсем так. Тепло распределяется в том числе и на масло ИК-излучением и по деталям блока-поддона. Если ветер не сильный, я думаю градусов на 5 температура масла будет выше, особенно его верхние слои. Это при морозце в 40-45 градусов может иметь решающее действие. В Якутске машины стояли под окном (даже если имелся гараж, он же далеко), 2 этаж, морда была закрыта брезентом (специально сшитым чехлом). На каких-то был котёл "Север" (вроде так), под какими-то плитка с закрытой спиралью, а в ЗАЗ-968 (моя самая первая машина в 84 г) в поддоне был врезан ТЭН от электросамовара. Вот уж где прожарка масла-то была (АС-8 притом, тогда про САЕ и ИЛСАК не слышали даже). И ничего - я благополучно на нём отъездил за 4 года 62 тык и даже продал удачно. Кстати, был случай, когда в оставшиеся 7-8 литров бензина свояк по ошибке влил (зимой!) канистру солярки, ничего не заподозрив (профессионал, прости господи). Я в -40 его завёл (сначала ведь бензин только поступал), день отъездил (машину-то мы тогда не глушили совсем), и понять не мог, что же он так детонирует, на педаль наступить невозможно (самое интересное, что печка работала нормально). Только вечером я уж его спросил, что он заливал)))). Почесал репу и а-а-а, дык это я наверное попутал... Ну дальнейший разговор с междометиями оставлю на ваше воображение. Слить, естественно, невозможно, Запорожец всё же, бак не там и без пробки. Вырабатывать пришлось, ещё добавив 93 (тогда) из УРАЛа. И ещё - тысяч 20 машина прошла на газовом конденсате с Мастахского месторождения. Знакомый в бочках привозил, двигатель работал очень мягко. Это - то что касается топлива и его влияния на масло и долговечность двигателя. Удачи на дорогах!

К вопросу о прогреве масла. Недавно ходил по блошиному рынку и заприметил сушилку для обуви. Это такая штука, состоящая из двух пластин и шнура со штепселем. Купил. Закрепил на поддон, включил на три часа, на улице ночью -37 было, утром снял - поддон горячий. Кушает где то ватт 40, может чуть больше, но масло факт уже в рабочей температуре. Стоимость 200 рябов. Доволен как слоник.

Сегодня себя проверил на улице -22 у Соседа Форд куга с вибастой Антифриз +75 температура средней части поддона -20 машина не заводилась со слов хозяина 18часов.Как-то так.

alexkoz @ 24.1.2016, 13:10
Сегодня себя проверил на улице -22 у Соседа Форд куга с вибастой Антифриз +75 температура средней части поддона -20 машина не заводилась со слов хозяина 18часов.Как-то так.

Спасибо за проверку. А, так это Форд! Сколько видел голливудских мультов - он всегда не заводится, даже если хозяин - потный... У меня ИЖ пирожок даже в -30 всегда заводился, притом набегав не одну сотню тысяч. А чем меряли? Неужели инфаред-термометром? По-другому измерить невозможно практически, ну разве что спектральным анализом материала поддона, сравнивая с контрольным образцом, находящимся в термостатическом боксе или измерив дифракционную составляющую кореллирующего потока солнечного света

Форумчане, подскажите по опыту жизненному плюсы и минусы промывочных жидкостей. До саксида у меня был Таун дизельный, масло менял через 5 тысяч и всегда с промывкой, проездил 10 лет, ломалось со временем все кроме двиги. В сервисе так и сказали, что лучше моего двигателя с таким пробегом в Иркутске не найти... Приятно конечно, но то дизель... А как с нашими быть не знаю.

якут36 @ 24.1.2016, 19:04
Спасибо за проверку. А, так это Форд! Сколько видел голливудских мультов - он всегда не заводится, даже если хозяин - потный... У меня ИЖ пирожок даже в -30 всегда заводился, притом набегав не одну сотню тысяч. А чем меряли? Неужели инфаред-термометром? По-другому измерить невозможно практически, ну разве что спектральным анализом материала поддона, сравнивая с контрольным образцом, находящимся в термостатическом боксе или измерив дифракционную составляющую кореллирующего потока солнечного света

Gm320 инфракрасный цифровой ик-термометр промышленных с подсветкой -50-+330*С . По моим наблюдениям у новых машин при -30 и ниже даже на жидком масле стартер не крутит пока не подогреет двигатель - малые сборочные зазоры современных двигателей.По этой причине большенство дилеров устанавливают котлы.Холодное масло должно соответствовать Вашей низшей температуре в регионе при Температуре -36 и ниже прогреваем каждые 2-3 часа или по температуре ,либо снимаем аккумулятор и ждем тепла. Как-то так

При использовании одного масла промывка не требуется,при переходе на другого производителя обязательно -разница в применении присадок в масле.

Байкал @ 24.1.2016, 21:30
Форумчане, подскажите по опыту жизненному плюсы и минусы промывочных жидкостей. До саксида у меня был Таун дизельный, масло менял через 5 тысяч и всегда с промывкой, проездил 10 лет, ломалось со временем все кроме двиги. В сервисе так и сказали, что лучше моего двигателя с таким пробегом в Иркутске не найти... Приятно конечно, но то дизель... А как с нашими быть не знаю.

Минус один - дополнительные затраты.