ссылка

регион14 @ 22.2.2016, 16:08
первый раз от тебя услышал это название - ссылка в наших магазинах таких нету
А масума давно известное всем дерьмо, особенно что касается подвески, ходовки

корейская компания занимается производством автофильтров, довольно неплохое отношение цена/качество

Всем доброго времени!
Автомобиль Тойота Саксид (Toyota SUCCEED) дизельный двигатель, переднеприводной 2004 года выпуска, кузов NLP51/ ldbufntkm 1ТNDTV.
Разобрался, слава Богу, по поводу свечения на панели двух предупреждающих значков- нет заряда от генератора и вода в топливном фильтре.
Прошла неделя. Неделю назад проехал на аккумуляторе 26 километров, ровно до гаража, и там уже после останова и выключения зажигания автомобиль более не завелся. Аккумулятор истратил заряд. Прочитал, что когда аккумулятор на последнем издыхании, тогда возникает сбой и на панели зажигаются лампочки по очереди, а могут все разом.
Из топливного фильтра (о воде, в котором меня информировала лампа на панели) слил воду. Зарядил аккумулятор, завел двигатель, но к сожалению как горели две лампы, так и продолжали гореть на панели. Генератор в гараже я демонтировал и унес в ремонт, там осмотрели и запросили 9500 руб. Обзвонил я прежде 12 магазинов и сообщили там, что новый будет стоить 18000 и более. Контрактных нет и аналогов дешевых тоже.
В итоге починили. Вот то, что вошло в ремонт: заменили обгонную муфту (шкив) (5000 руб), заменили оба подшипника, коллектор был съеден частично - заменили, и блок щеток заменили. Сама работа 2000 руб (Норильск) и в итоге 9500.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
  IMG_20160226_230722.422.jpg Топливный филоьтр

Ремень генератора взял Бошовский (749 руб.), длина родного составляет 1200 мм, Бошовский 1995 мм, сообщили что допускается + или - 5 мм.
Купил топливный фильтр Nipparts за 650 руб. Вчера все установили с сыновьями. Завели! Все замечательно заработало, заряд идет, свист исчез (ранее на холодную со стороны генератора шел сильный свист). Информация о том, что вода в топливном с панели исчезла. Почувствовал при поездке, что педаль газа особо в пол вдавливать не требуется, как раньше. Чувствуется тяга.

запросили 9500 руб .....

интересно, это цены такие в Норильске, или это наш дизелёк такой дорогой в обслуживании??
У 1NZ надо 10лет проездить что б щётки у генератора стёрлись, а если стёрлись (чек АКБ загорелся) - блок щёток 150рэ и всё, весь ремонт, или если совсем плохо - контрактный генератор - 1500р. (недавно так было, ну сейчас может 3000руб)
Кароче, я в шоке ...
наверное у меня никогда не будет дизеля ... А так хочется попробовать! ))) он мне так нравиться! (1ND) хоть я его и не видел никогда в живую

В магазинах, из 12, которые я обзвонил все сообщили, что генератор только на заказ и цена его от 18000 и выше. По кузову пробивали, по двигателю. На вопрос А где же контрактные генераторы, аналоги дешевые" Ответили нет, мол, таких. Может кто подскажите, чем можно заменить такой генератор по низкой цене?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 10 )
  IMG_20160223_211406.882.jpg

И ещё по шкиву обгонному, это он цену потянул. Стоимость его, как и написал ранее, 5000 руб. Его срок эксплуатации 100000 км, к меня на спидометре 270000. По второму сроку "пошёл". Ему похвала, ведь вон сколько вытянул.

Похвала твоей машине, которая на нашей соляре столько отъездила:)
Сегодня начал масштабную эпопею по замене заднего сидения на CR-Vшные, параллельно решил заменить топливный фильтр. Брал тоётовские оригинальные и грубой и тонкой, вышли в 3200. Так вот сеточка не подошла... Буквально на микроны отверстие в креплении меньше, чем на родной. В итоге пришлось сверлом здоровым расширять отверстие и молотком набивать на бензонасос. Думал сверну ему шею нафиг... Но все получилось!!! Правда, нервов ушло изрядно... Вся операция заняла порядка двух часов. Старый фильтр забит грязью, когда сливал с него бензин, он был реально серый. Сеточка тоже почти черная. Пробег на машине 170000, из них 100000 в РФ. В нашей стране авто не знало бензина ниже 95-го.
П.С. После замены машина заводилась секунд 30, пока топливо заполняло новый фильтр, думал уже, что сломал чего-нить в процессе:)

allesvet @ 27.2.2016, 13:12
В магазинах, из 12, которые я обзвонил все сообщили, что генератор только на заказ и цена его от 18000 и выше. По кузову пробивали, по двигателю. На вопрос А где же контрактные генераторы, аналоги дешевые" Ответили нет, мол, таких. Может кто подскажите, чем можно заменить такой генератор по низкой цене?

на ДжапанКаре, фарпосте не пробовал искать?

Поменял сегодня топливный фильтр, хочу предостеречь тех кто будет менять, у меня при установке закусило и порвалось колечко 90301-09021 на выходе топливного фильтра, в итоге машина заводилась и глохла. Подобрал временно силиконовое какое то сантехническое. Заказал пару оригинальных но срок поставки 3-5 дней хз продержится ли столько неродное колечко. Покупайте вместе с фильтрами резинки.

Фото старого , расколол чтоб посмотреть. Пробег 320 тыс км.

ссылка

Поменял этих фильтров на сто целую гору, смазывал афт для акп , все резинки целые оставались. Фильтр да "убит" по полной.

tren on @ 25.5.2016, 5:06
Поменял этих фильтров на сто целую гору, смазывал афт для акп , все резинки целые оставались. Фильтр да "убит" по полной.

да я тоже менял не раз со старыми резинками, но в итоге такая засада получилась

pilot333 @ 24.5.2016, 22:46
Фото старого , расколол чтоб посмотреть. Пробег 320 тыс км.

ссылка

... стандартное состояние.

народ у меня вот такой вопрос может кто сталкивался
менял фильтра не раз операция знакомая пробег у пробки 280
машинка начала заводиться со второго раза
подумали на насос один раз купил дорогой за 4 рубля откатал на нем года полтора заводилась с полпинка
потом опять такая же проблема если стоять с заглушенным двиглом больше 20-30 минут заводится со второго раза
если заглушить завести то без проблем
ладно поменяю думаю насос еще раз
цены выросли порядком
нашел на авторынке за 1.5 рубля не бош не китай но подходит
два месяца проблем ненаблюдал
потеплело и вот началось
вчем может быть дело

Свечи проверь, лямбду проверь, на насосе есть "обратный клапан" - тоже бывает мозги парит ..
Менял и фильтр и насос, резинки старые оставлял - всё без проблем

Ну что гадать.
Я где-то писал менял все.
При стоянке...
Хреново запуск двс.
Клапан глючит но редко. И метко.

Приехал заглушил двс в течение 5минут заводится с пол оборота.
А вот больше 20 запуск хреновый.
Давление в топливной системе падает и итог.

заказал полный боекомплект
все резинки клапан
насосов 2 штуки в запасе уже есть
после замены отпишу как стала себя вести пробка

клапан так и не пришел
под замену пошли все резинки а их количество 3шт
эффект седующий
неболее одного дня все было в норме потом опять
заводится со второго раза
на второй раз срабатывает насос гудит дает давление и далее с полпинка

если стоим не более 10-15 минут заводимся норма
более этого давление падает и только со второго раза
кто скажет причину ?????
насос ????? или клапан ????

Тему не читал, но попробуйте выкрутить свечи после простоя. И бензин хотя бы носом в цилиндрах проверить на запах. Ьывает форсунка стравливает.

если это форсунка то чем лечится