Всем привет. Подскажите пожалуйста! Вопрос в общем такой: Пропала 3 и 4 передача. Машина пробокс 1.3 коробка автомат U440. Ехал как обычно движок заорал и я понял что 3 нет. Заменил масло тоже не помогло. Потом сам сунулся в коробку по ошибки разобрал гидро блок. Потом все почистил собрал коробка просто шепчет но 3 так и не появилась(. На сайтах пишут что закусила клапан 3 передачи но если так то загорелся бы чек. Встал в тупик что дальше делать не знаю.

Армин @ 1.9.2016, 16:40
Всем привет. Подскажите пожалуйста! Вопрос в общем такой: Пропала 3 и 4 передача. Машина пробокс 1.3 коробка автомат U440. Ехал как обычно движок заорал и я понял что 3 нет. Заменил масло тоже не помогло. Потом сам сунулся в коробку по ошибки разобрал гидро блок. Потом все почистил собрал коробка просто шепчет но 3 так и не появилась(. На сайтах пишут что закусила клапан 3 передачи но если так то загорелся бы чек. Встал в тупик что дальше делать не знаю.

А ручка акселератора в положении D находится?

Димьян @ 2.9.2016, 3:26
А ручка акселератора в положении D находится?

Да но почему-то на 2 и л переключаю не тормозит

Димьян @ 2.9.2016, 3:26
А ручка акселератора в положении D находится?

Да на месте и лампы горят что на d

Удалено!!!

Теперь какие-то непонятки начались еду 60-70 обороты норм.Но при переключении на 2 и л нереагируети едет также((

"Ни чини кого, что работает" Велик и могуч русский язык!

Армин @ 2.9.2016, 18:59
Теперь какие-то непонятки начались еду 60-70 обороты норм.Но при переключении на 2 и л нереагируети едет также((

ссылка
ссылка

73 регион @ 3.9.2016, 13:09
ссылка
ссылка

я это раза 3 посмотрел мне нужно узнать какие солинойды срабатывают на 3 передаче.
кто нибудь знает что будет если я их местами поменяю или смысла в этом нету?

спасибо за видео но проблему оно не решает((
3 разборка коробки показала что все клапаны работают, даже местами поменял все попрежнему осталось. снял фрикционы все в норме кольца местами пожоны но в целом картина нормальная. Знает ли кто можно ли к мозгам акпп подключиться и как? Подсказали искать обрыв в шлейфе потому что компьютерная диагностика коробку не видит.

Часто бывает сам эбу ломается. Шлейфы в тойотах дюжат, но не известно какой у Вас пробег. ссылка смотрели?
ссылка

tren on @ 6.9.2016, 16:23
Часто бывает сам эбу ломается. Шлейфы в тойотах дюжат, но не известно какой у Вас пробег. ссылка смотрели?
ссылка

Я не могу сказать каким адаптером сконировали,но трансмиссию он не видит .движок и электрику прочитал без проблем а на трансмиссии пишет ошибка збу нам сказали ищите обрыв в шлейфе в коробке но как до неё добраться я не нашёл(

дубль

Армин @ 7.9.2016, 11:56
Я не могу сказать каким адаптером сконировали,но трансмиссию он не видит .движок и электрику прочитал без проблем а на трансмиссии пишет ошибка збу нам сказали ищите обрыв в шлейфе в коробке но как до неё добраться я не нашёл(

Там элм простой видит температуру, скорость, насчет блокировки врать не буду. Все в одном эбу находится, книгу вам в помошь или сайт тойота.
Це например ссылка

tren on @ 7.9.2016, 17:41
Там элм простой видит температуру, скорость, насчет блокировки врать не буду. Все в одном эбу находится, книгу вам в помошь или сайт тойота.
Це например ссылка

Плохо что 1.3 , комп дороже стоит чем на 1.5. Но если придете к эбу вскрывать, пропайка или замена сопротивлений по пинам коробки , один из вариантов

Привет всем. Потек коренной сальник. Кто снимал коробку или если есть инфа по этой теме подскажите. И сколько весит короба? Движка 1nz

Армин @ 1.9.2016, 22:40
Всем привет. Подскажите пожалуйста! Вопрос в общем такой: Пропала 3 и 4 передача. Машина пробокс 1.3 коробка автомат U440. Ехал как обычно движок заорал и я понял что 3 нет. Заменил масло тоже не помогло. Потом сам сунулся в коробку по ошибки разобрал гидро блок. Потом все почистил собрал коробка просто шепчет но 3 так и не появилась(. На сайтах пишут что закусила клапан 3 передачи но если так то загорелся бы чек. Встал в тупик что дальше делать не знаю.

Привет!
Как дела, победил проблему? У меня похожая проблема, нет 4 передачи и всего, что выше 60 км/ч. Вот не знаю, то ли лезть в коробку, то ли покупать контракт за 8 руб? Почитал комментарии, вдруг окажется, что проблема не в железе, а в компе или проводах?

Поменял на днях свою АКПП, поделюсь небольшим опытом. Причиной всего, стал камень в поддон АКПП, как показало вскрытие, (довольно запоздалое, думал само пройдет) масляный фильтр насаживается на приемный патрубок с резиновым колечком, так вот это колечко было срезано и присутствовал по видимому подсос воздуха и масляное голодание. Коробка стала по немногу пинаться, масло сильно потемнело, пропала 4 передача, дальше ещё хуже. В итоге купил контракт за 5 т руб, оба привода и ступицы. Менял на самодельной эстакаде, за 2,5 дня в одного. Половинил двигатель с коробкой на месте, коробка и двига подвешены, за тем опускал поперечину с рычагами (не знаю как называется), и там уже опускал вниз саму АКПП. Разбирал без книги, поэтому некоторые болты приходилось искать на ощупь, особенно те, которые в районе задней опоры. Да и в районе правого привода парочку, то же не сразу отыскал.
Коробку взял не родную, кузова NCP85, вроде с сиенты, понравилась по чистоте внешнего вида и чистое масла, вся почти как с магазина.
Когда вставлял привода, пришлось из своей коробки выпиливать болгаркой специальную шайбу под стопорное кольцо, со стороны длинного привода ( вроде левый). На новой коробке её не было, и на новом приводе то же, пришлось вырезать из своей коробки.
Помыл бензином теплообменник масла АКПП, который находится в основном радиаторе, грязи тоже порядочно.
Когда завел, начало кидать масло из переднего сальника коленвала, уже приготовился его менять, но подумалось, не забита ли вентиляция картерных газов, и точно, в тубках не просто каша, а кокс, гвоздем двухсоткой прококвыривал. Вентиляция появилась, течь пропала, замену сальника отложил.
В общем подитоживая, работа не сложная, а просто утомительная, два дня, по 12 часов как гимнаст вокруг машины и сидя и лежа и буквой зю. Коробку не взвешивал, но думаю, что около 50 кг, может тяжелее.
Да, подымал простым домкратом. Сложил с боков машины газоблоки, на них, над капотом положил доски толстые, а на них уже домкрат. Домкрат обхватил верёвкой и пропустил её между досок вниз, а там крючек.
Теперь катаюсь кайфую, не нарадуюсь, переключается четко, почти не заметно и намного лучше чем бывшая, даже когда новая была.
Фото не делал.

молоток! 2 дня секса с любимой машиной а номер коробки не запомнил? и еще вопрос - если я правильно понял все фишки подошли? Просто здесь уже вроде читал что от ISTа коробку ставили, так там фишка не подходила, перепаивали.