В Самарской обл на единственной АГЗСможно заправиться за 16.00, на остальных 17.50-19.00

Вообще то ,ребята, эйфория от экономии с ГБО постепенно куда то улетучивается. Поставил ГБО 4-го поколения, откатал полгода-ремонт головки, прогорели клапана. На СТО сказали,- нет гидрокомпенсаторов,чаще заезжайте регулировать клапана,иначе так и будут гореть. Регулировка клапанов-3500рупий. Зимой этого года стуканул ДВС, заменил движок на конрактный ну и конечно же опять поставил ГБО, 5 месяцев езды и пропала компрессия в третьем цилиндре. Езжу конечно много, но у моего приятеля ,ярого противника ГБО, такой же авто ,но ездит он чисто на бензе и нет проблем. Частенько слышу от него,-снимай нах ГБО,так и будешь на машину работать, возразить мне ему не чем. Возможно на двигателях с гидрокомпенсаторами установка ГБО не ведёт к осложнениям, но сдаётся мне,-газ не для наших двигателей.

Lastonogiy63 @ 10.10.2016, 2:33
Вообще то ,ребята, эйфория от экономии с ГБО постепенно куда то улетучивается. Поставил ГБО 4-го поколения, откатал полгода-ремонт головки, прогорели клапана. На СТО сказали,- нет гидрокомпенсаторов,чаще заезжайте регулировать клапана,иначе так и будут гореть. Регулировка клапанов-3500рупий. Зимой этого года стуканул ДВС, заменил движок на конрактный ну и конечно же опять поставил ГБО, 5 месяцев езды и пропала компрессия в третьем цилиндре. Езжу конечно много, но у моего приятеля ,ярого противника ГБО, такой же авто ,но ездит он чисто на бензе и нет проблем. Частенько слышу от него,-снимай нах ГБО,так и будешь на машину работать, возразить мне ему не чем. Возможно на двигателях с гидрокомпенсаторами установка ГБО не ведёт к осложнениям, но сдаётся мне,-газ не для наших двигателей.

ГБО 4 поколения с 2012 стоит. С 2014 у меня, пока все устраивает. Цена на газ, расход, состояние клапанов, состояние мотора в целом..... Кстати с мотором только масло меняю и свечи поменял, ну и дроссель с КХХ почитил. Думаю так: все проблемы с ГБО связаны с рукажопством установщиков.

zmyk @ 10.10.2016, 19:46
ГБО 4 поколения с 2012 стоит. С 2014 у меня, пока все устраивает. Цена на газ, расход, состояние клапанов, состояние мотора в целом..... Кстати с мотором только масло меняю и свечи поменял, ну и дроссель с КХХ почитил. Думаю так: все проблемы с ГБО связаны с рукажопством установщиков.

И газовый вариатор ставить) и гбц с гидрокомпенсаторами)

Rizvan @ 10.10.2016, 23:20
И газовый вариатор ставить) и гбц с гидрокомпенсаторами)

И ещё желательно в настройках переключение на бенз установить после 3х т.оборотов. В 99 из 100 процентов случаев мотор страдает от рукожопости установщиков!!! Для себя давно решил,сам ставлю-сам обслуживаю.

Rizvan @ 10.10.2016, 23:20
И газовый вариатор ставить) и гбц с гидрокомпенсаторами)

Тут злая шутка с охлаждением, в Якутии явно больше холодных дней\, чем в Самаре

tren on @ 11.10.2016, 8:21
Тут злая шутка с охлаждением, в Якутии явно больше холодных дней\, чем в Самаре

В какой это Самаре?

Lastonogiy63 жгет уже второй двигатель, он из Самары. Гугл выдает среднегодовая температура Самары +5 И Якутии -7.9

motoregion38 @ 11.10.2016, 8:25
И ещё желательно в настройках переключение на бенз установить после 3х т.оборотов. В 99 из 100 процентов случаев мотор страдает от рукожопости установщиков!!! Для себя давно решил,сам ставлю-сам обслуживаю.

Я сам только комп ГБО регулирую..... ну как регулирую.... записываю параметры за дорогу, анализирую, гуглю, иногда меняю.
Кстати выключил переход на бенз после 3000, так как жену и детей вожу и не гоняю. По данным 2-3 раза за 50 км обороты более 3000 и всего 1 раз за 1000 км более 5000 оборотов было.
Чем лучше переход на бенз на таких оборотах? И если знаете, подскажите, при переключении на газ при "D" + тормоз (стоянка на светофоре например) ощутимая вибрация, падение оборотов в течении 3 секунд.... вернее три таких цикла вибрации в течении 3-х секунд.

zmyk @ 11.10.2016, 16:55
Я сам только комп ГБО регулирую..... ну как регулирую.... записываю параметры за дорогу, анализирую, гуглю, иногда меняю.
Кстати выключил переход на бенз после 3000, так как жену и детей вожу и не гоняю. По данным 2-3 раза за 50 км обороты более 3000 и всего 1 раз за 1000 км более 5000 оборотов было.
Чем лучше переход на бенз на таких оборотах? И если знаете, подскажите, при переключении на газ при "D" + тормоз (стоянка на светофоре например) ощутимая вибрация, падение оборотов в течении 3 секунд.... вернее три таких цикла вибрации в течении 3-х секунд.

Переход на бенз после 3х т.оборотов спасает ваши клапана от перегрева и возможного прогара (естественное при неправильной настройке и возможно установке оборудования) По поводу вибрации;как вариант можно рассматривать неправильную регулировку форсунок,опять же если они настраиваются. А вообще диагноз ставят при осмотре.

motoregion38 @ 11.10.2016, 22:51
Переход на бенз после 3х т.оборотов спасает ваши клапана от перегрева и возможного прогара (естественное при неправильной настройке и возможно установке оборудования) По поводу вибрации;как вариант можно рассматривать неправильную регулировку форсунок,опять же если они настраиваются. А вообще диагноз ставят при осмотре.

понял, спасибо. Кстати заметил что у меня карта разная получается в зависимости от температуры. Зимняя от летней отличается, пора на зимнюю переходить

zmyk @ 12.10.2016, 16:21
понял, спасибо. Кстати заметил что у меня карта разная получается в зависимости от температуры. Зимняя от летней отличается, пора на зимнюю переходить

Карта должна быть одинаковая круглый год,т.к. температура мотора 90гр. всегда. Настройку карты тоже нужно производить на прогретом моторе.

ссылка

tren on @ 18.10.2016, 11:56
ссылка

Очень хорошо что такие"гуру"существуют��,учат нас уму разуму! По факту;никаких доказательств,набор вырваных из разных контекстов фраз.Вот эта особенно развеселила��(А что такое смолы в бензине? Это смазка - на впуске почти жидкая, а на выпуске нагар, т.е. твердая) сей час обписаюсь от смеха ха ха. Ват от таких смазок и горят клапана!ИМХО все эти рассуждения притянуты за уши людьми никогда не имевших дел с ГБО. Сколько людей-столько мнений.

Конечно обсуждение идет там про природный газ, тот который метан. Но думаю причин кончины ГРМ освещены верно. Кстати , теперь колпачки на клапанах не буду менять. Пусть смазываются

tren on @ 19.10.2016, 4:58
Конечно обсуждение идет там про природный газ, тот который метан. Но думаю причин кончины ГРМ освещены верно. Кстати , теперь колпачки на клапанах не буду менять. Пусть смазываются

Правильно!Чем больше масложер тем лучше смазка!

motoregion38 @ 19.10.2016, 14:56
Правильно!Чем больше масложер тем лучше смазка!

Особенно поршней сверху)

motoregion38 @ 12.10.2016, 21:50
Карта должна быть одинаковая круглый год,т.к. температура мотора 90гр. всегда. Настройку карты тоже нужно производить на прогретом моторе.

Не знаю карта-никарта... но каждой зимой и весной меняют соотношение пропана чтоли и поэтому нужно делать настройку.

Rizvan @ 21.10.2016, 6:35
Особенно поршней сверху)

[quote]ссылка

zmyk @ 10.10.2016, 17:46
ГБО 4 поколения с 2012 стоит. С 2014 у меня, пока все устраивает. Цена на газ, расход, состояние клапанов, состояние мотора в целом..... Кстати с мотором только масло меняю и свечи поменял, ну и дроссель с КХХ почитил. Думаю так: все проблемы с ГБО связаны с рукажопством установщиков.

А, оборудование какой фирмы. Где баллон установили?