да на старых тойотах тоже качает при повороте ключа - на тех же Карибе, спринтере такая система (4А, 5А, 7А двс)

регион14 @ 19.1.2015, 22:03
Утром перед тем как завести машину поворачиваю ключ на старт и жду когда загорится синяя лампа и только потом завожу, так вот ничего не жужжит - тишина, а когда уже заводишь, крутишь стартер - там уже ничего не услышишь
Вспомнил случай - дочка ездила на старом Витце 2NZ (наш брат-близнец по техническому устройству) Как то звонит и говорит - не заводится! и бензин бежит под задним колесом! Прилетаю, дочку эвакуирую и начинаю разбираться - крутишь стартером - бежит ручьём бензин под машиной. Снимаю заднее сиденье - стопорок квадратный пластмассовый помните? (стопорит трубку - подачу бенза из насоса на двигатель) Вот он слетел каким то образом, от давления трубка выскочила и КОГДА КРУТИШЬ СТАРТЕР бензин бежал под сиденьем и под машину, т.е. наш т. насос начинает крутиться только при прокрутке двс стартером

Поэтому все тойоты с таким тн плохо заводятся)

Rizvan @ 14.3.2016, 20:36
Поэтому все тойоты с таким тн плохо заводятся)

Да нормально вроде заводиться
всегда без проблем обычно.
Если только на морозе под -30С ночевать оставишь на улице, тогда приходиться дольше обычного стартером крутить

регион14 @ 19.1.2015, 19:03
Утром перед тем как завести машину поворачиваю ключ на старт и жду когда загорится синяя лампа и только потом завожу,

это правильный ответ

Rizvan @ 14.3.2016, 18:36
Поэтому все тойоты с таким тн плохо заводятся)

ответ отрицательный
пока не погаснут, в мануале написано что происходит самодиагностика электроной башки)))

регион14 @ 6.9.2012, 23:55
O/D горит на панели приборов - значит разрешена только 1-2-3скорость! как L - разрешена только первая, 2 - разрешена только первая-вторая, O/Dвключена(горит индикатор на панели приборов) - разрешена только первая,вторая, третья!
Был маленький-искренне считал что O/D это "четвёртая повышенная" и один раз заглохла машина на пустынной трассе -40мороза! - тот же эффект если давить газ до полика например на L или на 2.
Понять что это не какая то "повышенная",а наоборот ограничитель - сложно, даже когда книжку в упор читаеш,раза с третьего понимаеш

Согласен. Только с горящей лампочкой мне кажется больше 60 давать не стоит, а 100-120 это вообще садизм над двигай. Еще заметил что при горящей лампочке в городском да и на трассе при скорости 60-70 расход топлива на много меньше.

Aso @ 10.12.2016, 2:04
Согласен. Только с горящей лампочкой мне кажется больше 60 давать не стоит, а 100-120 это вообще садизм над двигай. Еще заметил что при горящей лампочке в городском да и на трассе при скорости 60-70 расход топлива на много меньше.

А теперь посмотрим что говорит тойота в своей мурзилке к машине. Редакция 2010г. ст. 173. Максимальная разрешёная скорость на передаче. скорость для 2вд, вторая 4вд и третья для 1,3 двиги.
L-60/60/60
2-115/110/110
D(o/d off)180/170/170
Так что если допускается на 2ке до 110, получается на трех( с горящей лампочкой)-120-легко!
Только где бы нам такие дороги найти.

ленский14 @ 10.12.2016, 13:28
А теперь посмотрим что говорит тойота в своей мурзилке к машине. Редакция 2010г. ст. 173. Максимальная разрешёная скорость на передаче. скорость для 2вд, вторая 4вд и третья для 1,3 двиги.
L-60/60/60
2-115/110/11
D(o/d off)180/170/170
Так что если допускается на 2ке до 110, получается на трех( с горящей лампочкой)-120-легко!
Только где бы нам такие дороги найти.

Где такую "мурзилку" нашел?В моей машине маленькая книжка была на японском.

73 регион @ 16.3.2016, 3:16
это правильный ответ
ответ отрицательный
пока не погаснут, в мануале написано что происходит самодиагностика электроной башки)))

Всегда втыкаю ключ -лампы горят-поворачиваю,какого цвета не важно,не космический корабль.Пробовал ждать,когда лампа посинеет,как тут говорят,никакой разницы,только время тянешь

[quote name='Foreinger' date='10.12.2016, 14:52' post='90332']
Где такую "мурзилку" нашел?В моей машине маленькая книжка была на японском.
[/quote
В машине валялась- "Probox van and wagon" там 376 стр. чудо иероглифов.

Foreinger @ 10.12.2016, 17:34
Всегда втыкаю ключ -лампы горят-поворачиваю,какого цвета не важно,не космический корабль.Пробовал ждать,когда лампа посинеет,как тут говорят,никакой разницы,только время тянешь

Всё правильно-чё там ждать, это не дизель с свечами накала, и не древние бензо шушлайки где насос при включении зажигания качал, здесь он начинает работать вместе со стартером. Остальному на запуск-фиолетово.

ленский14 @ 10.12.2016, 21:15
Всё правильно-чё там ждать, это не дизель с свечами накала, и не древние бензо шушлайки где насос при включении зажигания качал, здесь он начинает работать вместе со стартером. Остальному на запуск-фиолетово.

Еще на карбюраторных(у меня была) нужно было топнуть педаль газа перед запуском,чтобы заслонка встала как надо.

Всё правильно-чё там ждать, .

ссылка

Foreinger @ 10.12.2016, 14:21
Nihil habeo,nihil curo - Ничего не имею - ни о чем не забочусь.

почему так,а зачем тогда жить ?

73 регион @ 10.12.2016, 21:38
почему так,а зачем тогда жить ?

Свобода!

Сел, завел,включил передачу,еду...
лампочка температуры,аирбэк тухнут уже во время движения!
Зимой с сигналки завел,спустился-7 этаж,поехал!
В минус 30-грею дольше!

тема "правильный (!) запуск"
А не кто как хочет так и др...т

регион14 @ 11.12.2016, 23:55
тема "правильный (!) запуск"
А не кто как хочет так и др...т

Убил тему

Всем доброго времени суток. У меня проблема с запуском Саксида двигатель 1NZ-FE в данный момент на улице за минус 30, сегодня -34 и машина не завелась. обычна завожу в морозы таким образом: включаю габариты на 3-4 минуты для возбуждения аккумулятора, включаю ключ зажигание проворачиваю на стартер несколько секунд чтобы включился бензонасос при выключении бензонасоса попытку повторяю (поднять давление в топливной системе когда плохо держит обратный клапан) , выключаю зажигание потом включаю и пробую запускать двигатель (это получается холодный запуск). Всегда запускалась на сегодня так и завелась и пришлось идти на работу пешком.

Дмитрий 69 @ 20.12.2016, 13:16
Всем доброго времени суток. У меня проблема с запуском Саксида двигатель 1NZ-FE в данный момент на улице за минус 30, сегодня -34 и машина не завелась. обычна завожу в морозы таким образом: включаю габариты на 3-4 минуты для возбуждения аккумулятора, включаю ключ зажигание проворачиваю на стартер несколько секунд чтобы включился бензонасос при выключении бензонасоса попытку повторяю (поднять давление в топливной системе когда плохо держит обратный клапан) , выключаю зажигание потом включаю и пробую запускать двигатель (это получается холодный запуск). Всегда запускалась на сегодня так и завелась и пришлось идти на работу пешком.

Нет проблем, просто холодно, отпустит мороз, а он отпустит- это же не Верхоянск а Ёбург! И заведётся, ну может акум прийдётся зарядить или прикурить.

Дмитрий 69
3 - 4 минуты габариты не многовато ли? как раз добивают и так севший от мороза акум.
Насколько знаю, нажимают на несколько секунд дальний свет, перед заводкой.
А вообще, что бы заводилась машина на тридцатиградусном морозе, должно быть всё идеальным - АКБ, свечи, бенз, масло в ДВС