Esab @ 25.12.2014, 8:34
Вот и у меня умерла подушка двигателя задняя 12371-21040 Toyota Probox 4 wd NCP55 прожила вообщей сложности четыре года по Японии и два по России. перерыл весь инет с нынешней ценой жаба душила ценник на оригинал прыгает в разы: нашел от 1600 рублей до 6000 рублей ( за 1600 рублей была последдняя я её и забрал ну наверно ее не успели переоценить. цена копий от 1000 рублей FEBEST. контрактные от 500рублей

А на 2 WD что-то цены гнут... на экзисте 4300! на других сайтах 3800 и выше. Аналоги я так и не понял подходят какие-то или нет?!? Ставил кто-нибудь аналоги 12371-21030,чтоб точно знать подойдет или нет?

as-alan @ 30.1.2016, 21:58
А на 2 WD что-то цены гнут... на экзисте 4300! на других сайтах 3800 и выше. Аналоги я так и не понял подходят какие-то или нет?!? Ставил кто-нибудь аналоги 12371-21030,чтоб точно знать подойдет или нет?

Я контракт взял в хорошем состоянии за 500р

pilot333 @ 30.1.2016, 21:54
Я контракт взял в хорошем состоянии за 500р

Посмотрел,1500 минимум б.у. подушка+доставка до транспортной +сама перевозка = примерно 2200
Примерно так же стоит аналог подушки в сборе( и то не понятно подходит ли на 2WD...
Слышал от одного человека,что можно отдельно резинку поменять-не меняя всей подушки в сборе. И каталог 1001Z выдает цены на сайлентблок задней опоры двигателя,т.е подушки всего от 486 рублей(FEBEST) за новое изделие! Менял кто-то отдельно резинку(сайлентблок)??? И тут опять вопрос на 2WD и 4WD одинаковые сайлентблоки идут или нет???

Как вы узнаёте,пора менять подушки или не ?
Колитесь

as-alan @ 3.2.2016, 7:53
Посмотрел,1500 минимум б.у. подушка+доставка до транспортной +сама перевозка = примерно 2200
Примерно так же стоит аналог подушки в сборе( и то не понятно подходит ли на 2WD...
Слышал от одного человека,что можно отдельно резинку поменять-не меняя всей подушки в сборе. И каталог 1001Z выдает цены на сайлентблок задней опоры двигателя,т.е подушки всего от 486 рублей(FEBEST) за новое изделие! Менял кто-то отдельно резинку(сайлентблок)??? И тут опять вопрос на 2WD и 4WD одинаковые сайлентблоки идут или нет???

Да можно отдельно поменять. Но опять где взять отдельно резинку? у нас во Владике их нет. И опять же при демонтоже у меня провернуло шпильку- пришлось ее срезать турбинкой. Такие вещи как резинки, сальники, подушки, пыльники лучше брать новые. На оригинальных подушках, вроде бытует мнение что они идут особой конструкции внутри не просто резина, а какае-то то-ли гадасть залита толи, толи резина двух компонентная для гашения вибрации- сам не резал незнаю. а свою когда менял забыл разрезать для опытов.

я ставил и новые и контрактные - и те и эти ходят до конца жизни )))
я бы предпочтение отдал контракту так как там 100% то что "доктор прописал" и состояние у них бывает лучше новой, и состав резины то что надо, но контракт конечно надо непосредственно руками, глазами смотреть чтоб без трещинок и т.п
Новые, подушка или сам сайленблок, оно во первых дороже контрактной в разы (китай дороже японии!) и часто бывают жёсткие слишком
Фрол! вибрация начинается, движок калбасит когда подушке писец приходит и на подъёмнике на диагностике на начальной стадии определяют что подушка рваться пошла
Самая уязвимая наша подушка - задняя (та что почти под левой ногой))) остальным обычно никогда ничего не бывает

регион14 @ 3.2.2016, 3:58
я ставил и новые и контрактные - и те и эти ходят до конца жизни )))
я бы предпочтение отдал контракту так как там 100% то что "доктор прописал" и состояние у них бывает лучше новой, и состав резины то что надо, но контракт конечно надо непосредственно руками, глазами смотреть чтоб без трещинок и т.п
Новые, подушка или сам сайленблок, оно во первых дороже контрактной в разы (китай дороже японии!) и часто бывают жёсткие слишком
Фрол! вибрация начинается, движок калбасит когда подушке писец приходит и на подъёмнике на диагностике на начальной стадии определяют что подушка рваться пошла
Самая уязвимая наша подушка - задняя (та что почти под левой ногой))) остальным обычно никогда ничего не бывает

я честно говоря,не пойму как сильно должно колбасить.
А как её глянуть на подъёмнике,там по моему пол машины надо разобрать ,судя по отчёту ,что ниже .


ссылка

регион14 @ 3.2.2016, 9:58
я ставил и новые и контрактные - и те и эти ходят до конца жизни )))
я бы предпочтение отдал контракту так как там 100% то что "доктор прописал" и состояние у них бывает лучше новой, и состав резины то что надо, но контракт конечно надо непосредственно руками, глазами смотреть чтоб без трещинок и т.п
Новые, подушка или сам сайленблок, оно во первых дороже контрактной в разы (китай дороже японии!) и часто бывают жёсткие слишком
Фрол! вибрация начинается, движок калбасит когда подушке писец приходит и на подъёмнике на диагностике на начальной стадии определяют что подушка рваться пошла
Самая уязвимая наша подушка - задняя (та что почти под левой ногой))) остальным обычно никогда ничего не бывает

Заднюю рвет когда ручником не пользуешься на уклоне.

фрол @ 3.2.2016, 11:43
я честно говоря,не пойму как сильно должно колбасить.
А как её глянуть на подъёмнике,там по моему пол машины надо разобрать ,судя по отчёту ,что ниже .


ссылка

да ничего сложного на королле сложней тем более эта ссылка ничего общего с пробкой у нас подушка вся на виду

nilom @ 3.2.2016, 12:23
да ничего сложного на королле сложней тем более эта ссылка ничего общего с пробкой у нас подушка вся на виду

Чо с ямы/эстакады увидеть можно целая или нет,не снимая никаких деталей?
У меня просто изначально,когда пригнал ночевал в машине в первый раз офигел,как она трясётся на холостых.убаюкало как в люльке,под мысли__купил блин ...
Так вот,приятель к сожалению ныне покойный,по телефону предсказал___ подушки,мол в ж/д сетке болталась месяц всяко наипнулись.
Вот с тех пор хуже не стало,так же всё,правда пробегу 9 с хвостиком тыщ за 2 года с лишним(это про вибрации).

самая "невидимая" у нас, это подушка АКПП (в районе под аккумулятором стоит)
Что бы её увидеть надо снять подкрылок, можно половину подкрылка.
К стати ту подушку, заднюю можно увидеть и с двигателя если смотреть, только мощным фонариком вооружиться и можно выглядеть - на балке стоит

Может кто-нибудь подсказатть размеры сайлентблока задней подушки с ncp55 4wd(внутренний диаметр, внешний диаметр, ширина, длина шпильки центральной), oem подушки 1237121041. Развалилась подушка боюсь если сниму потом фиг обрато поставлю, а так на соплях пока держится . В магазинах в сборе у нас нигде нету только сайлентблок подбирать.

Всем привет, решил поменять подушку двигателя заднюю, сталкнуслся с проблемой ... Ни как не могу открутить горизонтальный винт ни влево ни вправо, и выше двигатель понимал и ниже опускал,, и ВД-шкой брызгал не в какую не поддается, что делать????

Кто подскажет: аналог задней подушки двигателя - RBI t09nc4eaz подойдет на 2WD?

фрол @ 3.2.2016, 19:28
Чо с ямы/эстакады увидеть можно целая или нет,не снимая никаких деталей?
У меня просто изначально,когда пригнал ночевал в машине в первый раз офигел,как она трясётся на холостых.убаюкало как в люльке,под мысли__купил блин ...
Так вот,приятель к сожалению ныне покойный,по телефону предсказал___ подушки,мол в ж/д сетке болталась месяц всяко наипнулись.
Вот с тех пор хуже не стало,так же всё,правда пробегу 9 с хвостиком тыщ за 2 года с лишним(это про вибрации).

Можно снизу, при помощи фонаря и зеркала оценить состояние подушки.

бегемотик @ 7.11.2016, 15:42
Можно снизу, при помощи фонаря и зеркала оценить состояние подушки.

Только что воткнул заднюю подушку. На яме. Двигатель домкратил. Главное: выбивайте вертикальные болты, и будет вам счастье!
На новой тоже, и снимается и ставится на ура. Полдня провозился, отворачивал рулевую рейку. Эффекта ноль. Выбивать лучше пока не вывернут горизонтальный болт. Главный гемор был с отворачиванием его. Пока не задрал движок домкратом по самое не могу. Только после этого появилось место для работы ключом.

бегемотик @ 9.11.2016, 15:12
Только что воткнул заднюю подушку. На яме. Двигатель домкратил. Главное: выбивайте вертикальные болты, и будет вам счастье!
На новой тоже, и снимается и ставится на ура. Полдня провозился, отворачивал рулевую рейку. Эффекта ноль. Выбивать лучше пока не вывернут горизонтальный болт. Главный гемор был с отворачиванием его. Пока не задрал движок домкратом по самое не могу. Только после этого появилось место для работы ключом.

Просто открути подрамник, но не до конца и будет тебе счастье - ничего выбивать и курочить более не надо.

Приветствую Вас . Менял на яме заднюю подушку . Потратил пол часа . Как и говорили выше ,необходимо выбивать 2 болта на которых снизу гайка , их два штуки. гаику откручивайте не до конца , чтоб не испортить болт , когда будете бить , желательно тяжелым молотком или кувалдочкой ( болт который будет ближе к двигателю вытаскивать после под домкрачивания, смотрите ниже написанное). Потом открутить болт который присоединяет подушку к двигателю , головка на 14. Удобно его откручивать когда берется достаточное количество удлинителей и на яме, со стороны левого колеса просовываете конструкцию удлинителей и головки над рулевой рейкой и спокойно откручивайте этот болт. Дальше ,чтоб было удобнее и быстрее его открутить ,поддомкратить двигатель, между коробкой и двигателем , домкратом, иначе не вытащите болт.Болты необходимо все вытащить со своих мест .потом откручивайте нижний болт, вытаскивайте подушку ,немного преподняв и на себя. Ставить обратно в том же порядке .