Давно присматриваться решил к мнению образованных мотористов. И пришел к выводу что защита двс в трех составляющих. Вовремя ТО-2, качество расходников, нормальная эксплуатация. Часто вижу двигателя клиентов по работе, но один простодушный дедушка с пробегом под 400 К поразил мягкой работой тойота двигуна. На вопрос что льете , ответ 5w 50. Года два отрезали сомнения , слил 0в20 один раз , заметил шумность два особенно ГРМ. Перешел на 5(0)w 30. В этом году решил не повторять мантры о расчете япов под 20-30 по горячей вязкости 1NZ , решил испытать на сороковке . Результатом доволен , пробег 150 км с разгоном до 150 км в час показал безшумность и мягкость от вязкости масла. Выбор пал на американское, среднезольное, по типу А5.(Петро Канада) известный производитель базового масла для коммерческой техники. Фильтр AWM USA масляный, воздушный Испания , в запасе полноценная коробочка из Япония. Результатом доволен.

Чем не понравилась ветка ссылка? Или там всем, простите, насрать на свой ресурс?

Alpet @ 25.4.2017, 0:54
Чем не понравилась ветка ссылка? Или там всем, простите, насрать на свой ресурс?

Там ветка очень глючная стала временами. Много штампов , как в средние века, земля плоская и все тут. А Коперник взял и провел исследование. Тока не помню, сожгли его или отрекся.

Зажарили его модераторы.

У всех разное мнение. Ушел с 5В-50 на 5В-40 у УАЗ 469 1976 г.в. и отметил ни чуть не более шумную работу двигла, только чуть большую динамику разгона.
То же самое и у пробки. С 5В-30 на 0В-20. С угарами одинаково, чуть подъедал УАЗ одинаково на обоих, и ни грамма пробка на обоих. Вывод сделал -жидкое лучше.
У дедушек в силу возраста стереотипы, плюс угасание логики, чем жирнее тем лучше, чем толще тем лучше, 0в-20 это проклятые капиталисты рекомендуют, Путин наше всё и так далее.

немец @ 25.4.2017, 16:38
Вывод сделал -жидкое лучше.
У дедушек в силу возраста стереотипы, плюс угасание логики, чем жирнее тем лучше, чем толще тем лучше, 0в-20 это проклятые капиталисты рекомендуют, Путин наше всё и так далее.

Я хоть и дедушка уже два раза, но лью 0w20, потому что исхожу из логичных физических процессов: просвет каналов со временем сужается, и более густому маслу требуется более сильное давление, что увеличивает нагрузку на масляный насос и приводит к масляному голоданию, особенно на холодных запусках. Да, ДВС "на солидоле" меньше лязгает на слух, но не потому, что он обильно и везде смазан, а потому, что его металлическое нутро уже не может издавать металлические звуки из-за отсутствия чистых и открытых поверхностей, которые заботливый солидол задушил своей любовью.

в газели а5 с натяжкой, конечно нонсес, но хорошая база и правда меньше горит. не присвоили класс экономии ну и ладно, машина зато шепчет. SN просто так не присвоят, не древнее это масло. а такая база ссТ10 применяется(жирнее однако) Притчу выше прочтите, разрыв шаблонов

Vechij , да шумное 0-20 пробовал . и цепь гремела на 0-30 к концу 5к. Чудо 5-30 и 10-40 нет такого. Нет у меня солидола, 5К меняю все масла

Vechij @ 25.4.2017, 21:37
Я хоть и дедушка уже два раза,

Я образно, не обижайся. Встречал дедушек ого го, года логику не тронули. Ну а в большинстве случаев это естественный процесс.

немец @ 26.4.2017, 14:36
Я образно, не обижайся. Встречал дедушек ого го, года логику не тронули. Ну а в большинстве случаев это естественный процесс.

Какие обиды, помилуй! Рад поболтать с добрыми людьми

Смотрим, думаем и делаем выводы, только не поспешные.

ссылка

ссылка

Проехал уже 2000 км, скажу прямо , сороковка , на лето у меня всегда будет Притом 10-40, правда американская.

Проехал уже 3500км от заливки 10-40 все устраивает, сказки про густое масло в 1нз считаю чушь. если не лить автол, а современный допуск SN/ Цепь не загремела , как на 5-20 при прогреве, двигатель также круче иногда до 150, угар минимальный, меньше чем на 30ке джи драйв

tren on @ 6.6.2017, 2:31
Проехал уже 3500км от заливки 10-40 все устраивает, сказки про густое масло в 1нз считаю чушь. если не лить автол, а современный допуск SN/ Цепь не загремела , как на 5-20 при прогреве, двигатель также круче иногда до 150, угар минимальный, меньше чем на 30ке джи драйв

Когда тело лучше погуще сам летом 10W40 лью

Пройдено 5000км, масло слито и залито очередная порция Петро канада полусинтетика 10w40/ Фильтр распилен и ни какой гари не онаружено, зато увидел там предохранительный клапан на пружине, ровная звезда гофры, мягкая резинка. Марка масляного фильтра , буду ссылка дальше заказывать, Вик110 стал кусаться в цене. А вот воздушный будет всегда ссылка
Пока конкурентов ему не нашел, денсо такой формы стоял с японии, но его как днем с огнем не найти.
ссылка

ссылка

kagusarov @ 11.7.2017, 20:50
ссылка

И что? Я этот шлак отмел еще в первом посте, предпочтение американскому маслу, со сверкой в каталогах их же стандарта
СОРОКОВКА по горячей вязкости
ссылка

век живи , век учись.
ссылка