Вот заладили, крылья, хвосты, хвост, вот главное.
Вывалил сегодня снег, с утра было сантимов 20, на 2ВД спокойно уехал на работу. Снег валил до обеда, к тому же тепло. На обед сорваться удалось, возле дома с трудом припарковался. С обеда, побусовав минут пятнадцать, пошел пешком. Снег липкий, набивается под пузо, а под снегом ледок. Вот тут то и пригодился бы полный привод.
До хомячка ездил на вэдовой маджесте, не было проблем, машина тяжелая, почти две тонны, к тому же задний мост блокируется, потом передок включается сам.

больших машин не было, на маленьком фултайме всегда на пузо в снегу как и на хомяке в основном. чуть с дороги и шлифовать воздух...

Снегопад прошёл, все карманы стояночные навалены брустверком которые снегоуборочная делает, сам кое как переехал, следом вд пробокс перелетел барьер, обратно я съехал проскользив брюхом (наверно все пробки слизал) пробокс упёрся мостом и усе, ни вперёд ни назад. На маяк Брюссе забирался, там колея, я прошёл на 2вд, а ноах с мостом нет....

С этими брустверами да, совсем плохо. Приходится разгоняться чтоб преодолеть. Иначе стоишь как баран и шлифуешь.
Не по теме пробоксовской. Я на маджесте все пластиковые щитки ободрал на этих буграх (брюхо на мадже покрыто пластиком), вечером нагребут, а к утру они замерзают в монолит. Хорошо что на пробке щитков нет.

Анатолий @ 5.12.2018, 14:57
Устройство есть такое вискомуфта имеет два режима включено и не включено.
Нет соединения в вискомуфте привод на передние колёса, есть соединение подключаются задние колёса.

... муфта то есть и жидкость внутри нагревается от трения. Только она с фрикционами внутри и имеет преднатяг. По факту она постоянно подключена процентов на 20-30 своего максимального момента, это я тебе как краевед заявляю.

Похоже, что про муфту можно говорить как про качества бензина - ВЕЧНО!

Кто ещё в какие чудесные свойства муфты верит?