Rusland25 @ 4.4.2020, 22:34
жор есть но не критичный (400 гр на 8000км)
думаю лучше ничего не делать. Езжу на синтетике ОРЕОЛ

Это плацебо про критичность, как ни крути масло будет уменьшать свой объем в ДВС, важно в каких количествах
Описанные Вами симптомы говорят о плохом самочувствии маслосъемных колец, а это прямой путь ремонту/замене ДВС (кошмарить цель не ставил, но это реалии жизни)
NZ двигатель не плохой если обслуживать по регламенту ходит долго
На счет синтетики не рекомендую питать иллюзии, информации достаточно и если литр масла стоит менее 5000 рублей то это не синтетика, маркетологи рулят

Успеха в эксплуатации!

Rusland25 @ 4.4.2020, 14:15
здравствуйте
всегда лью синтетику 5w-30 пробег 245ткм, пока проблем нет, на 8ткм подливал 400 гр масла до замены
что будет дальше не знаю

Все будет хорошо
ссылка

Rusland25 @ 4.4.2020, 21:15
здравствуйте
всегда лью синтетику 5w-30 пробег 245ткм, пока проблем нет, на 8ткм подливал 400 гр масла до замены
что будет дальше не знаю

Во первых синтетики на рынке масел нет давно, есть синтетические присадки.
Во вторых если столько ездить даже на хорошем масле, то оно после 5 т.к. уже превратиться в говно и мутную воду, и даже хороший двигатель будет его потреблять и иметь сильный износ, так как масло уже не будет маслом.

Вот масло!
4г проездил на нём, разбирал двигатель потом , менял кольца, колпачки
Двигатель был белый изнутри, сиял! Ни нагара, ни кокса никакого, мотористы языком цокали .... 2002г движок был
Менял масло через 3 - 4т км
ссылка
Ушёл с него потому что оф представитель магазин открыл и сдулся... и как замена рысачить по все магазинам его выискивать ...закабэ
Перешёл на то которое не очень плохое не очень хорошее, но чтоб не совсем поганое и если коснётся чтоб на каждом углу в каждом ларьке магазине оно было ссылка
Не получилось чтоб на каждом углу, но проще... к тому же его несколько видов и всё 5/30 и всё синтетика
ссылка

немец @ 5.4.2020, 18:14
Во первых синтетики на рынке масел нет давно, есть синтетические присадки.

Вообщето, есть масла с большим содержанием ПАО, больше 50%, НО их мало, и на самом деле, плюсы от большого содержания ПАО, да и вообще от наличия ПАО в составе масла, появятся либо в очень горячем движке, напр. в новомодных бензинках с турбиной, либо при низких температурах.
Для примера пара масел с честным большим содержанием Полиальфаолефинов ( ПАО, синтетика 4-й группы):
ссылка, ссылка с анализами, отзывами и пр. Дя тех, кому лень читать, а проще ютуб смотреть : ссылка
И ссылка (API SN/CF, ACEA A1/B1-08, A5/B5-08, ACEA C2-12)- как раз есть наши допуски А1/А5.

ссылка
ссылка

"Вот масло!
4г проездил на нём, разбирал двигатель потом , менял кольца, колпачки
Двигатель был белый изнутри, сиял! Ни нагара, ни кокса никакого, мотористы языком цокали .... 2002г движок был
Менял масло через 3 - 4т км"- с таким интервалом он будет сиять даже на махровой минералке. Ну пусть не на самой махровой, а на недорогом кряке 5/20 точно.
"Не получилось чтоб на каждом углу, но проще... к тому же его несколько видов и всё 5/30 и всё синтетика"- на фото наши крайние канистры, левая скорее всего с добавкой ПАО. Может, просто разное оформление канистр разного года выпуска. Средняя- европейцев, А3,немного не наше масло. . Обсуждение масел Газпром ссылка, если интересно.

через 3 - 4т км"- с таким интервалом он будет сиять даже на махровой минералке. Ну пусть не на самой махровой, а на недорогом кряке 5/20 точно -
Кикс , 5/30, синтетика - так же менял, гарь нагар чернь! на пробке нагар образовался
Там аж физически интуитивно и т.п чувствуется что дерьмо!

регион14 Кикс НЕО /G1 0W-20, на двух машинах, несколько интервалов по 5000 км- все ОК. Что я делаю не так? Более того, Кикс серьезная фирма, сами делают базу, много денег тратят на разработки, привлекли много специалистов ( сманили из Европ, предложив гораздо бОльшие деньги) А Митасу/Тотачи/Гринэко/ и пр- фирмы-офисы с японской пропиской. Я не говорю, что у них масло плохое, кстати. А сколько ты бенза сжигал за эти 4000 км? Если по факту это была зима, и мотор ночами молотил на месте, то можно и за 1000 км кряк ухлопать.

Тремя постами выше писал про масло NOVUS TITAN 5W-30 , ссылка

skorp777 @ 25.4.2020, 8:39
Вообщето, есть масла с большим содержанием ПАО, больше 50%, НО их мало, и на самом деле, плюсы от большого содержания ПАО, да и вообще от наличия ПАО в составе масла, появятся либо в очень горячем движке, напр. в новомодных бензинках с турбиной, либо при низких температурах.
Для примера пара масел с честным большим содержанием Полиальфаолефинов ( ПАО, синтетика 4-й группы):
ссылка, ссылка с анализами, отзывами и пр. Дя тех, кому лень читать, а проще ютуб смотреть : ссылка
И ссылка (API SN/CF, ACEA A1/B1-08, A5/B5-08, ACEA C2-12)- как раз есть наши допуски А1/А5.

ссылка
ссылка

А откуда для 1nzfe A1/B1, A5/B5? Это фордовский допуск и киа. G4fc например, Рио/Солярис
Api Sl или SM был, ILSAC gf-4 чтоли.

skorp777 @ 2.6.2020, 8:33
Тремя постами выше писал про масло NOVUS TITAN 5W-30 , ссылка

Я лью Fuchs Titan Supersyn 5w30, для меня цена «вкусная», да и масла зарекомендовали себя на Мерсе, Кии и т.п. Беру у оф дилера как оптовик+ещё скидка

ссылкассылка

Я нынче такое залил, на лето.

я с тойотовского перешел на равенол.... От тойотовского лак образуется, вот пока мою лак равенолом. Хорошее маслице равенол , но дорого бля....

kagusarov @ 3.6.2020, 13:51
я с тойотовского перешел на равенол.... От тойотовского лак образуется, вот пока мою лак равенолом. Хорошее маслице равенол , но дорого бля....

Всё так, всё так, и нагар от тойоты и цена на равенол .... смотрел я на него, но жаба сказала нет
Взял на посмотреть корею S-OIL SEVEN RED #9 SP 5W30 гидрокряк 79-88% (hydrotreated), пакет присадок лубризоль (молибдена нет), на бумаге пока красиво, будем посмотреть

skorp777 @ 25.4.2020, 8:30
регион14 Кикс НЕО /G1 0W-20, на двух машинах, несколько интервалов по 5000 км- все ОК. Что я делаю не так? Более того, Кикс серьезная фирма, сами делают базу, много денег тратят на разработки, привлекли много специалистов ( сманили из Европ, предложив гораздо бОльшие деньги) А Митасу/Тотачи/Гринэко/ и пр- фирмы-офисы с японской пропиской. Я не говорю, что у них масло плохое, кстати. А сколько ты бенза сжигал за эти 4000 км? Если по факту это была зима, и мотор ночами молотил на месте, то можно и за 1000 км кряк ухлопать.

Езжу как всю жизнь езжу, всю ночь не колматит, весь день да, бывает
В аналогичном режиме другие масла так не горели, только от Кикса нагар аж на пробке ...

Не спорю, может у вас там СуперПупер, а в наш регион подделку гонят ХЗ

регион14 @ 4.6.2020, 0:10
Езжу как всю жизнь езжу, всю ночь не колматит, весь день да, бывает
В аналогичном режиме другие масла так не горели, только от Кикса нагар аж на пробке ...

Не спорю, может у вас там СуперПупер, а в наш регион подделку гонят ХЗ

Когда пользовался Киксом,через три-четыре тысячи сливал черное,видимо,он разный бывает((

Я тут по случаю ошибся, и прикупил фильтр С 113, вместо 110го.... Они вроде по посадке одинаковые, слышал народ наоборот вместо 110го переходит на 113й.
Кто нибудь на 113ом ездит???

kagusarov @ 2.7.2020, 14:04
Я тут по случаю ошибся, и прикупил фильтр С 113, вместо 110го.... Они вроде по посадке одинаковые, слышал народ наоборот вместо 110го переходит на 113й.
Кто нибудь на 113ом ездит???

Кто, кто ... я и уже много лет, ставь всё будет нормально.
Пользую С113 VIC - считаю использование увеличенного фильтра только положительно: 1. больше фильтрующая площадь; ниже перепад давлений на фильтрующем элементе; за пределы ДВС не выглядывает; практически в одной ценовой полке с С110

newdoc1 @ 2.7.2020, 15:06
Кто, кто ... я и уже много лет, ставь всё будет нормально.
Пользую С113 VIC - считаю использование увеличенного фильтра только положительно: 1. больше фильтрующая площадь; ниже перепад давлений на фильтрующем элементе; за пределы ДВС не выглядывает; практически в одной ценовой полке с С110

У нас одна СТО по замене масла всем сразу предлагает 113-ый и рекомендуют именно Vic