На Камчатке много пробоксов, но везут сюда только 4 вд, 2 вд не попадались ниразу. Город маленький. Снега здесь много зимой и мало дорог хороших вообще потому скоро 2 вд будет совсем редкость. Я на радостях в первый большой снег в ноябре поехал на дачу пробовать полный привод, напробовался. Действительно проходима, но на брюхо ложится легко, особенно в мокрый снег. Ложится часть между передними колесами и реже бывало мост. Первый раз я тогда на даче снег из под двигателя грёб - застрял, но это был экперимент, надо было пробовать возможности. За зиму еще один раз серьезно садился на брюхо, по мелочи тоже буксовал не редко. Но это не в осуждение машины, я люблю небольшой экстрим, приключений не хватает. Надо рассказать что два этих раза я застревал жестко, но выезжать удавалось в одиночку без помощи. Прежде всего старался вообще не шлифовать впустую, только самую малость чтоб глубже в снег не опускались колеса и второе - замечая плотный контакт дна со снегом в сочетании с "ни в перед ни назад" сразу брал саперную лопату, выкапывал перед передком для себя место, что удобнее лопатой под машиной шуровать было вынимал снег из-под. При этом машина несколько раз проседала чуть ниже по мере удаления снега. Пришлось и с других сторон копать, чтоб наверняка, а то получается ситуация - машина уже ни на брюхе, выехать нельзя она просто в яме. Как только появилась возможность раскачки - дергался вперед назад не допуская пробуксовки, накатал с пол метра и тогда уже разгончик и на выходе буксовка - и на воле. Если бы передний привод, то такой экстрим стал бы для меня проклятым.
На скользких поворотах я правда не совсем понял когда вд то врубается, надо ведь чтоб пробуксовка была, но пару раз на свободной дороге попытался чуток в занос дернуть, чуть пошла - бросил газ - идет в занос дальше, нажал газ - вроде передние колеса буксанули немного и занос прекратился. Но я очканул немного
, вроде похоже как на переднем приводе едешь. Но знаю одно - если специально не делать - то у меня ни разу за зиму само в занос не шло, но ездил я на разумно осторожных скоростях, как и все здесь при снеге на дорогах. Естественно больше плюсов вижу у 4 вд, а экономии топлива на мосту я думаю сделать большой и нельзя, 2 вд и на льду и на снегу побольше наверное будут хавать чем по асфальту.
А есть вопрос - А когда задний мост автоматически вырубается после того как он автоматически врубился?