Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Probox _ Обслуживание и эксплуатация _ маслоуловитель
Автор: 70 rus 10.6.2010, 8:29
идея заключается в том, чтобы не загаживался БДЗ и КХХ может поставит сию приблуду?
может кто конструкцию знает?
Автор: Lubitel' 11.6.2010, 22:01
|
Я на тазе ставил в разрыв шланга с сапуна на карбюратор (который тонкий) фильтр тонкой очистки топлива, масло ловил, корпус прозрачный, сразу видно, *овна меньше в карбюраторе стало.
Автор: HotShot 14.1.2014, 18:02
Почти три года назад тут задумывались о это вещи, решил темы не плодить и поднять вопрос в данной.
И так http://ru.wikipedia.org/wiki/Маслоуловитель, есть несколько варинтов купить на ебее, найти какой-то русский вариант и собственно заколхозить.
Купленные на ебее предётся тоже колхозить, т.к. по большому счёту это понт а не практичная штукенция созданная для сбора говна из картерных газов.
Вариант номер Один!
По этому начну с китайских маслоуловителей. Они выглядят так, довольно красиво:
Но не стоит обольщаться на внешний вид, а стоит прочитать мастер класс по доработки "маслоуловителя" до маслоуловителя.
http://www.drive2.ru/cars/daihatsu/copen/copen/artuhoff/journal/288230376152617963/ http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/156/156/gerz/journal/288230376152415873/
Вариант номер Два!
Советская нано разработка. http://forum-corolla.com/forum66/thread166.html#post3124
Там даже есть видео, что особенно шокирует, что якобы как я понял это заводская хренотень. Выглядит довольно жутко, любителям советского автопрома понравится.
Вариант номер ТРИ! КОЛХОЗ!)))
Тут есть куча подвариантов, кто что только не делает. Выделю только практичные.
Стандартный вариант:
http://www.drive2.ru/cars/toyota/corolla_ii/corolla_ii_3rd_generation/ivtrun/journal/99878/
http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/21124/vademak/journal/288230376152125779/
http://www.drive2.ru/communities/remontVAZ/blog/861117/
http://www.drive2.ru/cars/lada/2101/21011/armen61/journal/2065727/
Творчество:
http://www.drive2.ru/cars/lada/2110/21103/jlksrdnv/journal/1709091/
http://www.drive2.ru/cars/lada/2115/2115/unclefedor/journal/288230376151878821/
Поржать:
http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/21124/opele/journal/833971/ http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21063/nikita4620/journal/409487/
http://www.drive2.ru/communities/remontVAZ/blog/159928
http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/21053/mrpres1dent/journal/662242/
Автор: ЛЁНЯ 14.1.2014, 18:57
Вариант №2 очень похож на отстойник для бензина, у меня подобный на копейке стоял, только стаканчик прозрачный был. Тяжолые частицы и вода осаждались на донце, а далее очищенный бенз поступал в бензонасос и карбюратор. Было несколько вариантов исполнения. 
Вариант №3 впринципе рабочий, я подобный делал на компрессор для сжатого воздуха.
Автор: регион14 14.1.2014, 19:01
HotShot идея очень интересная, наш забивающийся КХХ - ваще проклятье какоето
чтож не сделал то до сих пор никто ничего? с 10г.?
... наверное маслоуловитель на сапун - не панацея от грязи, есть ещё патрубок от воздухана, есть ещё трубки с антифризом - как не крути но это тоже своего рода транспорт для грязи, тоже на них уловитель ставить? хз
Автор: ЛЁНЯ 14.1.2014, 19:20
У воздухофильтра и антифриза есть лечение-своевременная замена качественными расходниками, что касается сапуна, то здесь важную роль играет износ двигателя и агрессивная эксплуатация авто.
Автор: регион14 14.1.2014, 19:46
ЛЁНЯ воэдушный фильтр новый постоянно, но когда снимаешь патрубок к дрос. заслонке - там всё равно хоть чуть чуть но грязь-пыль есть, а для кукольного подшибничка КХХ одна писчинка - уже серьёзно
Автор: Dema 15.1.2014, 4:45
|
Автор: HotShot 15.1.2014, 4:49
Dema
Они просто пустые банки... почитай как его нужно доработать - http://www.drive2.ru/cars/daihatsu/copen/copen/artuhoff/journal/288230376152617963/
Красивая баночка от 1000-1500 руб... мне кажется дороговато)) Хотя качество исполнения банки все хвалят, легкая и прочная.
Автор: Dema 15.1.2014, 5:54
Хммм, ну да и еще они http://khabarovsk.baza.drom.ru/gt/+/%CC%E0%F1%EB%EE%F3%EB%EE%E2%E8%F2%E5%EB%FC/ , у японских отличие сливной болтик снизу, китовский можно доработать, позже прикуплю, думаю лишним не будет, стоит то рубль..... .http://shot.qip.ru/00gPbk-5fCiXF7j1/
Автор: ЛЁНЯ 15.1.2014, 9:32
регион14, полностью с тобой согласен, любой фильтр пропускает мелкую пыль, а если добавить масла из сапуна, сами понимаете что происходит.
Автор: Zanderr 15.1.2014, 11:02
... вам то ладно, 
толи дело мне. У меня на Мазде 312 ткм. Мне такой девайс показан, т.к. не до ремонта пока. 
Автор: ЛЁНЯ 15.1.2014, 11:54
Zanderr, если возникла необходимость, разумеется можно поставить. Форма и цвет значения не имеют. Я на компрессор делал маслоулавитель. За основу брал передний амортизатор от классики жигулей. Потроха выбросил, кольцо отрезал, снизу приварил гайку м6, через неё просверлил отверстие для слива масла. От низа 5см вварил штуцер и от верха так же. Внутрь напихал сетки для мытья посуды блестящие мягкие шт. 4-5. Сверху приварил пластину с болтом м8 для крепления. Внизу закрутил болт м6 с резиновым кольцом, это пробка для слива масла. Проверил на герметичность, затем покрасил-маслоуловитель готов. Он работает, в рессивер масло не попадает. 
Автор: Zanderr 15.1.2014, 12:57
|
... начнем с малого. Попробую фильтр на холостой ход поставить, а там посмотрю и про основную магистраль. Вообще где эта тема была когда я на "четверке" гонял. У меня на ней видимо трещинка в блоке была, уходил тосол по маленьку и конденсат с маслом в перемешку летел с сапуна в воздухан. Из за этого на непрогретом двигле нестабильность на ХХ.
В общем если бы тогда знал такое, "заколхозил" бы на раз. Кстати как я уже заметил эта тема в основном и актуальна для Жигулеводов.
Автор: HotShot 15.1.2014, 14:19
Zanderr
))) у меня больше сложилось что жигулеводы любят магазин сантехники... сотни бортовых журналов на драйве посвящены как из канализационных труб и штуцеров сваять маслоуловитель размером с булку хлеба 
Ни как нет времени заскочить и глянуть сколько у нас на барахолке стоят маслоуловители.
Автор: Zanderr 15.1.2014, 16:18
|
... надо тоже зарегиться на драйве, пару опусов про Масяню накатать.
На дроме не хочу писать, там бардак, сложно искать. Убедился, что бортовики и ищутся проще и информация наглядней. 
Автор: HotShot 17.1.2014, 4:58
Zanderr
Однозначно велком!))
Автор: регион14 2.2.2014, 8:56
ремонтировался как то в сервисе и вдруг обнаружил что шланг, который идёт от клапанной крышки в патрубок воздушного фильтра-дроссельной заслонки(как раз тот шланг на который тут уловитель масла проектируется) - рассохся и потрескался! Хорошо в автосервисе имелась небольшая горка всяких железок, запчастей, старых движков, патрубков, болтов,гаек, шлангов. Подобрав боле мене похожий - воткнул, как родной почти встал, по изгибу только чуть отличался.
С тех пор прошло больше чем полгода, недавно решил инспекцию шлангов навести, снял этот шланг, состояние у него было отличное, как же я удивился когда заглянув внутрь я вдруг увидел это
http://shot.qip.ru/00ijgP-5ZkNFxFIq/
http://shot.qip.ru/00ijgP-6ZkNFxFIr/
Толстая жирная шайба...что это? для чего это? может как раз функции"маслоуловителя" и выполняет, который тут изобретаем?? Шланг этот явно стоял где то в такой же подобной системе...
Выковыривая эту хрень из шланга обнаружил что вокруг неё скопилось приличное количество масла..
Т.е. масло туда действительно шурует небольшим ручейком! я уж даже думаю может пусть оно стоит - чем не маслоуловитель!? )))
Может это и есть типа "маслоуловитель" уже продуманный японцами???
Автор: Dema 2.2.2014, 11:35
|
Автор: регион14 2.2.2014, 11:46
|
... если её поставить в самом начале то масло будет стекать обратно! так же?
Автор: dimidrol-45 2.2.2014, 12:10
|
Отсоединить вообще и вниз пусть капает?
Автор: Dema 2.2.2014, 12:40
|
Автор: регион14 3.2.2014, 7:03
я говорю про шланг 12262, там клапана нет в крышке, просто выходит трубка, на неё надевается шланг
http://toyota.epcdata.ru/succeed/ncp55v/19228/engine/1201/?full
масло назад стекать полюбому будет если поставить "плотину"
Автор: Сергей 464 3.2.2014, 7:41
Сапунит двигатель ремонтируй или меняй на контрактный.
Автор: ЛЁНЯ 3.2.2014, 9:38
регион14, если бы в сапун масло поступоло в жидком виде, то возможно шайба сработала. Но оно в туманообразном состоянии, + износ поршневой, прорываются газы из камеры сгорания, и все это благополучно попадает в БДЗ. Думаю лучший вариант - маслоуловитель с сеткой внутри. Масляный туман оседает на сетке и стекает вниз.
Автор: регион14 3.2.2014, 14:25
ЛЁНЯ да это понятно что там масляная пыль, и что эта шайба не панацея, но про процентов 50 можно говорить!
Автор: регион14 3.2.2014, 14:27
|
Как это "сапунит"?
Автор: ЛЁНЯ 3.2.2014, 15:31
регион14, выражение двиг. сапунит означает, что из сапуна идёт синеватый дым. Когда снимаешь шланг с воздухана, резко поднимаются обороты х.х., и наоборот, когда подсоединяешь, резко уменьшаются. Дым воняет гарью, двиг. реально задыхается, поэтому шланг сапуна кидают вниз под двиг. Причина данного явления - износ или залегание поршневых колец, иногда прогар поршня.
Автор: Mitrich 3.2.2014, 15:37
|
Зимой если шланг сапуна прокинуть немного вниз,то он начинает перемерзать и затыкается перекрывая выход газам,двиг. начинает глохнуть.Недавно пробовал.Это уже кирдык поршневой.
Автор: dimidrol-45 3.2.2014, 15:40
|
Однозначно или менять двигу, или пусть капает с конца до конца.
Автор: Mitrich 3.2.2014, 15:45
|
Тоже так решил!
Автор: ЛЁНЯ 3.2.2014, 15:45
Если машинка резвая и расход бенза не велик, то можно пободаться с сапуном.
Автор: Mitrich 3.2.2014, 15:46
|
У меня расход бенза в норме,а вот масло подъедает.
Автор: ЛЁНЯ 3.2.2014, 15:51
А пробег большой?
Автор: Dtxt 12.3.2014, 10:43
Сегодня пробовал снимать шланг с сапуна на заведённой,начинает глохнуть одеваю назад все нормально.Подскажите это нормально?
Автор: tren 12.3.2014, 12:24
примерно так и должно быть. Реакция на неучтенный кислород и др. Эсуд двигателя. Если померить выхлоп на состав можно сделать вывод о работе датчика кислорода. и так далее. Остальное в двух строках не изложить. После таких процедур я бы посоветовал вынуть предохранитель эку, вдруг ошибки сохранятся в мозгах и будут влиять на допустим расход углеводородов..
Автор: tren 12.3.2014, 13:17
чтото меня сегодня осенило мыслями;) Наверно строгость второй половины для любовниц потенциал жизненный вылез через мозг;) а)идея поставить за двух уровневым сапуном бензофильтр от 10ок. Они железные выдержат;) б) Можно приварить элклапан с выходом в атмосферу или ручной вентиль. Противоугон имхо потайной;)
Автор: Foreinger 12.3.2014, 13:19
|
На расход чего? С этого места поподробнее,пжлст
Автор: tren 12.3.2014, 15:01
Поподробнее только у разработчиков. Для пользователя хватит того понятия что возникающие ошибки надо убирать. Ошибки не все горят джеком, а просто допустим в мозгах будет висеть богатая смесь или ленивый маф, Это не есть хорошо и может встать в режим линейных настроек работы датчиков приготовления смеси из теоритических пропорции. Глубже знания тянут на несколько книг если вам интересно могу как будет время скинуть адреса и "явки"
Автор: регион14 12.3.2014, 16:51
ну на счёт крана на сапун как противоугон - это тема! ))) не одна собака не догадается в случае чего
Автор: tren 13.3.2014, 8:34
http://www.autoopt.ru/catalog/113476-filtr_toplivnyj_vaz_2123i_1118i_tonkoj_ochistki_shtucer_s_klipsami_bosch/
Автор: Kreck 5.10.2016, 13:36
Как выглядит наш фильтр картерных газов? (если он у нас есть [1NZ])
Автор: немец 5.10.2016, 15:32
Сапунит по кругу малых оборотов даже движок нового пробокса, просто тянет масляный туман. И его надо отделять.
Маслопомойка должна быть обязательно.
Автор: vezde2006 15.10.2016, 19:16
На пальцах объясните куда в какие шланги вставлять маслоотделитель?
http://radikal.ru
Какие шланки прицеплять?
http://radikal.ru
Автор: немец 16.10.2016, 0:55
Найди шланг который идёт с клапанной крышки и подходит между дроссельной заслонкой и входом в двигатель. Вот в его разрез и надо ставить. Но там шланг короткий и надо делать надставки что бы помойку вывести куда нибудь.
На фото виден только шланг больших оборотов, в него ставить не надо.
Автор: Dema 16.10.2016, 5:39
Два шланга, один до дроссельной другой после неё, смысл ставить уловитель уже перед входом в коллектор? Ставить нужно до дроссельной из клапана крышки имхо
Автор: регион14 16.10.2016, 8:10
А если такой фильтерок приспособить как маслоуловитель, прокатит? или быстро забиваться будет? или воздух плохо пропускает?
http://www.imageup.ru/img139/2569172/filtrok.jpg.html
А то захожу в магазин, а они там целый ящик стоит и бесплатно раздают!
Автор: немец 16.10.2016, 11:36
Такой халявы не надо, забьёт быстро.
Автор: Foreinger 16.10.2016, 13:51
|
Шланг больших оборотов-это который в воздушный патрубок входит?
Автор: Dema 16.10.2016, 14:28
Вот тут все хорошо и с фотками расписано https://www.drive2.ru/l/5539695/
Автор: немец 16.10.2016, 15:28
|
Да, в него врезать не надо, собираться не будет дрянь если движок а норме.
Автор: немец 16.10.2016, 15:40
|
Но там человек врезал в два контура, это правильно. Но я врезал в один, так как контур больших оборотов у меня не давал эмульсии совсем.
Автор: Сергей 464 16.10.2016, 17:38
Фильтр-прямоток, распорка между стойками, ну прямь с Финкарго, "Мозератти" решил сделать.
Автор: немец 17.10.2016, 0:54
Я бы вообще воздушник сделал с поролона большей площади с пропиткой, он лучше воздух чистит, да не куда такой поставить.
Автор: vezde2006 20.10.2016, 22:41
Решил сам убедиться, насколько эффективная вещь маслоулавливатель. Купил маленький фильтрок в ашане за 15 рублей и поставил, надеюсь в правильный шланг. За 20 км. вот такой результат, пол чайной ложки масла. Езжу тихо, не более 90км/час
Так закрепил фильтр
http://radikal.ru
Вот результат
http://radikal.ru
Такое кол-во масла за столь маленький пробег не может повлиять негодная прокладка крышки клапанов? http://probox-club.ru/forums/-Zamena-svechey-zajiganiya-za-5-minut-t335-st480
Автор: Dema 21.10.2016, 0:47
Т.е. еще раз шланг тот, что с клапаном в клапанной крышке и уходит после дроссельной и перед коллектором и есть малые обороты??? Как то все не логично имхо, но поеду сегодня такой же синенький куплю уловитель....
Автор: немец 21.10.2016, 1:17
Так я же говорю, что даже у новой машины в картере всегда масляный туман есть, малый круг это просто мощный пылесос который этот туман сосёт, маслопомойка необходима.
Автор: Dema 21.10.2016, 2:50
Про туман понятно, почему масла больше именно когда его разбрызгивание минимально при холостых, и почему именно когда тяга на всасывание меньше чем когда идёт открытие дроссельной заслонки и тяга увеличивается, при чем получается на малых оборотах стоит клапан, а на больших перед дроссельной его нет, при этом результат противоположный ......далее про фильтр, получается как шприц, а должно быть именно снятие давления под крышкой клапанов, поэтому маслопомойка и имеет такой размер, если будет меньше это уже сопротивление, следствие увеличение давление под клапанной, в самой маслопомойке видимо эффект циклонюа, и никакие мет. губки там не должны быть, иначе это опять изменение давления в геометрической прогрессии....в общем стою много зимой на холостых для меня актуальна видимо эта тема .....
Автор: немец 21.10.2016, 15:41
Всё верно. Заслонка закрыта, поршня с клапанами обеспечивают приличное разряжение в коллекторе, из малого круга летит туман масляный, с большего приток воздуха свежего.
Заслонка открыта, разряжение мало в коллекторе, есть некоторое разряжение в большем круге,но незначительное, и что бы с большего круга сосало из под клапанной крышки а не с малого круга, устанорвлен обратный клапан малого круга.
Да, губок тем более железных там не надо,не дай бог отгниёт кусочек и улетит в двигло.
Лучше циклон с препятствиями потоку. Такой метод не плохо масло отделит. А разные фильтра не надо, забьются быстро и циркуляции нет.
Автор: tren on 21.10.2016, 17:12
vezde2006 , а какой расход масла вообще. Помыт ли двухуровневый сапун. Может пропускает из-за засора.
Автор: vezde2006 24.10.2016, 21:14
|
Последнее время заметил чуток масло кудато деется. Без понятия что такое двусторонний сапун(( тем более никуда в эти трубки никогда ни я никто до меня (мож японей только) не лазил, не мыл. Объясните мне что это такое?
Автор: vezde2006 9.11.2016, 11:58
Поставил маслопомойку. Шланг короткий. Эту проблемку решил тонким шлангом от жигулей карбюратора 70см. за 28руб. Очень много кандинсата с маслом. За 500км. пол стакана сливаю. Поместил влево на подкрылок. Держится надежно и вынимается враз
http://radikal.ru
Автор: Dema 9.11.2016, 12:21
|
Автор: немец 9.11.2016, 16:04
Шибко далеко её пристроил, само то в район перегородки с салоном. Покороче шланги будут.
Dema
Оно и без помойки масляный туман вовсю идёт в двигло. Я снимал впускные патрубки до помойки, там много следов масла на стенках.
Автор: vezde2006 9.11.2016, 16:14
Я как писал выше, тестил маленьким фильтрком где за 20 км. пол чайной ложки набежало масла. А сейчас с масломойки сливаю много гадости, в основном кандинсат прозрачный который сильно воняет бензом. Масло поджирает, так что проблема с двигом какая наверно. А так, ставил на улице. Будет возможность в гараже, ченить придумаю получше. Думаю помойку лучше поближе к двигу, чтоб там ничего не замерзало зимой и не мешало циркуляции
Автор: vezde2006 14.11.2016, 11:41
|
Внял совету и подредактировал место масломойки
http://radikal.ru
Автор: vezde2006 3.12.2016, 15:40
Как то заметил, что тонкий шланг-переходник сплющило. Понял, надо сделать наоборот, переходник поставить толстым. Вот теперь более совершенно, шланги с толстыми стенками, не деформируются низачто
http://radikal.ru
Автор: KROSS 8.2.2018, 15:07
|
То же замутил китайский масло уловитель без всяких дороботок сетками и трубками, всё работает. Я в шоке сколько там воды с маслом за 600км. Думаю у кого масло двигатель не ест всёравно поставить надо, нафига нужна вода зимой при пуске?
Автор: регион14 8.2.2018, 18:59
как так столько воды то может быть? Это конденсат наверное и т.п., но не из масла же вода ...
Автор: motoregion38 9.2.2018, 8:39
|
Такая эмульсия убивает мотор.Существует такое понятие как "точка росы",расписывать не буду-интернет в помощ.Актуально для машин живущих на улице зимой.
Автор: vezde2006 9.2.2018, 10:04
|
Скинь фотку в какое место поставил?
Автор: Dema 9.2.2018, 12:17
Ну епть , почти уболтали купить, 1200₽ , + шланги ?₽, а зима то кончилась почти..... над выпускным коллектором лучше наверно как нибудь притулить?
Автор: ua0ww 9.2.2018, 12:39
а где 1200?
Автор: Dema 9.2.2018, 13:10
|
Да можно порыться и найти , вот с щупом https://ru.aliexpress.com/item/Universal-Aluminum-Oil-Catch-Can-Reservoir-Tank-400ml-Breather-Filter-TK-JYH08/32846687414.html?spm=a2g0v.10010108.1000016%2FB.1.743e6e57ZbSSAP&isOrigTitle=true
Автор: miron777 9.2.2018, 17:03
|
Хм, у меня с доставкой 1800 с копейками показывает
Вот немного другой, но дешевле https://ru.aliexpress.com/item/GRT-350/32835891728.html?spm=a2g0v.search0104.3.3.27e5bfdemDstsL&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_4_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10543_10084_10083_10618_10307_10301_5722316_5711215_10313_10059_10534_100031_10103_10624_520_10623_10622_10621_10620_10142_10125%2Csearchweb201603_19%2CppcSwitch_7&algo_expid=504187e7-6f41-48aa-a9db-29e8b784c754-0&algo_pvid=504187e7-6f41-48aa-a9db-29e8b784c754&transAbTest=ae803_5&priceBeautifyAB=0 Только сейчас брать рулетка, китайцы уже бухать начинают и Почта вот-вот на днях закроется на пару недель
Автор: регион14 9.2.2018, 17:53
|
Я и говорю - конденсат и т.п., а не из самого масла вода
Автор: KROSS 9.2.2018, 19:47
Я тут брал за 1081р
Автор: KROSS 9.2.2018, 20:11
Тему найти не могу но вот код я сохранил 2674045500 на маслоотделитель от HYUNDAI-KIA, кто то из наших форумчан выкладывал установку с фотками.
Автор: KROSS 9.2.2018, 23:12
|
Автор: vezde2006 10.2.2018, 2:06
KROSS фигасе ты его прикрутил. долго наверно вытаскивать. а я ничем не закреплял. идеально надежно стоит на абэсочке. удобно вытаскивать для слива гадости
Автор: vezde2006 10.2.2018, 2:09
|
Кароч вот в таком укромном местечки ниче не тарахтит там не болтается уже больше года
Автор: vezde2006 10.2.2018, 2:11
|
шланги в комплекте фуфловые. от температуры скокошиваются и капец. сразу весь комплект шлангов надо будет покупать
Автор: Foreinger 10.2.2018, 4:13
|
Она и в моторе присутствует,на холоде нагрелся-остыл,вот внутри и появляется конденсат.На рынке смотрел машины зимой,у многих под масляной крышкой такая эмульсия.
Автор: Foreinger 10.2.2018, 4:18
|
Шланги надо искать синие силиконовые,армированные или простые.Они маслобензостойкие.Недавно устанавливал подогрев,наткнулся в магазине,армированный на 16, 200 руб. за метр.Хорошо натягиваются и сидят.
Автор: немец 10.2.2018, 14:11
Да шланги с разборки главное японские набрать, вечные будут. Ну и хомутики любые.
Автор: регион14 10.2.2018, 18:45
Спасёт ли эта приблудень от эмульсии-конденсата в моторе, особенно когда на холоде заводишь, хранишь? ... не панацея точно 
Автор: Foreinger 11.2.2018, 4:33
|
Приблудень,конечно,спасает от загрязнения дроссель и впускной,а конденсат уходит вместе с отработкой при замене масла.Так что нет повода париться
Автор: KROSS 22.2.2018, 0:49
|
Ещё 600км. Обычно сливал после поездок, тут решил слить с утра, а там
http://photos.app.goo.gl/tZoAR0ih0lQuFXxJ2
Отогрел феном
http://photos.app.goo.gl/9IqueyQPoHnMAkT42
https://photos.app.goo.gl/LEwCahES5BGCU51f2
До этого купил, буду ставить
https://photos.app.goo.gl/Ykjv9sBTaKcTBaGd2
http://photos.app.goo.gl/Ykjv9sBTaKcTBaGd2
Синий на спаську поставлю пусть водичку собирает.
Автор: Dema 22.2.2018, 3:54
|
Кран с трубочкой просится,на слив, для удобству дык сказать
Автор: natal 3.11.2019, 9:26
Озадачился маслопомойкой, в колектор не заглядывал, но не думаю что там всё в ажуре, наверняка гуано в палец толщиной. Порылся на али, заказал вот такой.
http://piccy.info/view3/13478298/e4696aec661a3b9bb00cd194a0181e4c/1200/http://i.piccy.info/a3c/2019-11-03-05-26/i9-13478298/653x653-r
Автор: miron777 3.11.2019, 10:56
Ссылку мона?
Автор: natal 3.11.2019, 11:45
https://ru.aliexpress.com/item/4000117778605.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.650f486dIh3QlO
Вроде два нуно, а я пока один заказал. Придет буду посмотреть, понравится качество, еще закажу, но другого цвета.
Автор: немец 5.11.2019, 11:22
Хороша штука, машинка меньше масла будет жечь в цилиндрах, катализатор поживёт. У меня стоит, только с кружки люминевой, с которых в войну спирт пили.
Автор: natal 5.11.2019, 12:06
|
Шнапс.
Автор: немец 5.11.2019, 13:22
Это мы немцы, а русские гидролиз. С гидролиза все злые, и войну выиграли.
Автор: natal 5.11.2019, 13:24
То то же.
Автор: natal 10.12.2019, 7:32
Наконец то пришел маслоуловитель, да и денек тёплый сегодня, решил инсталлировать. Хотел крепить через кронштейн на саморезы, но не нашел удобного места, пришлось просверлить две дырки на 4мм и крепить на болты.
http://piccy.info/view3/13545348/a8384307ec64b86124d46dcd765a8f92/1200/http://i.piccy.info/a3c/2019-12-10-03-30/i9-13545348/566x755-r
http://piccy.info/view3/13545349/e8d0ed34948bd6ffa2b3c782a70928fa/1200/http://i.piccy.info/a3c/2019-12-10-03-34/i9-13545349/566x755-r
После работы в гараж поеду, там у меня есть масло-бензостойкий шланг трех диаметров, буду подключать.
Автор: newdoc1 10.12.2019, 7:35
|
через месяц ждем отчета о уловленом
Автор: natal 10.12.2019, 7:43
Ха, через месяц
, как замерзнет в нем шняга, буду горелкой отогревать
.
Автор: немец 10.12.2019, 10:02
Старые мои посты надо прочитать, по правильному подсоединению шлангов к уловителю, сейчас просто не помню, но если не так подсоединить то работать не будет. Я долго экспериментировал по этому поводу.
Автор: natal 10.12.2019, 10:12
На ем направление указано, вход через маслоулавливающую решетку, выход прямой.
http://piccy.info/view3/13545370/b1d63bb322c5747d8d9caca3de1bb8e3/http://i.piccy.info/a3c/2019-12-10-06-14/i9-13545370/653x653-r
Автор: Dema 10.12.2019, 11:02
Ну как минимум наверно нужно ниже уровня клапана её ставить во избежание перемерзания и самого конденсата до помойки , и делать тройник на второй сапун
Автор: natal 10.12.2019, 12:28
При движении не замерзнет, одеяло сверху, а вот насчет объединения входа и выхода вентиляции картера не понял, думаю не стоит объединять. Лучше еще одну помойку куплю и поставлю рядом.
http://piccy.info/view3/13545489/9443b9ca7f88d1340ced6c1b1658cbf6/1200/http://i.piccy.info/a3c/2019-12-10-08-29/i9-13545489/566x755-r
Шланги подсоединил, работает, теперь будем посмотреть что это даст. Вот только новый клапан придет, сразу прикручу. Хотя когда снимал с него патрубок, были видны следы масла, наверное рабочий.
Автор: регион14 12.12.2019, 19:51
подогреватель тосола меньше шлангов, блин ))))))
Автор: регион14 12.12.2019, 19:57
тоже хочу давно уже поставить подобное, всё не доходят руки
А если вот такое ?
https://ibb.co/whsjLKB
Автор: natal 13.12.2019, 2:54
|
Если только посмотреть, есть ли конденсат масла и воды. Ставить боком придется, емкость три ложки.
Я вчера свой раскручивал, посмотреть. Внутри накопителя роса, даже не роса, а как бы осевший туман из воды, масла не обнаружено. Двадцатого поеду в аэропорт, тогда может что и накопится, пока ерзаю по городу, гололед, особо не разгонишься.
Автор: Dema 13.12.2019, 6:38
|
Есть народ кто ставит тройники, но лучше да ещё одну, я давал выше ссылку на человека : https://www.drive2.ru/l/5539695/
Автор: natal 13.12.2019, 8:17
Dema, читал статью, правильно пишет. Единственная его ошибка, слишком длинный путь организован, все таки поближе размещать желательно, а то есть опасность перемерзания на изгибах. Вторую помойку заказал, точно такую же, только штуцера из комплекта толще поставлю, т.к. на втором сапуне шланга большего диаметра
Автор: немец 14.12.2019, 10:58
Помойку подсоединять надо к штуцеру, который самый ближний к двигателю.
Автор: natal 24.12.2019, 10:23
Сподобился сегодня раскрутить маслопомойку, хотел ещё в пятницу, после поездки в еропорт, забыл.
http://piccy.info/view3/13568321/846ff325acf8bc67892b00e9eafc827f/1200/http://i.piccy.info/a3c/2019-12-24-06-17/i9-13568321/566x755-r
Вот такая чача, эмульсия, на фото не понятно сколько, но померив палочкой, вычислил что 2,5 см., получается 100-120 грамм.
Откручивал в обед, было жидким, с утра раскрутить не получилось бы.
И всё это осело бы на клапанах.
Автор: newdoc1 24.12.2019, 13:10
|
Какое масло в моторе?
Стиль езды?
Пробег масла?
Примерный общий пробег ДВС?
??Компрессия и масложёр??
Автор: Sergo+ 24.12.2019, 21:11
|
также масломойку установил. И гавна тоже много.проехал около 500 км. Около 100гр.эмульсии. Масло лук генезис 5-30 летом. Зимой 0-20. Замена не более 5т.км. Стиль езды умеренный. Пробег двигла на ОДО 175т.км.+смотано. Компрессия 13.5-14. Масло поджирать начал. не критично. ну вот с куя масло кидает?
Автор: natal 25.12.2019, 3:20
Если не притапливать, то не кидает. По трассе в основном обороты побольше чем в городе, прорыв газов в картер, газы активно отсасываются во впускной коллектор, масляный туман оседает в маслопомойке. А вода в маслоромойке от конденсата.
Автор: newdoc1 25.12.2019, 3:51
|
Вот и я тоже про тоже
Так со стороны мотора имеем картерные газы, со стороны коллектора разряжение, между ними клапан который штатно закрыт при условии разряжение коллектора больше давления в картере двигателя или ...
Помойка гугла говорит о трёх устойчивых состояниях клапана, клапан из двух запирающих:
- на холостых открыт совсем немного
- на средних оборотах открыт полностью
- на высоких (интересно сколько имели в виду в граммах) закрыт
Клапан чистил и если не изменяет память там слабо подпружиненный шарик (в хлам не разбирал и возможно чего то не увидел)
То что сфотографировано в масло-помойке - эмульсия моторного масла (на пальцах - масло размешанное в воде), есть другие предположения что это?
Насколько мне видится в моторе (при работе) образуется масляный туман, плюсом температура, очень похоже, что температура и является катализатором появления влаги, плюсом поставив масло-помойку площадь конденсации увеличивается (с мотора тепло, со стороны атмосферы холодно, относительно, то есть имеем перепад температур) интересно этот температурный перепад попадает в точку россы?
С маслом вроде бы как попроще, при условии давление в картере больше разряжения в коллекторе клапан должен открыться и сбросить давление из картера (провентилировать) вот в этот момент по всей видимости масло
(наверное скорее масляный туман, а ещё точнее пары масла) летят в коллектор и если это так то количество говнолина собранного помойкой будет зависеть от испаряемости масла ну и конечно состояния поршневой группы - источник прорыва картерных газов.Если рассматривать в общем работу ДВС, то картерные газы будут всегда, а вот их количество будет зависеть от состояния поршневой группы, значит вентилировать картер необходимо всегда, по вееньям #зелёных гадить маслом нельзя и картерные газы направили обратно в камеру сгорания через впускной коллектор, мда получается, что масло туда будет попадать в любом случае если нет помойки.
Что то мне говорит, что я где то сильно ошибаюсь
Есть идеи?
Автор: немец 25.12.2019, 10:54
Да правильно, туман масляный и картерные газы есть даже у нового авто, просто поменьше газов, а туман всё равно есть хоть у старого хоть у нового.
Нам на зелёных плевать, нам надо что бы двигатель внукам достался, вот и ставим помойки.
Я бы ещё вместо воздушного фильтра поставил поролон с пропиткой большой площади, поролон как у скутеров. Да места не вижу под капотом для такого.
Любые воздушные фильтра пропускают мелкую пыль.
Автор: natal 25.12.2019, 13:10
Был у меня Н. эксперт, так там предусмотрен фильтр с пропиткой. Ценник фильтра 650 р., так я покупал обычный за 250 и отдельно пропитку за 180. Одного аэрозоля хватало на три фильтра. Кто нам мешает пропитывать фильтр?
Автор: немец 25.12.2019, 13:46
Если в городе ездить то пропитка хорошо, а если пыльные грунтовки и фильтр с пропиткой обычной площади. Забиваться будет быстро. Я думал о поролоне очень большой площади.
Автор: newdoc1 25.12.2019, 14:23
|
Номенклатуру пропитки в студию ☝️
Автор: newdoc1 25.12.2019, 14:25
С маслом понятно, влага откуда? Есть версии
Автор: natal 25.12.2019, 15:02
Я вот такую покупал, фильтр окрашивался в красный цвет.
http://piccy.info/view3/13570200/910043a7f0f4272cdfa85e7fbdad95d0/http://i.piccy.info/a3c/2019-12-25-10-59/i9-13570200/153x500-r
Да их всяких море в продаже.
А вода в масле от перепадов темпера, движек горячий, остывает и подсасывает влагу.
Автор: немец 25.12.2019, 16:15
Влага вместе с газами прорывается в картер.
Автор: natal 25.12.2019, 16:22
|
Да и движек при остывании сосет в себя холодный воздух, влага из воздуха остается внутри.
Автор: Sergo+ 25.12.2019, 20:20
|
А 0-20 нельзя немного смочить фильтр?
Автор: natal 26.12.2019, 14:47
|
А не знаю. Как его смочить то? Утопить в масле? Масло ведь густое, хоть и 0-20, сопротивление будет равно забитому пылью фильтру.
Всякая приблуда нужна для конкретной цели, так и пропитка. Пропитка ведь по консистенции как вэдэха, она обволакивает волокна фильтра тонким слоем, воздух проходит свободно, но пыль прилипает.
Летом как то вынул фильтр (на эксперте) по пробегу 2700, лето сухое было, да и мотался по деревням, борода висела из пыли, и не сухая как у нас, а смоченная маслом, во как.
Не знаю, зачем нисан придумал ставить пропитанные фильтра, раньше думал от того что маф близко, но на пробке маф еще ближе, а фильтр бумажный, в общем русскому ипоса не понять.
Автор: natal 31.1.2020, 15:24
Опа, сегодня вторая маслопомойка пришла с Али. Опять нужно сына трясти насчет маслостойких шлангов, но уже большего диаметра. Эту масло... буду ставить на вторую дырку в головке и вход до заслонки. Вроде баят, шо когда обороты неисчислимые, газы прорываются во входную вентиляционную трубку и загаживают заслонку. Врут демоны, наверняка. Но, проверить то нада. Не зря на Али фоты с двумя маслопо....
Автор: natal 12.2.2020, 12:25
Сегодня щуп выкрутил.
Офигел, полная. Еще чуть и в двигло бы поперло.
Открутил сборник, эмульсия, помешал пальцем. В общем вода, сверху миллиметр эмульсии.
Никуда не ездил, только с работы-на работу, в день 1,5-2км..
Вот не знаю, откуда столько, скорее всего из за оттепели, сегодня впервые +5 было, с начала зимы. С ранья в окно глянул, вроде снег вывалил, ан нет, изморозь поперла, ведь все время было 15-22о мороза. Утром машина мокрая была, во Владе говорят туман был.
Автор: немец 12.2.2020, 13:09
Не знаю, так не езжу, только с котла, двиг на старте 68-70 град и рейс в районе 300 км. самый минимум в помойке.
Автор: motoregion38 12.2.2020, 14:34
|
https://yadi.sk/i/iIOzqSUaRb33Aw Учим мат часть..
Автор: Dema 12.2.2020, 17:57
|
А вот у меня закрадывается мысль как гипотеза, что такого конденсата и эмульсии в двигателе нет, и в шланге то же, и под клапанной крышкой, а в помойке он и образовывается, как зона разделения с одним давлением и разными подачами температуры с двух направлений, как такового потока там уже нет, это как в принципе циклона в пылесосе, невесомость, и с этим фокусом появился спрос на помойки...... бред бредовый, на истину не претендую, но как лунная гепотиза почему бы и нет 😬😉
Автор: motoregion38 12.2.2020, 18:46
В молодости еще,попадалась в руки тех-литература по конвертации авто ДВС в катера и лодки,там профессора СССР писали-как недогрев ДВС его и убивает,там страшные цифры приводились,недогрев на 20 градусов сокращает ресурс в 10-15 раз! А убивает как раз эмульсия(РОСА осевшая в масле) которая образуется при недогреве
Автор: newdoc1 13.2.2020, 3:15
|
Писал об этом выше, мне кажется, что образование конденсата инициирует как раз сама маслопомойка.
Так что гипотезу поддерживаю.
Автор: natal 13.2.2020, 5:53
|
Не согласен, маслопомойка герметична, извне влага не попадает как впрочем и воздух. Скорее всего виноваты короткие пробеги с недогретым двиглом. Утром завожу дистанционно, прогревается десять минут. Когда сажусь в машину, темпер движка 50-56о, коробка 7-12о.
А тут оттепель, земля, а заодно и машина покрылась толстым слоем изморози, наверняка и фильтр воздушный совместно с коробом фильтра. Движек прогрелся, влагу всосало в цилиндры, часть прорвалась в масло. До пуска вроде окружающий воздух не должен поступать в картер, герметично, хотя имеется вентиляционный сапун, в него может насасывать влагу при остывании движка, вакуум создается.
Автор: newdoc1 13.2.2020, 8:37
|
Ну зачем так категорично
, откуда же по Вашему попадает воздухА по поводу выделения влаги - (предположение/гипотеза) дополнительный объем и рассеивающие тепло стенки помойки достигают точки росы
Мысли вслух: http://probox-club.ru/forums/?showtopic=1592&view=findpost&p=98526
Предлагаю теплоизолировать корпус помойки и посмотреть результат, если количество эмульсии уменьшиться (или вообще исчезнет) гипотеза будет подтверждена.
Автор: natal 13.2.2020, 10:11
|
Помойка утеплена одеялом.
Автор: немец 13.2.2020, 10:44
Самое главное масло, которое сгорело бы в горшках оседает в помойке. Просто если помойку сделать горячей, то то же мало в большем количестве в газообразном состоянии (в каком оно и проходит по шлангу) помойку бы и покинуло. А так как помойка холодная, то масло и вода в ней оседают, плюс ещё там и завихрения.
Потому помойку лучше охлаждать, суше газы с неё будут выходить.
Автор: newdoc1 13.2.2020, 10:56
Самое забавное машина прошла рубеж 200 тысяч, снимал патрубок, БДЗ и коллектор следов масла не имеют
Вопрос: почему в одном ДВС есть эмульсия, а в другом нет?
Автор: motoregion38 14.2.2020, 10:41
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Ffb.ru%2Farticle%2F307477%2Fv-dvigatele-emulsiya-vozmojnyie-prichinyi-i-posledstviya-diagnostika-i-remont-dvigatelya
Автор: newdoc1 28.2.2020, 3:59
|
Продолжая тему "майонеза"
Как много образуется в помойке за пробег?
И какой стоит термостат (температурный порог открывания)?
Нано картонка стоит?
Ради интереса полез смотреть БДЗ
и как ни странно там всё как и было раньше, ни масла ни нагара, да вообще ничего нет Картонка стоит, термос на 88С, перед поездкой грею - синяя лампа не горит (возможно грел бы меньше, но комфорт дороже газа/бензина)
И да, масло шелл 5W30 полусинь с заменой чуть дальше 5 тысяч.
Автор: Sergo+ 28.2.2020, 23:24
|
супер картонка стоит. запуск с брелка. (3-4 раза в день) средняя темп.-15. за бортом.термостат штатный. прогрев перед поездкой до 1000 об\мин. Эмульсии около 100гр. в помойке за 2-3 недели .
Автор: newdoc1 2.3.2020, 4:11
|
Получается что уровень масла должен садиться при таком перегоне в помойку?
За 2-3 недели какой пробег набегает?
Про прогрев по оборотам непонятно
И всё же если говорить о недогреве ДВС то не очень понятно как холодное/недогретое масло попадает в помойку
испаряемость с температурой в одном строю, чем больше температура - тем больше испаряемость.По конденсату можно пофантазировать, из-за дополнительного объема (маслопомойка) конденсат может выпадать в двух случаях - при прогреве, когда помойка не нагрелась и проходит через точку росы и при остывании всё тоже самое. А вот греть её или охлаждать вопрос, как не крути она будет проходить через эти две точки. Сделаю предположение, при отсутствии помойки, площадь конденсации меньше, а то что конденсируется при запуске ДВС улетает в поршневую и далее на выход.
По маслу совсем и всё не понятно, то что должно испарятся вроде бы как факт, почему тогда на моей машине БДЗ чистый ведь масло не вода попав в дросель оставил бы не смываемые/масляные следы, а их нет. Это как то можно объяснить корректной/не корректной работай клапана вентиляции?
Мдаа, конечно факт сбора майонеза есть, но вот пока нет понимания как это работает, ставить волшебную помойку воздержусь.
Автор: natal 2.3.2020, 4:51
Вода в движке есть и зимой, и летом. Просто вылетает из сапуна и через коллектор влетает в цилиндры, сгорает или летит дальше, мы ее не замечаем. Другое дело помойка, водяной пар конденсируется и не попадает на клапана.
Испарение масла минимально, воды собирается пол помойки, а масла меньше капли. Сливал на снег, просто грязная вода, масла практически нет.
На заслонку выхлоп с сапуна не попадает, так как подключено после дросселя, в коллектор, а трубка до заслонки вентиляционная, через нее воздух в головку поступает, а не наоборот, там клапан. Хотя говорят на дроме, что при засерании клапана бяка полетит на заслонку, пока не случалось.
Автор: newdoc1 2.3.2020, 9:53
|
Вот теперь самый волшебный вопрос, а оно надо ловить этот конденсат?
Автор: немец 2.3.2020, 10:49
Не один ведь конденсат, а с маслом.
А если это всё ловится и не попадает в цилиндры, то почему бы не ловить?
Автор: newdoc1 2.3.2020, 11:46
|
Так вот по маслу и вопрос - почему следов масла в БДЗ нету?? А ловить один конденсат
да и не хай он летит в цилиндр ..
Автор: natal 2.3.2020, 12:09
|
а трубка до заслонки вентиляционная, через нее воздух в головку поступает, а не наоборот, там клапан.
Автор: немец 2.3.2020, 15:40
|
У меня до помойки то же не было масла во впускном, сухо было. А помойка показала что масло пролетает. Так зачем мне его жечь, и дожигатель проживёт подольше.
Да и помойка тяжелого обслуживания не требует, потому её снимать не буду. Хотя у меня холодных пусков вообще нет, всегда с котла почти рабочая температура при запуске.
Да, трубку на помойку использовать которая между заслонкой и двигателем. Через другую ничего не летит.
Автор: natal 5.7.2020, 7:47
Помаленьку становится понятны нюансы работа уловителя. Сужу по плюсовой температуре, две поездки во Владивосток, скорость средняя 110, проехал около 400 км. Открутил сборник, капли, пытался шприцем промерять. В общем меньше полукубика.
Так что маслопомойка не особо и нужна, как выяснилось. Зимой она заполняется за счет конденсата, летом пустая. Несколько сконденсировавшихся капель за пару месяцев - ништо.
Снимать не буду, пусть стоит, не мешает, вдруг пригодится.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)