Подскажите, стоит томагавк 9010, как зайти в режим программирования? Пробовал как в книге включить зажигание, шесть раз нажать кнопку и выключить зажигание никаких признаков, а должно шесть чирпов сирены быть, как в режим войдешь. Выходит чего то не так

для начала вопрос: А ТУ ЛИ КНОПКУ ТЫ НАЖИМАЛ?

Да, ту! Одна у меня стоит под капотом, а вторая в салоне. Вот так которая в салоне ее и нажимал.

чет не понял, ты чего хочеш? там в мануале усе расписанно, некоторые функции могут быто не подключены. у меня 9030

FIL. @ 2.2.2012, 21:23
чет не понял, ты чего хочеш? там в мануале усе расписанно, некоторые функции могут быто не подключены. у меня 9030

Я хочу вместо 10 мин прогрева запрограммировать 15 мин. Не прогревается двиг за 10 мин мне кажется в -30-40 градусов. Через 2 часа заводиться. Печку выключать боюсь, потом даже на минимуме включить и стеклу лобовому хана придет. У меня там выбоина есть(словил летом камень), которую периодически подклеивают, благо хороший знакомый)

так вот чего. я тоже не смог время сменить, х.з. как его меняют. странно, у меня все нормально, ты еси боишся печку направляй не на стекло а влицо или в ноги. на лобовик она тогда не дует и все в порядке.

FIL. @ 2.2.2012, 21:53
так вот чего. я тоже не смог время сменить, х.з. как его меняют. странно, у меня все нормально, ты еси боишся печку направляй не на стекло а влицо или в ноги. на лобовик она тогда не дует и все в порядке.

Похоже ставили сигналку когда, то неправильно подключили зажигание, может при включенном распознает, что мотор заведен хотя он не заведен. Такое бывает читал, надо просто один проводок перекинуть в нужное место. Завтра еще попробую включить зажигание и нажать на пульте кнопку багажника, при не правильном соединении должен на пульте показать, что мотор заведен, вот такую инфу вычитал в инете!

о результате отпинись.

У меня такая же сигнализация.
Кроме концевика открытия капота должны быть еще две кнопки в салоне. Одна легодоступная, а вторую обычно прячут(иногда ее очень трудно найти).
Так вот. Тебе нужна вторая.

у меня тог такая. Сколько раз моргает светодиод? Без охраны. Я тож хотел запрограммировать но не реагировал нажал ту красную кнопку.

Она и за 15 не прогревается в-30.п.12 инструкции-время увиличивается после одновременного нажатия кнопок "ключь" и "замок" на пять минут,до 20 мин.(не более).Вообще я двадцать минут греею после часа 1,5 кВт. котла.

У кого подключена функция работы двигателя по тахометру? Мне переделали не по напряжению сети, а по тахометру и время стартера выставили 3000 мс, заводиться с первого раза в мороз. Раньше заводилась с третьего. Вот только не написано можно ли по тахометру ставить для авто с АКПП? Вроде как только для АКПП написано по напряжению бортовой сети. Не навредит ли машине это? По напряжению она почему то глючить стала. 5 мин работает и вырубается не выдавая ничего на брелок. Переделали по тахометру и стало все нормально.

ну вроде она заточена и под то и под другое. у меня тоже "индеиц" стоит ивсе нормально. с брелка летом с первого раза, зимой со второго.

FIL. @ 3.12.2012, 17:54
ну вроде она заточена и под то и под другое. у меня тоже "индеиц" стоит ивсе нормально. с брелка летом с первого раза, зимой со второго.

Вот у меня с первого зимой стала т.к. на 3000 мс стоит и на тахометр контроль. Когда заводится чувствуется, что с больших оборотов крутит стартер, аж машина при схватывании встряхивается, но потом по бортовому с 1500 об работать начинает. Вроде стартер как то отрубает большие обороты, когда машина заведется. Вот только мучает вопрос, если на них не завелась, то больше то крутить уже не будет наверное? Ведь крутит по нескольку раз когда по автомату с 800, потом 1200 и т.д., а тут уже выше трешки нет.В книжке написано, что если контроль ставить по тахометру, то нужно ставить стартер на 3000мс. НЕ вреден ли такой завод машины в мороз с первого раза?

Evgen456 @ 3.12.2012, 21:40
Вот у меня с первого зимой стала т.к. на 3000 мс стоит и на тахометр контроль. В книжке написано, что если контроль ставить по тахометру, то нужно ставить стартер на 3000мс. НЕ вреден ли такой завод машины в мороз с первого раза?

жень. стартер не раскрутит двиг до 500 об/мин, мах что он может это 200 - 250 об/мин. и все. а если движок завелся и стартер не отключился, происходит жесткий износ короны маховика и шестерни бендикса так как стартер тормозит. сразу ничего страшного не произойдет, но современем можно "попасть" на стартер, или что хуже на корону маховика.
ну а на счет вреден или нет завод машины в мороз с первого раза? думаю что нет. главное чтобы давление масла было.

FIL. @ 3.12.2012, 18:56
жень. стартер не раскрутит двиг до 500 об/мин, мах что он может это 200 - 250 об/мин. и все. а если движок завелся и стартер не отключился, происходит жесткий износ короны маховика и шестерни бендикса так как стартер тормозит. сразу ничего страшного не произойдет, но современем можно "попасть" на стартер, или что хуже на корону маховика.
ну а на счет вреден или нет завод машины в мороз с первого раза? думаю что нет. главное чтобы давление масла было.

Да слава богу не слышно было, чтобы крутил после как двиг завелся. Летом все время с сигналки запускал, нормально вроде все, а подключили мне этой весной к тахометру. Просто тут как бы в мороз заметил, что машина при срабатывании, как бы с рывком небольшим заводится т.е. двигатель делает рывок небольшой(как качнули машину назад) видимо как схватит. Подушки вроде смотрел осенью, все норма. У нас сейчас -25 давит. Днем до 20ки не грею. Ночью завожу.

ну и славно. ну стемпературой у нас тоже самое, что и у тебя.

Евгений, я так помню - у меня тоже дергается как-то также, но... тахометра нет и не будет...

cvetolub @ 4.12.2012, 18:48
Евгений, я так помню - у меня тоже дергается как-то также, но... тахометра нет и не будет...

Тахометра нет, но провод то есть.

Evgen456 @ 5.12.2012, 19:58
Тахометра нет, но провод то есть.

доброго времени. А где провод тахометра? у меня индеец по датчику масла уже пару раз подвел, не раскручивает двигло как надо...