Всем привет. Вопрос такого плана. Перебирал подвеску на машине, заодно решил поменять заднюю опору двигателя т.к. была надорвана. В начале купил картридж опоры RBI, запресовал, установил на место. После этой замены начал сечь глушитель в первом соеденении. Сначала подумал что сдвинул полукольцо данного соеденение, подобрал и установил дополнительное паранитовое кольцо. Но к сожалению проблема не ушла. Начал грешить что резина на подушке ДВС слишком мягкая, т.к. сечет только при нагрузке двигаясь вперед. Купил подушку всборе (оригинал) снова поменял, и блин опять сечет. После чего купил новое конусное кольцо в это соедение, установил...... Но так и продолжает сечь. Может у кого что было подобное, пипец как надоело (едешь как на ведре). двигатель 1NZ. кузов 51.... Снова менять заднюю опору не хочется. КАК БЫТЬ????!!!!

У меня похожая проблема! только после замены ДВС. что только не пытался делать один фиг сечет!! на нервы действует. думаю уже взять ленту для ремонта глушителей и замотать соединение!! Место там проблемное. не подлезть. ни с низу не с верху.хоть движку скидывай обратно...

sergikp @ 16.7.2014, 16:22
. КАК БЫТЬ????!!!!

о о о как актуально, я сначало думал что защитка глушителя гремит при нагрузку, но нет видимо то же соединение , при чем только в определенном диапазоне, больше газу и как будто пропадает , и на холостых как будто и не слышно, а в салоне звук-скоро двигатель загнется, с улицы под капотом все как часы......

Блин и у отца моего после замены движка точно такие же симптомы! Хотя и полукольцо новое (правда Масума...) ставили. В машине звук,как будто контрактный двигатель опять стучать начал... А менять на вэдовом пробоксе это кольцо ох какая проблема! Хрен подлезешь,хоть балку снимай!!! Кстати товарищ один(он с такой бедой тоже столкнулся у себя на саксиде после замены движка),ещё до замены нами двигателя,советовал нам на контрактный двигатель поставить выпускной коллектор от старого движка и оставить старое кольцо(ну если оно конечно не совсем конченное). Мотивировал это тем,что в посадочном месте для кольца на коллекторе и есть выработка-износ-кратеры от старого кольца(а кольцо реально твёрдое,сделано из проволоки стальной вперемешку с каким то материалом типа асбеста,поэтому натереть им выработку очень реально! Кстати так же видимо трудно и притереться новому кольцу под старую выработку). А приёмная труба крепиться к коллектору через пружины и при установке другого кольца или коллектора,новое кольцо не вжимается в старые места износа и вот оттуда и сечёт! А что за лента такая - Для ремонта глушителей? Что то я такую не встречал. Кстати товарищ тот от этой проблемы так и избавился. Поставил коллектор и кольцо от старого двигателя,который сконектился с приёмной трубой глушителя как родной и настала в машине тишина! Но это всё про замену двигателя,а вот почему после замены подушки такая беда приключилась - вопрос... Я у себя (58 кузов) все три подушки поменял без всяких последствий плохих,звук выхлопа не изменился-машинка шепчет!(левая и правая контракт,задняя новая не оригинал). А вспомнил! Ещё бывает, что при прикручивании глушителя к коллектору, болты(которые с пружиной) не попадают в свои посадочные отверстия на креплении приёмной трубы(там на болту специальное колечко-ограничитель резьбы есть,вот оно должно пройти через отверстие в креплении трубы глушителя,(бывает что этими колечками болты при затяжке цепляются за крепление трубы глушителя и она прикручивается наперекос и утрачивается подвижность глушителя относительно коллектора) и то есть глушитель на пружинах после затяжки болтов, должен шататься - относительно коллектора с двигателем. Короче написал путано ,но думаю смысл понятен.

снял сегодня глушитель, завел без него, ревет, но этот "болт в тазике"все равно слышан был, дык , что у меня другая тема, конусные кольца промазал спец смазкой для соединения глушителей, больше мучался с резинками на которых он весит .ссылка/
.

Правильно все изложил. Сам я эту ленту в руках не держал. Она продается в автомагазинах. Ее наматываеш на глушитель в местах прогара и сечи . старый глушак еще служит до новой дырки. Сегодня на рынок заеду поищу. Я кстати коллектор от старго двс оставил. А прокладка новая. Правда без асбеста она. Просто мелконакрученная проволока.

Промажте обычным высокотемпературным герметиком кольцо и соедините. Этот герметик даже на скутере отлично работает прокладкой головки цилиндра и так же герметизирую соединение с выхлопной, а там температура не меньше, пропусков никаких, причем долго.

немец @ 10.11.2014, 12:42
Промажте обычным высокотемпературным герметиком кольцо и соедините. Этот герметик даже на скутере отлично работает прокладкой головки цилиндра и так же герметизирую соединение с выхлопной, а там температура не меньше, пропусков никаких, причем долго.

Оно бы конечно так но блин для этого надо подрамник скидывать. В сервис гнать придется. Попробую сперва лентуесли получится подлесть туда

Да вот думаю,что лента и герметик там не к месту! Повторюсь-приёмная труба глушителя должна шевелиться относительно двигателя с коллектором,двигатель то при нагрузках меняет положение,да и глушак подвержен всяким вибрациям.а если герметик или лента,то сочленение станет жёстким. Как то так думаю.

Кто знает размеры уплотнительного кольца трубы глушителя 90917-06082

nilom @ 6.1.2016, 12:43
Кто знает размеры уплотнительного кольца трубы глушителя 90917-06082

Про это кольцо спрашиваешь, которое как бы на конус чуть?
ссылка

регион14 @ 9.1.2016, 23:49
Про это кольцо спрашиваешь, которое как бы на конус чуть?
ссылка

которое зажимается хомутом в колене

nilom @ 6.1.2016, 12:43
Кто знает размеры уплотнительного кольца трубы глушителя 90917-06082

каталог говорит

Внешний диаметр, мм 54.5
Внутренний диаметр, мм 43.5
Высота, мм 4.7

у кольца на фото окружность, большой стороны по внешним кромкам - 6 см, если что

регион14 @ 10.1.2016, 16:14
у кольца на фото окружность, большой стороны по внешним кромкам - 6 см, если что

если что это не то кольцо, 90917-06082 это между глушаком и трассой (17451 на картинке), а то что на вашем фото это кольцо 17451-21030 между штанами и приемной трубой 17410В на картинке

ориентир - 6см
Они все примерно одного размера (+ - 5мм - можно справиться)

регион14 @ 10.1.2016, 22:30
ориентир - 6см
Они все примерно одного размера (+ - 5мм - можно справиться)

просто в нашей забегаловке нужно подбирать кольца и нужно знать размер чтобы выбрать из кучи а тут знакомые едут в П-Камчатский дал им каталожные № привезут то что нужно а то газы достали в салоне всем спасибо за консультацию

nilom @ 11.1.2016, 18:58
просто в нашей забегаловке нужно подбирать кольца и нужно знать размер чтобы выбрать из кучи а тут знакомые едут в П-Камчатский дал им каталожные № привезут то что нужно а то газы достали в салоне всем спасибо за консультацию

сегодня я эти газы победил пришлось два кольца впихнуть одного было не достаточно всё равно секло и ещё обмазал их высокотемпературным герметиком теперь лепота родной размер точно
Внешний диаметр, мм 54.5
Внутренний диаметр, мм 43.5
Высота, мм 4.7
второе кольцо взял с внутренним диаметром мм 44.0