Тему подобную не нашёл, начну новую, ну или тыкните носом.
Доброго времени.
Тема про машину 4WD.
Проездив почти три года с #сопливыми стойками и амортизатором, гадать по качеству цене не стал пошёл по пути наименьшего денежного сопротивления (на машину жены ставил стойки SAT зиму они пережили нормально без потерь жизненных функций). Доступно и дёшево смотрелись стойки с амортизаторами автотрейда, их и купил.
Стойки передние по конструкции подходят и на право и на лево, парт номера тойота: 4851059625 (RH); 4852059625 (LH)
Аналог/замена SAT парт номер: ST-48510-59198 LH=RH, размер немного отличается, линейная длина от отверстий крепления к ступице до резьбы штока меньше на 5 миллиметров, опорная чашка пружины где то на 5 миллиметров ниже (пружина меньше заневолена).
При замене желательно/рекомендую купить и поменять пыльник штока (так как опорная площадка пыльника под пружину смещена от чехла при установке на площадке есть прилив, его ставить/совмещать с вылетом верхней чашки пружины наружу) парт пыльника: тойота - 4815752010; SAT - ST-48157-52010 (отличий право - лево нет); отбойник/демпфер парт: тойота 4833152010; SAT - ST-48331-52010 (отличий право - лево нет); пыльник опорного подшипника, парт: тойота - 9030322002; SAT - ST-90303-22002 (отличий право - лево нет).
После установки изменение размера клиренса не делал, субъективно изменений нет.
Амортизаторы, парт тойота: 4853052450 (RH); 4854052450 (LH), разницы правый левый нет, аналог/замена SAT: ST-48530-52450 LH=RH. Размеры по полному вылету штока один в один, отличий не нашёл.
При замене дополнительно ничего не брал, обработал медной смазкой метизы и торцевые поверхности шайб (по одной на стороне сверху).
При покупке стойки и амортизаторы проверял на наличие #хрюка (недостаточно гидравлической жидкости) в верхнем положении, подобрал комплект, если не отходя от пункта выдачи меняют без проблем.
Добавлю информацию по пробегу/эксплуатации к осени, ну или раньше если потекут.