Поставил свечи DENSO K16R-U а везде пишут что надо K16R-U11. Может это как-то отразиться на работе и двигателя и на расходе???

не, ну если у тебя все работает и все подошло, то думаю никак не отразится, а могла бы и встреча цилиндров со свечками произойти...

По системе обозначения Денсо: U11 в конце - U-образная канавка в заземляющем электроде, т.е. конфигурация зазора, а 11 - это максимальный зазор свечи 1,1 мм. у NGK в конце тоже 11 стоит кстати (BKR5EYA11). Выкрути свечи, проверь зазор щупом... и будет тебе щастье!

U11 это кажись внешний рынок , U это внутрений рынок япии. или на оборот

ссылка
ссылка
Полная расшифровка маркировки свечейссылка
ПРО ссылка

Полная расшифровка маркировки свечей NGK ссылка ...
ссылка
...

vaninech @ 27.2.2012, 17:44
не, ну если у тебя все работает и все подошло, то думаю никак не отразится, а могла бы и встреча цилиндров со свечками произойти...

При высоковольтном пробое искрового промежутка свечи тепловая энергия искры поджигает топливную смесь. Далее горение происходит в две фазы. Из-за сильных вихревых потоков в камере сгорания сначала формируется спиралевидный фронт пламени. Огненная спираль стремится к центру камеры сгорания (протяжённость спирали около трёх радиусов цилиндра). Во второй фазе смесь из центра догорает равномерно во все стороны. При этом смесь горит долго и ассиметрично. Когда заканчивается горение противоположный от спирали край поршня получает короткий мощный удар. Это приводит к кратковременному заклиниванию поршня! С ростом нагрузки тормозящий эффект нарастает, крутящий момент двигателя существенно падает. На высоких оборотах из-за долгого горения часть топлива сгорает в фазе СЖАТИЕ, что также тормозит двигатель. Часть топлива догорает в выхлопной трубе. В итоге с ростом числа оборотов падает крутящий момент, а расход топлива катастрофически растёт. Но всё это считается нормой!

...

haron24 @ 27.2.2012, 19:28
зазор 0.8мм,это плохо???

На DENSO K16R-U -зазор 0.8мм Бензин только правильный заливай . АИ-92.

зазор 0.8мм,это плохо???

надо рекомендованный зазор выдерживать. 0.8 - это у жучек с БСЗ. на инже с нормальным зажиганием напряжение пробоя выше. однозначно надо довести до нормы - 1.0 - 1.1 мм.

надо рекомендованный зазор выдерживать. 0.8 - это у жучек с БСЗ. на инже с нормальным зажиганием напряжение пробоя выше. однозначно надо довести до нормы - 1.0 - 1.1 мм.

А при изменении зазора изменяется температура и давление (как правило уменьшаются).соотвественно уменьшаеться тепература нагрева свечи, что не способствует самоочистке для нормальной работы двигателя и полного сгорания смеси в цилиндрах зазора в 0.8 мм вполне достаточно.
Особенность: низкая цена
Диаметр резьбы: 14 мм
Длина резьбы: 19 мм
Размер шестигранника: 16 мм
Зазор между электродами: 0,8 мм
Проекционность свечи: не проекционная
Наличие резистора: есть
Калильное число (тепловой диапазон): 16
Форма клеммы: RC (зажимная гайка)

... теоретически можно предположить, что при уменьшени зазора искра будет "попышнее" и "поярче", но не факт. по идее чем длиннее промежуток, тем длинее "микромолния" и ее воспламеняющая способность. как то так. ... ну зачем тогда производитель указал промежуток как минимум 1,0 мм?

Zanderr
Физика за 10 класс. Теоритически: По величине зазора. Чем больше зазор, тем длинее минимолния, но потребуется большее напряжение "пробоя". И в результате, искра будет гореть немного меньше по времени - это раз. Ещё искра будет слабее, изза большего сопротивления воздуха(меньше тока, не люблю понятие энергии) - это два. График функции нелинейный однозначно.
Эта проблема решается заострённой формой центрального электрода, которая тока на иридиевых свечах. Такчто иридий рулит. Стабильное отсутствие детонаций. Реально мощи добавляет. Поставил-забыл.

MAD_MIKE @ 1.3.2012, 7:45
... потребуется большее напряжение "пробоя". ...Ещё искра будет слабее, изза большего сопротивления воздуха ... Эта проблема решается заострённой формой центрального электрода, которая тока на иридиевых свечах. Такчто иридий рулит.

... ну так об чем и речь. у инжей бооольше напряжение пробоя в системе т.е. она более эффективно и в большем количестве подводит напряжение к электродам свечи. и у обычной свечи нет смысла занижать зазор. а то что иридий рулит, это вопрос вкуса и опыта. я например себе за период эксплуатации пробокса на иридиевые свечи так и не разорился. но тут я думаю сработал бы эффект "к хорошему быстро привыкаешь", в общем надо попробовать.

Zanderr @ 1.3.2012, 5:36
... ну так об чем и речь. у инжей бооольше напряжение пробоя в системе т.е. она более эффективно и в большем количестве подводит напряжение к электродам свечи. и у обычной свечи нет смысла занижать зазор. а то что иридий рулит, это вопрос вкуса и опыта. я например себе за период эксплуатации пробокса на иридиевые свечи так и не разорился. но тут я думаю сработал бы эффект "к хорошему быстро привыкаешь", в общем надо попробовать.

не знаю как иридий я поставил зимой ДЕНСО ТТ, у них тонкий электрод, зипний пуск ощитимо лучше