Приобрел тойота пробокс 2002 год, GL комплектация, мотор 1NZ, автомат u340e-02a.
Суть такова, что пинает на переключении с 3 на 4. Интенсивность пинка зависит от нажатия газа, если ехать 45-50 км то пинок сильный, если разгоняться больше 60 то пинок есть, но уже слабее. По автомату полностью обслужен, жижа заменена, так же фильтра.
Ездил к автоматчикам, вскрывали автомат, внутри все в идеальном состоянии, сказали ехать к электрикам, чтото с блоком управления.
Поехал к электрикам, прозвонили, сказали менять блок.
Окей, нашел блок управления, такой же как и у меня, поставил, и вроде бы все, автомат начал работать просто идеально, все передачи втыкаются четко, без пинков и т.д.
Проезжаешь где то 50-60 км по растоянию и опять начинаются пинки, пинки с 3 на 4….
Снимаешь опять блок управления, снимаешь клемму, ставишь все обратно, опять все так же идеально работает, проезжаешь так же 50-60 км и опять замкнутый круг….
Уже не знаю на что думать, может в проводке проблема или в каком то либо датчике
Помогайте форумчане(((

Похоже предыдущий хозяин тоже боролся и искал проблему - наш автомат 05А на конце, а не 02А. Они заменяемые, но проблема видимо реально не в коробке. Такой проблемы не было, не подскажу

По шильдику именно 02 автомат.

"Снимаешь опять блок управления, снимаешь клемму, ставишь все обратно, опять все так же идеально работает, проезжаешь так же 50-60 км и опять замкнутый круг…."- чисто догадки, на истину не претендую- после снятия клемм все настройки обнуляются, а через 50 км мозги настраиваются заново по своим хитрым алгоритмам, и начинаются проблемы. Как решить- не могу знать.
вариант ДВА: масло расжижается за 50 км, и начинаются пинки. Жижу какую залили, на аппарате замена, или частичная? Я бы поменял, и залил бы не типа оригинал, который могут подделать, а какой-нибудь Мульти-АТФ от ЗИК или КИКС. Без всяких апппаратов, просто 2-3 замены подряд.

А точно пинки с 3 на 4? Включите режим ОД-офф, на панели загорится оранжевая лампа, и поездите так. Если пропадут, то да, проблема при переключении. Чесслово, я бы постоянно ездил бы с нажатой кнопкой ОД-офф, и отключал бы его только при скорости больше 80, и пинков не было бы, и в таком режиме вполне можно ездить всю оставшуюся.