motoregion38 @ 24.12.2015, 17:11
Привет одноклубниками! Назрела замена мотора на автор жены,в связи с этим вопрос-можно ли отследить историю мотора по номеру? А то как то не охота купить контрактного "кота" в мешке
motoregion38 @ 24.12.2015, 17:11
Привет одноклубниками! Назрела замена мотора на автор жены,в связи с этим вопрос-можно ли отследить историю мотора по номеру? А то как то не охота купить контрактного "кота" в мешке
ленский14 @ 26.12.2015, 8:30
С вероятностью в 99% пробег у движка будет далеко за 200. И как правильно выше написали, номер двигателя тут не помошник, только номер кузова даёт небольшой шанс на "чистую историю".
pilot333 @ 26.12.2015, 12:59
бред не пишите, брал несколько моторов и АКПП с распила, состояние было идеальное, субъективно не более 100т км, просто брать надо в нормальных местах
ленский14 @ 26.12.2015, 12:03
Бред это субъективно оценивать пробег,а реальность жизни подкреплёная аукционой статистикой и просто логика бизнеса подсказывает что машины с пробегами около сто, завозить что целые что распиленые ДОРОГО!Гораздо дешевле взять с пробегом около или чуть больше 200. И не важно, проходная она или нет(если под распил). А у машины с пробегом по японии под 200, двигателя и коробки находятся как правило в хорошем состоянии. Большая часть форума, те кто знают свои реальные пробеги, могут это потвердить. Остальные у кого на одометрах 50-70 тыс. находятся или в плену илюзий,или заплатили за машину ну очень много денег. Я в этом немного разбираюсь.И про бред-ошиблись адресом.
pilot333 @ 26.12.2015, 15:31
пробеги под 200 начасто встретишь на японцах, в основном такие пробеги на дизелях, на моем пробоксе 307 тыс где то на 200 стала слышна цепь, на 250 начала пиннаться коробка, подъедает масло, он пришел в россию с пробегом 100ткм, так же с аукционов брал в свое время два аллиона с пробегами 17 и 26 тыс и опу с 24 тыс, по состоянию были идеал без потертостей да и вообще состояние новых авто, все они у меня на глазах, и все к 150-200 тыс стали подъедать масло то есть состояние стало не идеальное. Так что к 200 тыс двигатель уже требует внимания, цепочку как минимум поменять, как максимум сальники и мск. Контрактые же моторы взятые в нормальном месте выхаживают еще примерно 100тык до того как потребуют внимания.
ps брал коробку от иста весной с пробегом заявленным 18ткм, внутренне да и внешне она была в состоянии новой даже бумажки какие то заводские не истерлись, в поддоне было девственно чисто.
ленский14 @ 26.12.2015, 12:45
На форуме есть один уважаемый участник с ником skorp777, про то что движки с пробегом 200 требуют внимания-это ты ему напиши, а то он бедняга не знает,катается себе...кучу анализов разных не дорогих масел наделал, и износа нет,наверно не правильный у него сасед!
pilot333 @ 26.12.2015, 17:33
всяко бывает, зачем писать если три авто я которые я сам притаскивал с аукциона потребовали внимания уже после 150, читайте выше. Правда то были 1ZZ, 1/2NZ в этом плане надежнее они после 200 требуют только замены цепи и не имеют неприличного масложора, который начинается после 300-350, у меня например пробокс с пробегом 309600 подлопывает около литра за 7 тыс и уже давно требует замены цепи, так же был уже приличный износ фрикционов в АКПП, в его пробеге я уверен, пришел он с аука с пробегом чуть больше сотки и по России накатал остальное. Конечно износа цилидров при таких пробегах нет, но резинки некоторые и цепь требуют замены, а у того же 1ZZ еще и колечки поршневые.
ленский14 @ 26.12.2015, 15:00
1ZZ это другая история, там вроде в 2005году дороботали косяк,врать не буду, не знаю, не было у меня машин с такой движкой, да и скорее всего не будет.Не по корману такие машины мне при нынешних курсах и действующих таможенных ставках.
IVANOVSERGEJ1977 @ 27.12.2015, 9:50
Так то на више на 1ZZ,до рестайлинга(В 2005 году был рестайлинг-фары линзованые стали,задние стопы и бампера другие,ну и двигун доработали) заправочный объём масла в двигатель с заменой фильтра 3.7 литра,а после рестайлинга 4.2 литра! Что то разница в пол литра многовато для канальчиков масляных,видимо что то ещё изменили,более конкретное! У меня книга есть по вишам(да собственно и виш есть 2007 года).
pilot333 @ 27.12.2015, 13:44Понятненько всё. Спасибо за разъяснение! А вообще мне этот двигатель нравиться! Прёт!!! Нам бы в наши коробчёнки такой!
судя по тойотовскому каталогу с 2003 по 2009 ГБЦ 11101-22101 блоки 11410-29165 и поддоны 12101-22024 на вишах были одинаковые, просто тойотовцы порекомендовали лить больше масла в 2005 и сделали новый щуп был 15301-22030 стал 15301-22050 с метками повыше. Когда у меня был аллион я вспомнил тоже менял щуп. . Вообще двигатель 1ZZ для японии подвергся глобальным доработкам в мае 2002 года а вот с европейским чухнулись попозже, до 2005 года авенсис 1.8 брать было опасно
Сергей 464 @ 27.12.2015, 17:11
Нет смысла пилить наши дешевые, деревянные машины, пилят авто более высокого класса, а двигатели продают с машин не подлежащие ремонту.
регион14 @ 28.12.2015, 22:38
остался тел. или что нибудь этого хладокомбината? а то стеклоподъёмники задние покоя не дают может отдадут не дорого ..
Пользователей: 0