Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Probox _ Обслуживание и эксплуатация _ Воздушный фильтр
Автор: Evgen456 17.1.2012, 13:59
Что стоит на крышке воздушного фильтра? Там TOYOTA на нем написано и проводки подключены. Что то стрекочет в этом месте
Автор: Demian 17.1.2012, 14:21
|
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)..... однако датчик стрекотать не должен!
|
???
Мягко говоря вы заблуждаетесь - диагностический разъём в салоне под рулём справа под крышкой предохранителей.
Автор: Evgen456 17.1.2012, 14:21
В книге нашел, что это диагностический разъем
Автор: Evgen456 17.1.2012, 14:27
Он такой квадратный пластиковый? ДМРВ
Автор: Demian 17.1.2012, 14:33
|
Да (ромбовидный) и сверху в нём по углам 2 шурупчика. Их откручиваешь и можно снять датчик для промывки. Но если не знаешь как мыть, то можно влететь на 5 тыр.
Автор: Evgen456 17.1.2012, 14:35
понятно, может просто из за холода чего. Сейчас морозы 30 жмут, он как бы в такт движку оттуда доносится. раньше слышал этого
Автор: 73 регион 17.1.2012, 14:40
|
Пальцем покажи ...
http://www.radikal.ru
Автор: Demian 17.1.2012, 14:42
|
Ха, тут и так понятно что може стрекотать - клапан улавливателя паров топлива, а вот КРЫШКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА, о которой говорилось выше на фото и не влезла
Посмотрел ниже на присутствующих...... а сколько народу то собрала тема.... и все в недоумении - как так? Как ДМРВ стрекотать то может?
Автор: Evgen456 17.1.2012, 14:46
|
Да это не влезло. Там именно на крышке, где воздушный патрубок соеденяется
Автор: Demian 17.1.2012, 14:49
|
Именно ДМРВ - смотри выше
http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=214&st=0 в 3-м посте пользователь Smusl коротко и грамотно описал промывку и чем мыть. Не вздумай мыть ВД-40.
Автор: 73 регион 17.1.2012, 14:54
|
'немец ты же сам излагал- Um die Umweltleistung Auto zu verbessern haben die Japaner getan Benzindämpfe aus dem Tank nicht in die Atmosphäre gehen. Sind für sie verantwortlich und elektropneumatische Adsorber, dass an einem gewissen Punkt, produziert ein Paar Nachverbrennung Motor. Deshalb wird der Betrieb des Motors hat es praktisch keine Wirkung. Nun, wenn Sie wäre nur recht, was er ersetzt bekommen, und wenn starke Nerven, eine Hitze ertragen.
1. http://shop.amayama.ru/search/?q=90910-12202!
2.http://shop.amayama.ru/search/?q=22204-22010
Автор: немец 17.1.2012, 15:04
Стрекочет именно этот синий клапан, когда болеет, и именно в холода. Здесь даже где то тема была как его лечить.
Автор: Evgen456 17.1.2012, 16:24
И где такой клапан достать? Сколько он стоит?
Автор: Demian 17.1.2012, 17:28
|
Да забей на него! Где-то была про него тема... ну навернулся и фиг с ним - он служит для того чтобы пары бензина из системы в атмосферу не попадали, а конденсировались и в бак сливались. Тебе оно надо? Все у кого он цокал/стрекотал просто забили на него и всё.
Короче, я смотрю тебя запутали совсем! Ты уж определись, где у тебя стрекочет - вот тебе 2 ссылки: - либо то, либо это - http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=214&st=0 на крышке воздушного фильтра, но там стреколтать ничего не может, а другая http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=804&hl=клапан&st=0, там скорей всего стрекочет, но он не на крышке воздушного фильтра
Автор: Evgen456 22.1.2012, 16:50
Сегодня прислушался, точно этот электропневмоклапан стрекочет. Пытался разъем отсоединить и не смог, как прикипел. Заметил, что стрекотать начинает после того, как проедешь. Если заглушить и по новой завести, то стрекот пропадает. Сегодня проехал по магазинам, а продавцы впервые об таком клапане слышат. Похоже у нас его не достать. Он так и будет всегда стрекотать или в скорости умрет совсем и замолчит? Куда теперь пары идут, если он крякнул, назад в бак? там же все герметично.
Автор: Evgen456 25.1.2012, 11:50
Сегодня заезжал к электронщику, он померил мне клапан 26 ом. в книге от 27 до 34 ом написано. Сказал нормально. Может чуть подмерзает. Как он крякнет, должен чек энж загореться, но он не горит у меня и бортовой комп тоже не показывает ошибок. Часто говорит меняют на новый, а он тоже трещит. Значит все нормально.
Автор: сергей3517 8.2.2015, 1:13
Нужен совет: обнаружил снятый шланг, идущий со стороны салона к левой стороне фильтра (цифра 2), под цифрой 1 шланг присоединен, что это и с чем едят? может он специально был снят.. что под номером 3?
Автор: Dema 8.2.2015, 11:03
|
Автор: регион14 10.2.2015, 16:12
Вот такой недавно поставил TF, корейский
Ну вроде ничё такой, края прорезиненные
http://shot.qip.ru/00F6iG-51ZeOqYT2/
Автор: 73 регион 4.4.2016, 13:52
Ап.уже где то было,на наши не как?
http://radikal.ru/big/80567beb20d64070964d97770e7350d7
Воздушный фильтр нулевого сопротивления: целесообразность установки и недостатки
Фильтр нулевого сопротивления представляет собой разновидность автомобильного воздушного фильтра с тканевым фильтрующим элементом. Он предназначается для установки на входе системы подачи воздуха в двигатель, вместо стандартного блока с бумажным фильтрующим элементом. Цель установки такого фильтра – увеличить интенсивность подачи воздуха в двигатель с целью повышения его мощности, что оправдано в случае с форсированными силовыми агрегатами, для достижения максимальной производительности требующими больше кислорода, чем может пропустить стандартный заводской фильтр.
«Нулевик» в среднем стоит 20-50 долларов, отличается простотой монтажа и неплохо смотрится внешне. Это привело к тому, что такие фильтры начали монтировать не только там, где нужно, а на все машины без разбора. Мало кто учитывает, что применение этой детали преследует конкретные цели, и монтировать ее целесообразно не всегда.
Стоит отметить, что фильтр открытого типа доставляет много проблем в сырую погоду, дождь. Из-за попадания влаги – пропускная способность существенно снижается, а это противоположный эффект ради чего этот фильтр ставился.
Зачем нужен фильтр?
Главная функция обычного бумажного воздушного фильтра – качественная очистка воздуха. Он обязан защищать цилиндропоршневую группу мотора от проникновения внутрь пыли, грязи и прочих воздушных примесей. Но обеспечение качественной защиты налагает определенные ограничения на пропускную способность фильтра, из-за чего мощность двигателя снижается ввиду нехватки воздуха.
Фильтр нулевого сопротивления сконструирован так, чтобы минимизировать сопротивление фильтрующего элемента на впуске, но обеспечивать достаточно высокую фильтрующую способность, что позволяет нарастить мощность двигателя. Следует отметить, что существенное увеличение мощности будет наблюдаться только тогда, когда двигатель был усовершенствован и требует большего притока воздуха. Стандартный мотор с «нулевиком» также прибавит, но всего на несколько лошадиных сил, что вряд ли можно будет ощутить без приборного тестирования.
Именно по этой причине авто производители не устанавливают по умолчанию фильтры нулевого сопротивления на все модели – для стандартного мотора вполне достаточно производительности простых бумажных фильтров, а фильтруют воздух они все же несколько лучше.
Конструктивные различия между «нулевиком» и стандартным воздушным фильтром
В основе бумажного фильтра лежат спрессованные волокна бумаги, через которые просачивается воздух, оставляя на поверхности все частицы загрязнения. В результате это приводит к засорению фильтра, усилению сопротивления воздушному потоку и снижению пропускной способности. Результат – падение мощности двигателя и рост расхода топлива.
Фильтр нулевого сопротивления основывается на более совершенном фильтрующем материале. Здесь применена сложенная в большое количество слоев и смазанная специальным составом хлопковая ткань, захватывающая частицы грязи. Они также цепляются за волокна, но поскольку здесь гораздо большая площадь фильтрующей поверхности, забивается такой фильтр намного дольше, а падение пропускной способности происходит более плавно. По этой же причине фильтр изначально пропускает больше воздуха, фильтруя его практически также качественно, как и бумажный.
Особенности обслуживания
Существенное преимущество «нулевика» перед бумажным фильтром заключается в том, что его не нужно выбрасывать через 15-20 тысяч километров пробега, а можно просто чистить, причем до 20 раз. Даже если чистку выполнять каждые 5 000 километров (допустимо и каждые 10 000 км), совокупный пробег на одном фильтре составит 100 000 километров, то есть выгода очевидна. Само обслуживание сложным не является и выполняется в несколько этапов:
- снятие фильтра и его очистка от пыли с помощью мягкой щетки;
- обработка фильтра специальным чистящим средством;
- промывка фильтрующего элемента водой;
- просушка;
- осмотр на предмет качества очистки и установка обратно на двигатель.
Фильтр должен высохнуть естественным способом – нагревать и обдувать его теплым воздухом нельзя.
Целесообразность применения
Помимо преимущества в обслуживании, фильтр нулевого сопротивления обладает и другими достоинствами:
- если на двигателе заменить только стандартный фильтр на «нулевик», это даст примерно 2-5% прироста мощности, что само по себе не существенно, то есть его применение без другого тюнинга мотора не слишком эффективно в плане форсирования;
- под капотом автомобиля появится больше индукционного шума, то есть двигатель будет звучать чуть более агрессивно;
- на малых и средних оборотах ощутимо увеличится крутящий момент.
При всем этом следует помнить, что с «нулевиком» двигатель будет засоряться все же быстрее, чем с обычным бумажным фильтром, поэтому устанавливать его просто «из любви к искусству» не рационально. Эффективная прибавка мощности будет там, где стандартный двигатель комплексно дорабатывается и усовершенствуется, и ему нужно больше воздуха для достижения максимальной мощности.
Автор: Sergo+ 4.4.2016, 19:07
[quote name='73 регион' date='4.4.2016, 15:52' post='86368']
Ап.уже где то было,на наши не как?
http://radikal.ru/big/80567beb20d64070964d97770e7350d7
япы себе на пробоксы такие фильтры ставят.видел в фейсбуке у одного. Спросил,что за хрень,он говорит это возд фильтр.
http://s02.radikal.ru/i175/1604/02/43a24a8032f3.jpg
Автор: 73 регион 4.4.2016, 20:53
|
когда он окупится интересно ?где купить и как ставить?
http://radikal.ru/big/a77a9e0d6e3e4cadb6fbf5a92a06863c
Автор: credo26111 5.4.2016, 11:27
когда он окупится интересно ?где купить и как ставить?
Нельзя все измерять деньгами.......................... я в плане окупаемости ...... 
Купить его можно на яхе.
Автор: Dema 5.4.2016, 12:07
у китайцев на рынке полно такого тюнинга, последний раз в районе 1,5 рубля стоило
http://shot.qip.ru/00Qcz5-6gt7AZLM6/
и это то же самое, только мудрить не нужно ничего
http://shot.qip.ru/00Qcz5-4gt7AZLM8/
Автор: 73 регион 5.4.2016, 14:03
|
Да не нужен он на наши машины !!! Пока такое происходит-
Женская логика выносит мозг (см.в большом формате-веселей)
Автор: Dema 5.4.2016, 14:29
|
Дык ктож спорит, я так думаю скоро вообще стирать в стиралке их буду ))))
Автор: 73 регион 5.4.2016, 15:52
|
не борщи,а меняй вовремя... у вас так и не угомонятся..
https://vk.com/video_ext.php?oid=-11766299&id=456239476&hash=5b2b9360e8f9af1e&hd=3"
Автор: IrkFotograf 11.9.2016, 10:02
здравствуйте. такая проблема- поменял воздушный фильтр и стал замечать что расход топлива увеличился литра на 2-3, 10 литров стало хватать на 90-95 км хода. что могло случиться?
Автор: skorp777 11.9.2016, 10:49
Фильтр некачественный. Купи Вик или Асакаши.
Автор: Foreinger 11.9.2016, 15:21
|
Я уже давно стираю и не парюсь.Виковский превосходно выдерживает деликатную стирку,грязи выходит прилично.В обороте 2-3 фильтра с периодическим обновлением.
Автор: Мельников 12.9.2016, 14:27
|
Ну Вы блин даете. Вик и так пропускает песок, а Вы его еще стираете. Я опять вернулся к оригиналу, ибо только он всю грязь задерживает, остальное самообман.
Автор: 73 регион 12.9.2016, 14:44
|
http://toypets.ru/catalog/1099/filtr_vozdushnyy_vitz_platz_fun_cargo_ist_raum_2003_probox_1_2nzfe.html
http://radikal.ru
Автор: немец 12.9.2016, 15:04
Виковским давно пользуюсь, всем хорош, но не очень нравится сам элемент.
Он сделан из бумаги с напылением белого ворса. И довольно быстро этот ворс облетает и начинают появляться блёстки в складках если на солнце смотреть. Продуваю его очень осторожно, и всё равно.
Нашел в гараже старый фильтр RB. Как я его не растягивал и не мял, ни одной блёстки на солнце не появилось, сделан из плотного устойчивого, мелкого ворса. Оригинал не видел, но наверное сделан похожим образом.
Купил RB, со временем отпишу сравнение с Виковским. Пыль которая проходит за фильтр замечаю. Посмотрю от которого меньше.
Автор: Foreinger 13.9.2016, 14:28
|
Что за басни?Какой песок?Я по пустыне не езжу
Автор: регион14 13.9.2016, 17:02
несерьёзно это всё - стирка фильтров ))) ладно там ещё пропылесосить нет нет, для профилактики
Я салонный постирал, он форму потерял, как тряпка стал, не охото его ставить даже, хотя он японский, с машиной пришёл (витц)
Автор: nilom 14.9.2016, 5:19
Раньше камазисты на работе стирали в 90 х запчастей не было хватало не надолго .Фильтр состоит из микропор и при стирке я думаю всё нарушается лучше новый ставить.
Автор: tren on 14.9.2016, 6:38
На некоторых прадиках в инструкции стирка фильтров. По моему раз 10-20 можно, потом да в утиль.
Автор: Foreinger 14.9.2016, 12:48
|
Продувать тем не менее,рекомендуется.Думаю при продувке он повреждается больше,чем от бултыхания в моющем растворе.
Автор: tren on 14.9.2016, 14:22
|
Продуть и помыть в одном флаконе.
http://uploads.ru/K1E3Z.jpg
Автор: немец 18.7.2021, 15:51
|
Значит покатался по пыльным дорогам на фильтре (A-197) Micro WA1406
Были Виковский который дорогой, дешевые разные и теперь вот этот не дешевый. Пока останавливаюсь на Micro. После него минимальное количество пыли. Она есть, но очень мало и очень мелкая, с него меньше всего. Видимо всё таки материал имеет значение. Возможно Тоётовский оригинал сделан с подобного материала, но у Micro оптимально большая площадь с одновременно толстым и качественным материалом, что и даёт хорошую очистку воздуха.
Буду пытать его до конца.
Автор: garrykon 19.7.2021, 9:14
Резиновый уплотнитель по периметру есть?
Автор: немец 19.7.2021, 9:38
|
Да есть. Но у Виковского дорогого то же есть, однако сам фильтрующий материал тонкий и качество хуже, потому он пропускал почти как дешевые. Периметр и без резины не плохо герметизирует, пропускает пыль больше сам материал фильтра.
Автор: Dema 19.7.2021, 10:09
|
Уже как года три виковского с резинкой не видел , а ценник на них 700-900р, так что эти же три года и использую micro, полет нормальный, если не считать цены 🤦🏻♂
Автор: natal 19.7.2021, 11:44
А я вообще на название не смотрю. Покупаю подешевле, пропитываю спец пропиткой и всё.
Автор: немец 19.7.2021, 12:40
|
Я то их много покатал, micro намного лучше тех виковских при той же цене.
Автор: немец 19.7.2021, 12:42
|
В городе так можно, пропитка спасает, но на грунтовках очень часто придётся менять фильтр с пропиткой.
Автор: kagusarov 19.7.2021, 13:34
|
подробнее, пожалуйста. что за пропитка???
Автор: natal 19.7.2021, 13:56
Пропитка в гараже, сфотать не могу. Да я и не заморачиваюсь маркой, покупаю любую, есть красная и голубая. Аэрозоль, хватает на 4-5 фильтров.
Маслянистая невысыхающая жидкость, брызгаю с двух сторон, без фанатизмы.
Пыль не пропускает, когда меняю фильтр, под ним борода из пыли. В воздуховоде чисто.
Я бы и не знал про пропитку, просто на нисан эксперт ставятся фильтры пропитанные, весьма дорогие. В магазине посоветовали купить простой и пропитать, экономия, однако
.
Автор: немец 19.7.2021, 14:09
Я на поролоновых фильтрах мотоциклов использую пропитку, это не такая? Если пальцы с ней развести, мелкими нитями тянется.
Автор: natal 19.7.2021, 14:22
|
Честно говоря не знаю, я плоскогубцами беру фильтр за край и обрызгиваю, пальцами не мацал.
Автор: tren on 29.7.2021, 14:37
|
Так ниссановский другая структура, типа бумажного волокна с отверстиями, которые забиваются постепенно. У нас нетканая основа если по фен-шую наэлектроилизована для захвата частиц. Поездил немного достал и заменить на новый. Тряска , пылесос и мыть противопоказано.
Автор: newdoc1 30.7.2021, 3:26
|
А я вот заказал пропитку для нулевиков, как думаешь, задумка бесполезная?
Пропитка: Mannol 9964 (не реклама, не пользовал, эффективность не известна)
Автор: natal 30.7.2021, 10:14
|
Дык ето только в рекламе, а есть ли електролизация, чи нет. Писями по воде виляно.
Пропитка надежней, ибо реально прилепляет пыль на себя.
Автор: tren on 30.7.2021, 12:19
|
Может кто уже пробовал, надо порыть в интернете. По бумажным фильтрам исследования были, чем дольше стоят тем чище фильтруют шторку пропуска уменьшают. По нетканным есть фото с электронного микроскопа как это работает, гугл найдет. Зкологам привет, его алгоритм работы не создавать препятсквие поступлению кислорода для выхлопа, а если промаргал и пыль не собирает, пусть летит на кольца, но обеспечит полное сгорание топлива и мин со. Ресурс сюда не входит в планы...Сочетание с пропиткой...хз, был иж планета, Там и фильтр мочалка в масле, но двигатель совсем не жилец там был...
ПС. Есть американский многоразовый фильтр на эксист, ноу хао... Но когда бакс был дешевле стоило чудо 4000 ре, сейчас думаю 8000. Глянул еще за 5.500 можно выхватить.. К&N фирма, что-то заскребило взять его ибо разведанные квадратные фильтра с резинкой уже не понятно где взять, последние два года фрамм, при сегоднешнем походом на интернет магазин по картинке выдал как форму самый дешман предлагают и цена почти такая же как был квадратный с резинкой
Автор: немец 30.7.2021, 15:16
По логике вещей. Если только асфальт, город, максимум пригород, то можно именно как natal делать. Пропитывать самые дешевые фильтра любой пропиткой. В моей ситуации такое не пойдёт, у меня много грунтовки и густой пыли. Фильтр natal у меня очень быстро забьётся. В моей ситуации идеален поролон с пропиткой, но пока пытаюсь грандиозные переделки компенсировать дорогими качественными фильтрами.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)